Série 2620 da CP

Locomotiva n.º 2629, na Estação de Alcácer do Sal, em 2009.

A Série 2620 (9 0 94 0 392621-7 a 9 0 94 0 392629-0) é um tipo de locomotiva de bitola ibérica, a tração elétrica, que foi introduzida pelos Caminhos de Ferro Portugueses, e que continuou ao serviço da sua sucessora, a operadora Comboios de Portugal.

História

Comboio de inspecção de catenária em Campolide, composto pelas locomotivas 2624 e 2625, e um furgão.

Em 1974, entraram na frota da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses as locomotivas da Série 2600^[1],^[2] que revelaram um excelente comportamento de serviço.^[3] Assim, para reforçar o seu parque de material motor, foram encomendadas nove unidades semelhantes,^[4] sendo a principal modificação o aumento da potência disponível para 600 kVA, através do enrolamento do transformador principal.^[3] Desta forma, podiam alimentar os sistemas de ar condicionado de até quinze carruagens, nos comboios de passageiros.^[3]

Estas locomotivas foram fabricadas em 1987, nas instalações das Sociedades Reunidas de Fabricações Metálicas, sob licença da Alsthom.^[5] Uma vez que constituíam uma extensão da Série 2600, as locomotivas receberam a numeração de 2621 a 2629.^[3]

Caracterização

Esta série consistia de nove locomotivas (duas das quais abatidas ao serviço entre 2007 e 2011^[6]^[7]), do “tipo CP 6”, a tração elétrica, de Bitola ibérica.^[7]

Cada unidade tem dois motores do tipo TAB 660 A1, fabricados pela Alsthom, podendo atingir uma velocidade máxima de 160 km/h, no regime de “Grande Velocidade”.^[7] A potência nominal por locomotiva é de 2870 k W, e o peso em ordem de marcha é de 78 toneladas.^[7] No arranque, o esforço de tração exercido é de 205 k N, em “Grande Velocidade”, ou de 245 kN, em “Pequena Velocidade”.^[7]

A configuração dos rodados é de B′B′, ou seja, dois bogies, cada um com dois rodados motores; cada bogie conta só com um motor de tração, pelo que os rodados estão mecanicamente acoplados entre si.^[3]

As rodas possuem 1140 mm de diâmetro de origem.^[7] A tensão de catenária utilizada é de 25 k V a 50 Hz, em corrente alternada.^[7] A relação de transmissão é de 1,88, no regime de “Grande Velocidade”, e de 2,87, em “Pequena Velocidade”.^[7]

Ficha técnica

Locomotiva n.º 2628, a rebocar uma composição Intercidades junto a Alcácer do Sal.

Dados de exploração
- Ano de entrada ao serviço: 1987^[5]
- Unidades fabricadas: 9 (2621-2629)^[5]
- Unidades ao serviço: 2^[7]
- Bitola de via: 1668 mm^[7]
Características gerais
- Tipo de locomotiva (fabricante): CP 6^[7]
- Potência nominal (rodas): 2870 kW^[7]
- Potência disponível: 600 kVA^[3]
- Disposição dos rodados: B′B′^[7]
- Fabricante: Alsthom^[7]
- Tensão de catenária: 25 kV / 50 Hz^[7]
- Diâmetro das rodas (novas): 1140 mm^[7]
Características de funcionamento
- Velocidade máxima: 160 km/h (em regime de Grande Velocidade)^[7]^[3]
- Esforço de tração:
  - No arranque: 205 k N (G.V.) ou 245 kN (P.V.)^[7]
Pesos
- Peso em ordem de marcha: 78 t^[7]
Equipamento elétrico de tração
- Motores de tração:
  - Número: 2^[7]
  - Fabricante: Alsthom^[7]
  - Tensão: Corrente contínua^[7]
  - Tipo: TAB 660 A1^[7]
- Transmissão:
  - Relação de transmissão: 1,88 (em Grande Velocidade) ou 2,87 (em Pequena Velocidade)^[7]

Lista de material

legenda; contagem
:	qt.	estado
110✔︎	1	ao serviço
810⛛︎	6	abatidas
840⚒︎	2	em reparação
9		(total)

№	:	a	observações
2621	810⛛︎	2022	Semi-desmontada, ficou com revisão a meio. Não renovada. Aguarda reparação.^[8]^[^{carece de fontes?]}
2622	810⛛︎	2022	Desactivada em 2010. Não renovada. Aguarda reparação.^[8]^[^{carece de fontes?]}
2623	810⛛︎	2020	Desactivada entre 2011 e 2020. Acidente em PN a 20/12/2021.^[8]
2624	810⛛︎	2021	Aguarda reparação.^[8]^[^{carece de fontes?]}
2625	810⛛︎	2022	Desactivada em 2009, por incêndio. Semi-desmontada, não renovada. Aguarda reparação.^[8]^[^{carece de fontes?]}
2626	840⚒︎	2022	Desactivada entre 2011 e 2020. Com farol central LED de tamanho reduzido. Aguarda rodados. Equipada com linha de comando de portas das carruagens.^[8]
2627	840⚒︎	2022	Fora de serviço entre Janeiro 2011 e Maio 2020. Primeira marcha comercial a 11/08/2020. Aguarda rodados.^[8]
2628	110✔︎	2023	Desativada entre 2011 e 2023. Primeira locomotiva da série com a nova decoração, apresentada a 17 de Agosto de 2023.^[8]^[^{carece de fontes?]}
2629	810⛛︎	2022	Não renovada. Aguarda reparação.^[8]^[^{carece de fontes?]}

Ver também

Referências

↑ «Série: 2600 (2601-2612)». Comboios de Portugal. Consultado em 28 de Novembro de 2011. Cópia arquivada em 25 de janeiro de 2012
↑ «CP withdrawn locomotives» (em inglês). Railfaneurope. 29 de Fevereiro de 2024. Consultado em 28 de Novembro de 2011
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g VICENTE, Carlos Alberto Hormigo (Abril–Junho de 1990). «A CP e o novo material circulante». FER XXI (4). Associação para o Desenvolvimento do Transporte Ferroviário. p. 7-15
↑ MARTINS et al, 1996:94
↑ ^a ^b ^c REIS et al, p. 178
↑ O sítio oficial da CP indicava nove em 2007.06.20 e apenas sete em 2011.
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x «Série: 2620 (2621-2629)». Comboios de Portugal. Consultado em 26 de Dezembro de 2011. Cópia arquivada em 29 de janeiro de 2012
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ «CP - Comboios de Portugal - 2600». Portugal Ferroviário. 2020. 2020. Consultado em 18 de setembro de 2020

Bibliografia

MARTINS, João Paulo, BRION, Madalena, SOUSA, Miguel de, LEVY, Maurício, AMORIM, Óscar (1996). O Caminho de Ferro Revisitado. O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. [S.l.]: Caminhos de Ferro Portugueses. 446 páginas
REIS, Francisco Cardoso dos; GOMES, Rosa Maria; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. [S.l.]: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X

Ligações externas

«Página da Série 2620,» (em inglês). no sítio eletrónico Trainspo
«Página com fotografias de unidades da série 2600 e 2620,». no sítio eletrónico Railfaneurope

[1] «Série: 2600 (2601-2612)». Comboios de Portugal. Consultado em 28 de Novembro de 2011. Cópia arquivada em 25 de janeiro de 2012

[railfaneurope-2] «CP withdrawn locomotives» (em inglês). Railfaneurope. 29 de Fevereiro de 2024. Consultado em 28 de Novembro de 2011

[ferxxi1990-3] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g VICENTE, Carlos Alberto Hormigo (Abril–Junho de 1990). «A CP e o novo material circulante». FER XXI (4). Associação para o Desenvolvimento do Transporte Ferroviário. p. 7-15

[4] MARTINS et al, 1996:94

[CFP2006-5] REIS et al, p. 178

[6] O sítio oficial da CP indicava nove em 2007.06.20 e apenas sete em 2011.

[CP2620-7] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x «Série: 2620 (2621-2629)». Comboios de Portugal. Consultado em 26 de Dezembro de 2011. Cópia arquivada em 29 de janeiro de 2012

[ipf-8] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ «CP - Comboios de Portugal - 2600». Portugal Ferroviário. 2020. 2020. Consultado em 18 de setembro de 2020

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