Série 2400 da CP

Série 2400
.
Série 2400 da CP
Automotora da Série 2400, ao serviço na Linha de Sintra.
Descrição
Fabricante SOREFAME, Siemens
Locomotivas fabricadas 14
Características
Bitola Bitola ibérica
1 668 mm (5,47 ft)
Tipo de transmissão Eléctrica[1]
Performance
Velocidade máxima 120 km/h[1]
Operação
Ano da entrada em serviço 1997[1]

A Série 2400 (2401/2451 - 2414/2464) refere-se a um tipo de automotora utilizada pela operadora Comboios de Portugal em serviços suburbanos da Área Metropolitana de Lisboa, em Portugal.[2][1]

História

Automotora 2403 na Estação de Sintra.

Esta família de automotoras entrou ao serviço em 1997, e atualmente realizam serviços suburbanos nas Linhas de Sintra e Azambuja.[1]

Entre meados de 2008 e julho de 2014, operou na Linha do Sado, substituíndo na altura as automotoras triplas da série 0600/0650, operando nesta linha até ser substituídas pelas automotoras da série 2240, cenário que manteve-se até dezembro de 2024, quando as automotoras desta série voltaram à Linha do Sado, inicialmente operando conjuntamente com as 2240, substituindo-as completamente a partir de 15 de dezembro, aumentando a oferta da linha.[3][4].

Caracterização

Esta série é composta por catorze automotoras.[1], que circulam habitualmente em composições de Unidades Quádruplas Eléctricas.[2] [2]

Atingem uma velocidade máxima de 120 km/h,[1] e têm uma potência de 3100 kW, e um esforço de tracção de 278 kN.[2] A voltagem utilizada é de 25 kV 50 Hz.[2] Possuem classe única, com uma lotação de 316 lugares.[2] A transmissão é elétrica assíncrona.[1]

Ficha técnica

legenda; contagem
: qt. estado
110✔︎
13 ao serviço
840⚒︎
1 em reparação
14(total)
Automotora 2451 na Estação de Poceirão.
  • Características de exploração
    • Entrada ao serviço: 1997[1]
    • Tipo de serviço: Suburbano[2]
    • Tipo de composição: Unidade Quádrupla Eléctrica[2]
  • Características de funcionamento
    • Velocidade máxima: 120 km/h[1]
    • Esforço de tracção: 278 kN.[2]
  • Características gerais
    • Potência: 3100 kW[2]
    • Tensão de electrificação: 25 kV 50 Hz[2]
  • Lotações
    • Segunda classe: 316[2]
  • Transmissão
    • Tipo: Elétrica assíncrona.[1]

Lista de material

Atualizado em: 18/04/2024
№ : a observações
2401
110✔︎
 1997 Desativada entre 2016 e 2019.
2402
110✔︎
 1997
2403
110✔︎
 1997 Terceira 2400 a receber Faróis Led Central.
2404
110✔︎
 1997
2405
110✔︎
 1997
2406
110✔︎
 1997 Desativada entre 2013 e 2020.
2407
110✔︎
 1997
2408
110✔︎
 1997 Primeira 2400 a receber Faróis Led Central.
2409
110✔︎
 1997
2410
110✔︎
 1997
2411
840⚒︎
 1997 Desativada entre 2014 e 2020.
2412
110✔︎
 1998 Desativada entre 2014 e 2020. Segunda 2400 a receber faróis Led Central com a sua pintura Retro.
2413
110✔︎
 1998 Fora de serviço entre 2014 e 2020.
2414
110✔︎
 1998 Desativada entre 2015 e 2020.

Ver também

Referências

  1. ↑ a b c d e f g h i j k «Série: 2401-2414 e 2451-2664». Comboios de Portugal. Consultado em 4 de Dezembro de 2014. Arquivado do original em 14 de abril de 2015 
  2. ↑ a b c d e f g h i j k l «CP USGL/USGP commuter rail trainsets» (em inglês). Railfaneurope. 16 de Julho de 2010. Consultado em 18 de Novembro de 2010 
  3. ↑ «Novas carruagens da CP na Linha do Sado com mais lugares a partir deste domingo». Diário de Notícias. Consultado em 15 de dezembro de 2024 
  4. ↑ «Linha do Sado - alteração de horários e da oferta - a partir de 15 de dezembro». Consultado em 15 de dezembro de 2024. Cópia arquivada em 15 de dezembro de 2024 

Ligações externas



Material motor ferroviário em Portugal Portugal
Tipologia ↓ diesel / gasolina / gasogénio vapor:
carvão / óleo 		elétrica:
IP: 25 kV / 50 kHz ou (*) 1500 V; outras redes q.v. 		← Tracção
Estado → em serviço fora de serviço (ou uso ocasional) em serviço previsto Bitola ↓
Rede IP (Notas: A itálico, séries com uso partilhado entre a C.P. e outras empresas, simult. ou não; a itálico sublinhado, séries usadas exclusivamente por outra empresa.)
automotoras “592” remodelados M1 0050 0100 0500 0750 0600 0650 1001 Z1 2000 2050 2080



ABm1-18→

remodelados 2300 2400 3400 3500 4000 2700 1668 mm
(ibérica)
VIP⎱
0350⎰
0450← 		←0300
←0400 		 2100⎫ 
2150⎬ 
2200⎭ 
⎰*3100→
⎱*3200→
→2240

→3150*
→3250*
9630 9500←
  		←9700─╮
9400←╯ 		ME1 ME21 9050 9100 9300 9600 (Vale do Lima) (não existe atualmente tração elétrica na rede ferroviária métrica da IP) 1000 mm
(métrica)
locomotivas 9000 9020 Lydya
1200 1400 1500 1520 1900 1930 6000 1300 1320 1550 1800 1960 2500 2550 3300* 2600 2620 4700 5600 1668 mm
(ibérica)
locotratoras 1150 1000 1020 1050 1100 005
Redes locais (excl. sistemas de frota fixa específica, como funiculares e teleféricos)
bondes STCP200 STCP270 STCP280 1435 mm
(padrão)
automotoras ML7 ML79 ML90 ML95 ML97 ML99 ML20 ML24
LRVs, articulados MP000 MP100 MP200 C000
CCFL501 CCFL601 900 mm
bondes TUB1 CCFL001 CCFL003 CCFL005 CCFL541 CCFL701 CCFL737
(PdV-VdC) (CCFTNA) (CFPLER) SMTUC01 SMTUC03 SMTUC16 (CSA) 1000 mm
(métrica)
locomotivas CSA 23074 (Pomarão)
(Transpraia) (P.d’El-Rei) (Mira) (CFPL) 600 mm
(JAPH) N0(JAPPD) 2140 mm
Estado → em serviço fora de serviço em serviço previsto Bitola ↑
Tipologia ↑ diesel / gasolina / gasogénio vapor:
carvão / óleo 		elétrica ← Tracção
Ver também: Linhas • Serviços • Empresas • Multimédia • Acidentes
Portugal Portal de Portugal • Portal ferroviário
Este artigo é emitido por Wikipédia. O texto é licenciado sob Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. Termos adicionais podem ser aplicados aos arquivos de mídia.