Série 181 a 186 da CP

Série 181 a 186
Descrição
Propulsão	Vapor
Fabricante	Oficinas de Santa Apolónia
Tipo de serviço	Via
Características
Bitola	Bitola ibérica
Operação
Ano da entrada em serviço	1910-1913

Nota: Não confundir com as Séries 0181 a 0190, de via larga, e E181 a E182, de via estreita, ambas da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses.

A Série 181 a 186, também identificada como Série 180, foi uma família de locomotivas a tracção a vapor, utilizada pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses.^[1]

História

As locomotivas desta série foram construídas nas Oficinas de Santa Apolónia, entre 1910 e 1913, tendo a 181 sido fabricada de raiz, e as restantes a partir da modificação de cinco locomotivas de três eixos conjugados.^[1] Esta intervenção consistiu principalmente na substituição da caldeira por uma nova, com uma maior superfície de aquecimento, o que permitia uma maior potência, e na instalação de um bissel dianteiro, para permitir melhores velocidades e aguentar o aumento de peso.^[1] Considera-se que as locomotivas prestaram um excelente serviço durante a sua carreira, tendo a 182 substituído as locomotivas da Série 261 a 272 no reboque dos comboios omnibus pesados.^[1]

Descrição

Esta série era composta por seis locomotivas a vapor com tender, numeradas de 181 a 186.^[1]

Ficha técnica

Número de unidades construídas: 6^[1]
Ano de entrada ao serviço: 1910-1913^[1]
Tipo de tracção: Vapor^[1]
Fabricante: Oficinas de Santa Apolónia^[1]

Ver também

História do transporte ferroviário em Portugal

Referências

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ MARTINS et al, 1996:89

Bibliografia

MARTINS, João Paulo, BRION, Madalena, SOUSA, Miguel de, LEVY, Maurício, AMORIM, Óscar (1996). O Caminho de Ferro Revisitado. O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. Lisboa: Caminhos de Ferro Portugueses. 446 páginas

[CFR1996-1] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ MARTINS et al, 1996:89

[1]