Série 2300 da CP

Série 2300
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Série 2300 da CP
Automotora renovada 2321/2371 em Entrecampos, em 2025.
Descrição
Propulsão Electrica
Fabricante Sorefame / Siemens
Ano de fabricação 1992 a 1995
Características
Bitola 1668 mm
Método de eletrificação Catenária
Tensão 25 kV 50 Hz
Tipo de captação de energia Pantógrafo
Fabricante do motor Siemens & Efacec
Tipo de motor Trifásico Assincrono
Performance
Velocidade máxima 120 Km/h
Potência total 3100 kW
Esforço de tração 277 kN
Freios da locomotiva Knorr
Itens de segurança CONVEL
Operação
Classe designada na ferrovia UQE
Número de locomotivas na classe 42
Ano da entrada em serviço 1992
Proprietário atual Comboios de Portugal
Situação Operacional
Cabine da Série 2300

A Série 2300 refere-se a um tipo de automotora a tracção eléctrica, utilizada pela operadora Comboios de Portugal nos serviços urbanos de Lisboa, em Portugal.

História

Em 1991, foi encomendada à empresa alemã Siemens a entrega de 42 automotoras para a Linha de Sintra; este contrato, com um valor de 440 milhões de marcos, estipulava que as unidades deveriam entrar todas ao serviço dentro de 5 anos, devendo a primeira ser entregue em meados de 1992.[1] A viagem inaugural destas automotoras decorreu no dia 30 de setembro de 1992. Neste dia, houve duas circulações especiais: uma entre as estações de Sintra e do Cacém, a bordo de uma UTE da Série 2000, e outra entre o Cacém e o Rossio, já através das novas unidades quádruplas elétricas (UQE). Durante a viagem, aproveitou-se para fazer uma visita às obras de modernização da Linha de Sintra.[2]

A construção das caixas e bogies deveria ser entregue à casa Sociedades Reunidas de Fabricações Metálicas, enquanto que o equipamento eléctrico, do qual 33% seria construído em território nacional, seria fornecido pela Siemens; as automotoras deveriam ter a composição motora-reboque-reboque-motora, sendo as unidades tractoras equipadas com motores trifásicos.[1]

O design dos interiores e exteriores, concebido em 1991-1994, é da autoria do artista José Santa-Bárbara, no âmbito do seu trabalho de décadas na C.P.[3] Este projeto, que constituiu a primeira grande experiência de design levada a cabo em material circulante ferroviário em Portugal, teve um considerável sucesso, tendo sido premiado com um prémio nacional de design a com o prémio especial do júri do European Community Design Prize (o primeiro prémio internacional de design recebido por uma companhia portuguesa).[3][4]

Construídas pelo consórcio Sorefame-Siemens,[5] foram submetidas a várias provas em 1992,[6] tendo as primeiras unidades entrado ao serviço no mesmo ano,[7][8] para substituir as automotoras da Série 2000/2050/2080 na Linha de Sintra; este processo inseriu-se no âmbito de um programa de modernização de infra-estruturas e material circulante da operadora Caminhos de Ferro Portugueses, que se concentrou, principalmente, nos serviços urbanos em Lisboa e no Porto.[5] Em 1994, ainda se encontravam a ser construídas algumas unidades desta série, nas instalações das Sociedades Reunidas de Fabricações Metálicas.[9]

Caracterização

Pormenor do engate rígido, para ligação entre carruagens[carece de fontes?] da Série 2300.

Descrição física

Apresentam uma caixa construída quase na sua totalidade em aço inoxidável, com as frentes das motoras em fibra de vidro; os materiais utilizados no revestimento interior respeitam as normas internacionais contra incêndios. os motores são trifásicos, com uma transmissão de engrenagens e controlo de velocidade regulado por um microprocessador.[5] O interior é bastante amplo, funcional e iluminado, sendo o acesso efectuado por portas de acesso de grandes dimensões, com 1300 mm de largura; as portas dispõem de um sistema que impede o movimento das automotoras, quando se encontram abertas.[5] Devido ao facto de terem sido construídos para serviços de natureza urbana, não dispõem de lavabos, e os lugares são todos de classe única; a comunicação do condutor para os passageiros é efectuada por um sistema visual e sonoro.[5]

Serviços

Atualmente realizam serviços suburbanos nas Linhas de Sintra, Azambuja e Sado.[10]

Entre meados de 2008 e julho de 2014, operou na Linha do Sado, substituíndo na altura as automotoras triplas da série 0600/0650, operando nesta linha até ser substituídas pelas automotoras da série 2240, cenário que manteve-se até dezembro de 2024, quando as automotoras desta série voltaram à Linha do Sado, inicialmente operando conjuntamente com as 2240, substituindo-as completamente a partir de 15 de dezembro, aumentando a oferta da linha.[11][12].

Ficha técnica

Automotoras da Série 2300, junto a Entrecampos, em 2010.
  • Características de exploração
    • Ano de entrada ao serviço: 1992[7][8]
    • Número de unidades construídas: 42 (2301 a 2342 e 2351 a 2392)[7]
    • Número de unidades operacionais: 42[8]
  • Dados gerais
    • Fabricante: Sorefame - Siemens[7]
    • Tipos de composição: Unidade Múltipla Quádrupla (motora + reboque + reboque + motora)[1]
    • Comprimento total: 95,6 metros[5]
  • Transmissão
    • Tipo: Eléctrica assíncrona[8]
  • Motores de tracção
  • Características de funcionamento
    • Velocidade máxima: 120 km/h[8]
  • Lotação
    • Classe única
      • Sentados: 316[5]
      • De pé: 550[5]

Lista de material

legenda; contagem
: qt. estado
110✔︎
42 ao serviço
42(total)
Atualizado em: 30/08/2025
№ : a observações
2301
110✔︎
 1992
2302
110✔︎
 1992
2303
110✔︎
 1992
2304
110✔︎
 1992
2305
110✔︎
 1992 5º Renovada (R2).
2306
110✔︎
 1992 3º Renovada (R2).
2307
110✔︎
 1992
2308
110✔︎
 1992
2309
110✔︎
 1992 2º Renovada (R2).
2310
110✔︎
 1992
2311
110✔︎
 1992 11º Renovada (R2).
2312
110✔︎
 1992
2313
110✔︎
 1992
2314
110✔︎
 1992 12º Renovada (R2).
2315
110✔︎
 1992
2316
110✔︎
 1992 6º Renovada (R2).
2317
110✔︎
 1992 7º Renovada (R2).
2318
110✔︎
 1993 1º Renovada (R2).
2319
110✔︎
 1992 9º Renovada (R2).
2320
110✔︎
 1992
2321
110✔︎
 1992 4º Renovada (R2).
2322
110✔︎
 1992
2323
110✔︎
 1992 8º Renovada (R2).
2324
110✔︎
 1992
2325
110✔︎
 1992 14º Renovada (R2).
2326
110✔︎
 1994 Fora de serviço de 2008 a agosto de 2010; outubro de 2010 a outubro de 2013; abril de 2014 até dezembro de 2020.
2327
110✔︎
 1992 10º Renovada (R2).
2328
110✔︎
 1992
2329
110✔︎
 1992
2330
110✔︎
 1992 13º Renovada (R2).
2331
110✔︎
 1992
2332
110✔︎
 1992
2333
110✔︎
 1992
2334
110✔︎
 1995 Encostada entre 2012 e 2013.Em 2025 encontrou-se parada na oficina de Campolide com o seu farol led central pronta brevemente pra fazer serviço
2335
110✔︎
 1992
2336
110✔︎
 1992
2337
110✔︎
 1992 Encostada entre 2024 e 2025 por falta de peças além recebendo o seu farol led central.
2338
110✔︎
 1992
2339
110✔︎
 1992
2340
110✔︎
 1992
2341
110✔︎
 1992
2342
110✔︎
 1992

Ver também

Referências

  1. ↑ a b c «Noticias». Carril (em espanhol) (33). Barcelona: Associació d'Amics del Ferrocarril-Barcelona. Junho de 1991. p. 50 
  2. ↑ 25081109. «UQE Linha de Sintra (30 Setembro 1992)». Issuu (em inglês). Consultado em 24 de janeiro de 2021 
  3. ↑ a b Pereira, 1995:500
  4. ↑ Santa-Bárbara 2001
  5. ↑ a b c d e f g h i BRAZÂO, Carlos (1993). «Nuevas unidades eléctricas». Maquetren (em espanhol). Ano 2 (16). Madrid: Resistor, S. A. p. 28-29 
  6. ↑ «Concurso Fotografico». Maquetren (em espanhol). Ano 2 (20). 1993. p. 51 
  7. ↑ a b c d e f g h «CP USGL/USGP commuter rail trainsets» (em inglês). Railfaneurope. 16 de Julho de 2010. Consultado em 18 de Novembro de 2010 
  8. ↑ a b c d e «Série CP 2300, CP - Comboios de Portugal». Comboios de Portugal. Consultado em 20 de Outubro de 2025 
  9. ↑ BRAZÃO, Carlos (1994). «SOREFAME». Maquetren (em espanhol). Ano 3 (25). Madrid: A. G. B., s. l. p. 50 
  10. ↑ REIS et al, 2006:193
  11. ↑ «Novas carruagens da CP na Linha do Sado com mais lugares a partir deste domingo». Diário de Notícias. Consultado em 15 de dezembro de 2024 
  12. ↑ «Linha do Sado - alteração de horários e da oferta - a partir de 15 de dezembro». Consultado em 15 de dezembro de 2024. Cópia arquivada em 15 de dezembro de 2024 

Bibliografia

  • REIS, Francisco; GOMES, Rosa; Gomes, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X 
  • Santa-Bárbara, José (2001). Vontades: uma leitura de Memorial do Convento. Lisboa: Caminho / Biblioteca Nacional. ISBN 972-21-1393-3 
  • Pereira, Paulo (1995). História da Arte Portuguesa. 3. [S.l.]: Círculo de Leitores. 695 páginas. ISBN 972-42-1225-4 

Ligações externas

Material motor ferroviário em Portugal Portugal
Tipologia ↓ diesel / gasolina / gasogénio vapor:
carvão / óleo 		elétrica:
IP: 25 kV / 50 kHz ou (*) 1500 V; outras redes q.v. 		← Tracção
Estado → em serviço fora de serviço (ou uso ocasional) em serviço previsto Bitola ↓
Rede IP (Notas: A itálico, séries com uso partilhado entre a C.P. e outras empresas, simult. ou não; a itálico sublinhado, séries usadas exclusivamente por outra empresa.)
automotoras “592” remodelados M1 0050 0100 0500 0750 0600 0650 1001 Z1 2000 2050 2080



ABm1-18→

remodelados 2300 2400 3400 3500 4000 2700 1668 mm
(ibérica)
VIP⎱
0350⎰
0450← 		←0300
←0400 		 2100⎫ 
2150⎬ 
2200⎭ 
⎰*3100→
⎱*3200→
→2240

→3150*
→3250*
9630 9500←
  		←9700─╮
9400←╯ 		ME1 ME21 9050 9100 9300 9600 (Vale do Lima) (não existe atualmente tração elétrica na rede ferroviária métrica da IP) 1000 mm
(métrica)
locomotivas 9000 9020 Lydya
1200 1400 1500 1520 1900 1930 6000 1300 1320 1550 1800 1960 2500 2550 3300* 2600 2620 4700 5600 1668 mm
(ibérica)
locotratoras 1150 1000 1020 1050 1100 005
Redes locais (excl. sistemas de frota fixa específica, como funiculares e teleféricos)
bondes STCP200 STCP270 STCP280 1435 mm
(padrão)
automotoras ML7 ML79 ML90 ML95 ML97 ML99 ML20 ML24
LRVs, articulados MP000 MP100 MP200 C000
CCFL501 CCFL601 900 mm
bondes TUB1 CCFL001 CCFL003 CCFL005 CCFL541 CCFL701 CCFL737
(PdV-VdC) (CCFTNA) (CFPLER) SMTUC01 SMTUC03 SMTUC16 (CSA) 1000 mm
(métrica)
locomotivas CSA 23074 (Pomarão)
(Transpraia) (P.d’El-Rei) (Mira) (CFPL) 600 mm
(JAPH) N0(JAPPD) 2140 mm
Estado → em serviço fora de serviço em serviço previsto Bitola ↑
Tipologia ↑ diesel / gasolina / gasogénio vapor:
carvão / óleo 		elétrica ← Tracção
Ver também: Linhas • Serviços • Empresas • Multimédia • Acidentes
Portugal Portal de Portugal • Portal ferroviário
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