Série 3250 da CP

A série 3250 é um tipo de automotora ao serviço da CP - Comboios de Portugal, operador público ferroviário de Portugal.

Todas as unidades desta série e da série 3150 derivam da modernização das unidades da série 3200 da CP e estão afetas à exploração da Linha de Cascais.

• Bitola de via: 1668 mm
• Natureza do serviço: Suburbano
• Número de cabinas de condução: 2
• Velocidade máxima: 90 km/h

Engates:

• Extremos: automático Scharfenberg tipo 10
• Intermédios: semi permanente Scharfenberg Schaku

Comando em unidades múltiplas: (1 × U.Q.E. + 1 × U.T.E.)

Esforço de tracção

• No arranque: 105 kN
• À velocidade máx.: 16 kN
• Velocidade correspondente ao regime contínuo (nominal): 750 V
• Esforço de tracção à velocidade máxima (travagem): 750 V

Aceleração

• Em tara: 0,45 m/s2
• Tempo de aceleração (dos 0 aos 40 km/h): 25 segundos

Esforço da Frenagem Dinâmica:

• Máximo nas Rodas (de 5 a 39 km/h): 84 kN
• À Velocidade máxima: 72 kN

Freio de Serviço

• Distância de paragem (de 90 a 0 km/h, em tara e com carril seco): 340 m
• Desaceleração máxima: 1,0 m/s2

Portas

• Fabricante: Faiveley
• Accionamento: Pneumático, com sistema antientalamento
• Número (por lateral) e largura útil: 12 × 900 mm
• Altura do piso (relativamente ao plano de rolamento): 1261 mm

Lotação

Lugares sentados:

• Por motora: 52
• Por reboque: 52
• Total por unidade quádupla (U. Q. E.): 208

Lugares em pé:

• Carga normal (3 passageiros/m²):339
• Carga máxima (5 passageiros/m²): 565
• Sobrecarga (5 passageiros/m² corredores + 7 passageiros/m² vestíbulos): 710

Cargas (70 kg/passageiro):

• Normal: 38,8 toneladas
• Máxima: 54,3 toneladas
• Sobrecarga: 64,3 toneladas
• Tara em ordem de marcha: 142,5 toneladas
• Tara em ordem de marcha (UQE c/ Rp2 de caixa metalizada): 147,0 toneladas

Massas:

• Motor de tracção: 1794 kg
• Conversor de tracção e Filtro de Entrada: 2851 kg
• Conversor auxiliar: 2000 kg
• Aparelho de ar condicionado: 1500 kg
• Resistência de travagem: 550 kg
• Bobine de alisamento: 800 kg

Bogies:

• Motores (Schlieren) 26000 kg
• Motores (Sorefame) 23000 kg
• Livres (Flexicoil) 11400 kg
• Livres (Schlieren) 10900 kg
• Livres (Sorefame) 9800 kg

Equipamento de Climatização

• Fabricante: Temoinsa
• Fluido refrigerante: R - 134a

Características dos Salões:

• Caudal de ar exterior: 1100 m³/h
• Caudal de ar de retorno: 4400 m³/h
• Caudal de ar total: 5500 m³/h
• Potência de refrigeração: 50,7 kW
• Potência de aquecimento: 16 kW

Características das Cabinas:

• Caudal de ar tratado: 800 m³/h
• Potência de refrigeração: 6,1 kW
• Potência de aquecimento: 3,5 kW

Instalação Sonora

• Fabricante: Temoinsa
• Tipo: Telink
• Funcionalidades: Mensagens pré-gravadas e música ambiente com controlo de volume

Indicação de Destino

• Fabricante: Temoinsa
• Tipo: Telink
• Funcionalidades: Tecnologia LED1, em cada extremo dos veículos

Motor de Tracção

• Fabricante: GEC
• Quantidade por UTE:4
• Tipo: G340BZ e WT340A
• Potência eléctrica contínua: 425 kW
• Velocidade de rotação nominal: 930 a 1300 rpm
• Frequência (Ripple): 300 Hz
• Isolamento: Classe H
• Outras características: Corrente contínua, tetrapolar, com ventilação forçada
• Relação de transmissão: 1:4,94

Tensão:

• Nominal (Regime Contínuo): 750 V
• Máxima (Frenagem): 750 V

Intensidade

• Nominal (Regime contínuo - campo pleno): 142 A
• Nominal (Regime contínuo - enfraquecimento de campo): 153 A
• Máxima (Arranque): 320 A
• Máxima (Frenagem): 240 A

Conversor de Tracção

• Fabricante: Alstom
• Tipo: 11SF083B2
• Entrada: 1500 V cc
• Valores limites de tensão: 1000 a 2000 V cc
• Saída: 850 a 1500 V cc
• Corrente média de Tracção: 338 A rms
• Corrente máxima: 640 A (320 A por bogie motor)
• Corrente máxima de travagem: 600 A (300 A por bogie motor)
• Características: Enfraquecimento de campo automático,por GTO's 4500 V / 2500 A a 375 Hz

Transmissão do Movimento

• Fabricante: Alstom
• Tipo: Eléctrica contínua

Diâmetro das Rodas

• Motoras: 1050 mm
• Reboques: 850 mm
• Disposição dos rodados: 2′2′+Bo′Bo′+2′2′+2′2′
• Potência máxima: 960 kW

Freio

• Fabricante Knorr
• Distribuidor de Freio: KE 3.3

Características:

• Automático: UIC com comando electropneumático
• Dinâmico: Eléctrico por recuperação
• Estacionamento: Peacock 840-FR
• Homem-Morto: Sécheron - Hasler
• Registador de velocidades: Hasler Teloc 2200

Sistema Rádio Solo-Comboio

• Fabricante: ASCOM/SISTEL
• Tipo: BG550 CP-N

Sistema Automático de Controlo Velocidade

• Fabricante: Siemens

Produção de Ar Comprimido

• Compressor: Rotativo de parafuso, tipo SL
• Fabricante: Knorr-Bremse
• Tipo: SL 22-8
• Pressão nominal: 10 bar
• Velocidade de rotação: 1445 rpm
• Caudal: 1350 m³/minuto
• Potência: 15 kW

Conversor auxiliar

• Fabricante: Alstom
• Entrada: 1500 V cc
• Saída 1: 380 V ± 2% a 50 Hz
• Saída 2: 110 ± 5 V cc
• Potência de Saída 1: 131 kVA
• Potência de Saída 2: 15 kW

Disjuntor principal

• Fabricante: Holec
• Poder de Corte: 32 kA / 47 ms; 40 kA / 22 ms; 52 kA / 10 ms
• Corrente de regulação: 1000 a 1600 A
• Tensão de alimentação: 1500 V, cc
• Carregador de baterias: Saída 2 do conversor auxiliar

Baterias

• Tipo: Ácidas (Pb)
• Tensão: 4 × 24V dc
• Capacidade: 90 Ah
• Número de elementos: 48

Outras Características:

Ano de entrada ao serviço (após modernização): 1998

Número de unidades: 21

Construtores

• Caixa: Sorefame
• Bogie: Sorefame / Schlieren / Flexicoil
• Lubrificadores de verdugos: Não tem
• Areeiros: Não tem

Pintura da Caixa

Cores Laterais

• Perfil Ómega: Azul Safira RAL 5003
• Faixa entre o perfil ómega e as janelas: Amarelo RAL 1003

Frentes

• Moldura de poliéster: Amarelo RAL 1003
• Saia abaixo do engate: Azul Safira RAL 5003

• Linha de Cascais

Referências

• «Página com fotografias das automotoras da Série 3250, no sítio electrónico Railfaneurope» (em inglês) 
• «Página sobre a Série 3250, no sítio electrónico Trainspo» (em inglês) 
• «Página sobre a Série 3250, no sítio electrónico Trainlogistic» 
• «Página sobre as Séries 3150 e 3250, no sítio electrónico da operadora Comboios de Portugal» 

Material motor ferroviário em Portugal
Tipologia ↓	diesel / gasolina / gasogénio				vapor: carvão / óleo	elétrica: IP: 25 kV / 50 kHz ou (*) 1500 V; outras redes q.v.					← Tracção
Estado →	em serviço		fora de serviço (ou uso ocasional)					em serviço		previsto	Bitola ↓
Rede IP (Notas: A itálico, séries com uso partilhado entre a C.P. e outras empresas, simult. ou não; a itálico sublinhado, séries usadas exclusivamente por outra empresa.)
automotoras	“592”	remodelados		M1 0050 0100 0500 0750 0600 0650	1001 Z1	2000 2050 2080 ABm1-18→	remodelados		2300 2400 3400 3500 4000	2700	1668 mm (ibérica)
		VIP⎱ 0350⎰ 0450←	←0300 ←0400				2100⎫  2150⎬  2200⎭  ⎰*3100→ ⎱*3200→	→2240 →3150* →3250*
	9630	9500←	←9700─╮ 9400←╯	ME1 ME21 9050 9100 9300 9600		(Vale do Lima)		(não existe atualmente tração elétrica na rede ferroviária métrica da IP)			1000 mm (métrica)
locomotivas			9000 9020 Lydya		E1 E21 E31 E41 E51 E61 E71 E81 E91 E101 E111 E121 E131 E141 E151 E161 E181 E201 1-2
	1200 1400 1500 1520 1900 1930 6000		1300 1320 1550 1800 1960		D. Luiz S. Inauguração 001 01 1 09 011 17 021 21 031 32 41 041 41 070 71 81 91 101 103 110 141 151 175 181 0151 0181 0201 201 211 221 261 281 291 301 351 401 501 551 601 701 751 801 831 851 951 2068 01002 1008 2000 02012 02049 2133 51 (BA) 11 (CFE)	2500 2550 3300*		2600 2620 4700 5600			1668 mm (ibérica)
locotratoras	1150		1000 1020 1050 1100		005
Redes locais (excl. sistemas de frota fixa específica, como funiculares e teleféricos)
bondes						STCP101 STCP112 STCP115 STCP120 STCP150 STCP249 STCP250 STCP266 STCP300 STCP350 STCP404 STCP500		STCP200 STCP270 STCP280			1435 mm (padrão)
automotoras						ML7 ML79		ML90 ML95 ML97 ML99		ML20 ML24
LRVs, articulados								MP000 MP100 MP200 C000
								CCFL501 CCFL601			900 mm
bondes					TUB1	CCFL203 CCFL283 CCFL284 CCFL323 CCFL343 CCFL363 CCFL389 CCFL400 CCFL403 CCFL475 CCFL500 CCFL508 CCFL532 CCFL552 CCFL601 CCFL613 CCFL736 CCFL761 CCFL801 CCFL806 CCFL901 TUB01		CCFL001 CCFL003 CCFL005 CCFL541 CCFL701 CCFL737
			(PdV-VdC)		(CCFTNA) (CFPLER)	SMTUC01 SMTUC03 SMTUC16		(CSA)			1000 mm (métrica)
locomotivas	CSA 23074				(Pomarão)
	(Transpraia) (P.d’El-Rei)				(Mira) (CFPL)						600 mm
					(JAPH) N0(JAPPD)						2140 mm
Estado →	em serviço		fora de serviço					em serviço		previsto	Bitola ↑
Tipologia ↑	diesel / gasolina / gasogénio				vapor: carvão / óleo	elétrica					← Tracção
Ver também: Linhas • Serviços • Empresas • Multimédia • Acidentes
Portal de Portugal • Portal ferroviário