Batalha de Boulogne

Batalha de Boulogne
Parte da Batalha da França da Segunda Guerra Mundial

A Batalha da França, situação 21 de maio à 4 de junho de 1940
Data22 à 25 de maio de 1940
LocalBoulogne-sur-Mer, França
Coordenadas50° 43' 30" N 1° 36' 45" E
DesfechoVitória alemã
Beligerantes
 França
 Reino Unido
 Bélgica		  Alemanha
Comandantes
Terceira República Francesa Pierre Louis Félix Lanquetot
Reino Unido William Fox-Pitt		 Alemanha Nazista Heinz Guderian
Alemanha Nazista Rudolf Veiel
Alemanha Nazista Wolfram von Richthofen
Forças
Terceira República Francesa Quartel-general, guarnição e unidades de treinamento
Reino Unido 2 batalhões de infantaria
1.500 soldados
Bélgica Unidades de treinamento		 Alemanha Nazista Uma divisão Panzer
Baixas
c. 5.000 prisioneiros de guerra
Batalha de Boulogne está localizado em: França
Batalha de Boulogne
Bolonha do Mar, no norte da França, uma subprefeitura do departamento de Pas-de-Calais

A Batalha de Boulogne, em 1940, foi a defesa do porto de Boulogne-sur-Mer por tropas francesas, britânicas e belgas na Batalha da França, durante a Segunda Guerra Mundial. A batalha foi travada ao mesmo tempo que o Cerco de Calais, pouco antes da Operação Dínamo, a evacuação da Força Expedicionária Britânica (FEB) de Dunquerque. Após o contra-ataque franco-britânico na Batalha de Arras, em 21 de maio, as unidades alemãs estavam prontas para resistir à retomada do ataque em 22 de maio. O General der Panzertruppe (Tenente-General) Heinz Guderian, comandante do XIX Corpo, protestou que queria avançar para o norte, pela costa do Canal da Mancha, para capturar Boulogne, Calais e Dunquerque. Um ataque por parte do XIX Corpo só foi ordenado às 12h40. em 22 de maio, quando as tropas aliadas em Boulogne foram reforçadas pelo Reino Unido pela maior parte da 20.ª Brigada de Guardas.

Os Guardas tiveram tempo de se entrincheirar ao redor do porto antes que a 2.ª Divisão Panzer, que havia sido detida pelas tropas francesas em Samer, atacasse o perímetro mantido pelos Irish Guards (Guarda Irlandesa) por volta das 17h e fosse expulsa após uma hora de combate. A frente dos Welsh Guards (Guarda Galesa) foi atacada às 20h e novamente ao anoitecer, interceptando um grupo de irlandeses às 22h. Ao amanhecer de 23 de maio, os ataques alemães recomeçaram, forçando os defensores a recuarem para a cidade. Cerca de 80 bombardeiros leves da Força Aérea Real Britânica (RAF) realizaram missões de apoio aos defensores do porto.

Navios da Marinha Real Britânica disparavam para dentro e para fora do porto; contratorpedeiros franceses e britânicos bombardeavam posições alemãs enquanto feridos e não combatentes embarcavam e um grupo de demolição da Marinha desembarcava. Durante uma calmaria na tarde de 23 de maio, a Luftwaffe bombardeou o porto, apesar de ter sido interceptada por caças da RAF. Às 18h30, a Brigada de Guardas recebeu ordens de reembarcar; os contratorpedeiros britânicos enfrentaram a barreira de tanques e artilharia alemães para atracar. Os defensores franceses sobre a cidade baixa não puderam ser contatados e somente na manhã de 24 de maio o General Pierre Louis Félix Lanquetot percebeu que os britânicos haviam partido.

Os franceses e as tropas britânicas restantes resistiram até 25 de maio e então se renderam. Guderian escreveu que a ordem de parada e a retenção de forças consideráveis ​​para se proteger contra os contra-ataques aliados fizeram com que perdesse a oportunidade de capturar rapidamente os Portos do Canal e destruir as forças aliadas no norte da França e na Bélgica. Um avanço sobre Dunquerque começou em 23 de maio, mas no dia seguinte foi interrompido até 27 de maio. Dunquerque só foi capturada em 4 de junho; nessa época, a maior parte da FEB e muitas tropas francesas e belgas já haviam escapado.

Contexto

Boulogne

Ver artigo principal: Boulogne-sur-Mer
Mapa da Côte d'Opale

Boulogne-sur-Mer, Calais, Dunquerque e Dieppe são Portos do Canal no lado francês, na parte mais estreita do Canal da Mancha. Boulogne fica na foz do rio Liane, de fluxo rápido, que serpenteia por um vale. O porto fica em uma área plana de terreno em ambos os lados do rio e é bem construído, com estradas íngremes subindo até a Haute Ville (Cidade Velha ou Cidadela). As colinas ondulantes criam acessos ocultos ao porto e oferecem terreno elevado e dominante para um atacante, particularmente o cume do Monte St. Lambert.[1] Durante a Guerra de Mentira (setembro de 1939 à 10 de maio de 1940), a Força Expedicionária Britânica (FEB) foi abastecida por portos mais a oeste, como Le Havre e Cherbourg, mas os Portos do Canal entraram em uso depois que as barragens de minas foram colocadas no Canal da Mancha, no final de 1939, para reduzir a demanda por navios e escoltas. Quando a licença para as tropas da FEB começou em dezembro, Boulogne passou a ser usada para comunicação e movimentação de tropas.[2]

Batalha da França

Ver artigo principal: Batalha da França

Em 10 de maio de 1940, os alemães começaram a ofensiva Fall Gelb contra a França, Bélgica e Países Baixos. Em poucos dias, os alemães conseguiram um avanço contra o centro da frente francesa perto de Sedan e avançaram para oeste pelo vale do rio Somme. À medida que a Força Expedicionária Britânica (FEB) recuava pela Bélgica para o norte da França, menos tropas de suprimentos eram necessárias, pois as linhas de comunicação encurtavam. Os britânicos começaram a retirar mão de obra excedente por Boulogne-sur-Mer e Calais e, em 17 de maio, o tenente-general Douglas Brownrigg, o ajudante-geral da FEB, mudou o Quartel-General da Retaguarda (GHQ) de Arras para Boulogne, sem informar seus oficiais de ligação franceses.[3][a] Os alemães capturaram Abbeville na foz do rio Somme em 21 de maio, cortando as tropas aliadas no norte da França e na Bélgica de suas bases mais ao sul.[4]

A defesa de Boulogne era de responsabilidade da Marinha Francesa (Marine Nationale), que tinha uma guarnição de 1.100 homens nos fortes do porto do século XIX, comandados pelo Capitaine de Vaisseau Dutfoy de Mont de Benque.[5] 8 canhões antiaéreos britânicos de 3.7 polegadas do 2.º Regimento Antiaéreo Pesado, 8 metralhadoras do 58.º Regimento Antiaéreo Leve e uma bateria do 2.º Regimento de Holofote chegaram do Reino Unido em 20 de maio; os franceses tinham 2 canhões de campanha de 75 mm, dois canhões antitanque de 25 mm e 2 tanques, um dos quais estava inutilizável.[6] Em 20 de maio, os elementos mais avançados do XIX Corpo Alemão (General der Panzertruppe Heinz Guderian) chegaram a Abbeville. Os Portos do Canal tornaram-se o único meio de abastecimento e, se necessário, evacuação, para os Aliados.[7] Nas primeiras horas de 21 de maio, Dutfoy ordenou que a guarnição naval de 1.100 homens se retirasse para trás das grossas muralhas medievais da Haute Ville (Cidade Velha ou Cidadela), a leste do rio Liane.[5]

Dutfoy ouviu relatos alarmistas sobre a aproximação de uma grande força alemã, aparentemente do General Jean Pelissier de Féligonde, comandante do 137.º Regimento de Infantaria, que havia sido atacado por tanques alemães em Hesdin, 48 km a sudeste do porto. Dutfoy ordenou a seus homens que desabilitassem a artilharia costeira nos fortes e se dirigissem ao porto para evacuação; as ordens foram amplificadas por outros oficiais. Dutfoy partiu para Dunquerque nas primeiras horas e a disciplina foi quebrada, um depósito naval foi arrombado e os saqueadores beberam o conteúdo.[8][b] Civis que ainda esperavam por lugares em navios de evacuação começaram a entrar em pânico, até que o Capitaine de frégatte Poher, encarregado da frente marítima, ameaçou a multidão com uma arma. Poher desmontou às 10h e o disparo dos canhões navais continuou. Alguns dos homens de Dutfoy contataram o vice-almirante Marcel Leclerc, subcomandante de Dunquerque, que ordenou que os canhões restantes fossem preservados para a defesa da cidade. Em visita a Boulogne, na manhã de 22 de maio, Leclerc ordenou aos marinheiros que lutassem e aguardassem o socorro dos exércitos francês e britânico.[9] O almirante Jean Abrial, comandante francês em Dunquerque, emitiu uma ordem: "Vocês devem morrer em seus postos, um por um, em vez de se renderem..."[8]

Prelúdio

Preparações defensivas aliadas

Ver artigo principal: Cerco de Calais
Mapa do cantão mostrando Samer e Desvres a sudeste de Boulogne-sur-Mer

Um destacamento de Royal Marines chegou a Boulogne-sur-Mer na manhã de 21 de maio.[10] A 20.ª Brigada de Guardas (Brigadeiro William Fox-Pitt), composta pelo 2.º Batalhão, Welsh Guards (Guarda Galesa) e 2.º Batalhão, Irish Guards (Guarda Irlandesa), estava treinando em Camberley em 21 de maio, quando recebeu ordens de embarcar para a França.[11] Com a companhia antitanque da brigada e uma bateria do 69.º Regimento Antitanque, Artilharia Real, os Guardas chegaram a Boulogne na manhã de 22 de maio em 3 navios mercantes e no contratorpedeiro HMS Vimy, escoltados pelos contratorpedeiros Whitshed e Vimiera.[12] A 21.ª Divisão de Infantaria Francesa (Général de brigade [Brigadeiro-General] Pierre Louis Félix Lanquetot) deveria manter uma linha entre Samer e Desvres, cerca de 16 km ao sul da cidade, onde 3 batalhões já haviam chegado. Mais reforços britânicos, incluindo um regimento de tanques cruzadores, eram esperados de Calais no dia seguinte.[13]

Fox-Pitt posicionou seus homens em terreno elevado fora da cidade, em contato com Lanquetot, que organizou as tropas francesas na cidade. Os Guardas Irlandeses mantiveram o flanco direito a sudoeste, do rio em Saint-Léonard até o mar em Le Portel, e os Guardas Galeses, o flanco esquerdo a nordeste do rio, nas encostas oeste da cordilheira do Monte Lambert e terreno elevado através de Saint-Martin-Boulogne, o que formava um perímetro defensivo de 9.7 km.[14] Bloqueios de estradas foram estabelecidos por um grupo de cerca de 50 homens do 7.º Royal West Kents de Albert, cerca de 100 homens da 262.ª Companhia de Royal Engineers de Campo e a equipe antiaérea mantiveram o flanco direito dos Guardas Galeses, ao longo das estradas que se aproximavam do sul.[1] Fox-Pitt havia deixado uma lacuna no perímetro entre o flanco esquerdo galês e a costa para os reforços esperados de Calais.[15] Havia 1.500 homens do Grupo Nº 5 do Corpo Auxiliar de Pioneiros Militares (AMPC), uma mistura de reservistas convocados e tropas parcialmente treinadas trabalhando como operários, na cidade aguardando a evacuação, sob o comando do Tenente-Coronel Donald John Dean.[10] Sob o comando francês estavam as guarnições do forte e algumas unidades de treinamento francesas e belgas de valor militar limitado.[16] Lanquetot havia dito a Fox-Pitt que as forças francesas em Boulogne estavam "reduzidas", o que Fox-Pitt inferiu que significava que estavam prontas para desistir.[17]

Preparações alemãs

O contra-ataque franco-britânico em Arras levou os alemães a continuarem a atacar para o norte em direção aos Portos do Canal, em vez de para o sul sobre o rio Somme e no final de 21 de maio, o Oberkommando des Heeres (OKH) ordenou que o Panzergruppe Kleist avançasse cerca de 80 km ao norte, para capturar Boulogne-sur-Mer e Calais.[1] A apreensão sobre outro contra-ataque levou o XV Corpo a ser retido, uma divisão do XLI Corpo a ser movida para o leste e a 10.ª Divisão Panzer do XIX Corpo foi destacada para se proteger contra um contra-ataque do sul. Partes da 1.ª Divisão Panzer (Tenente-General Friedrich Kirchner) e da 2.ª Divisão Panzer (Tenente-General Rudolf Veiel), ambas formações do XIX Corpo, também foram retidas para defender cabeças de ponte sobre o Somme.[18] A 2.ª Divisão Panzer recebeu ordens de avançar para Boulogne em uma linha de Baincthun a Samer, com a 1.ª Divisão Panzer como guarda de flanco à direita, avançando para Desvres e Marquise em caso de um contra-ataque de Calais.[1]

Batalha

22 de maio

Mapa atual de Boulogne-sur-Mer e arredores (comuna FR código insee 62160)

A 2.ª Divisão Panzer formou duas colunas, uma para circundar a cidade e atacar pelo norte. A coluna sul fez contato primeiro no início da tarde de 22 de maio, contra a companhia do quartel-general do 48.º Regimento de Infantaria francês, as únicas tropas da 21.ª Divisão que estavam entre os alemães e Boulogne-sur-Mer. Os escriturários, motoristas e sinalizadores franceses montaram 2 canhões de campanha de 75 mm e 2 canhões antitanque de 25 mm para cobrir o cruzamento em Nesles, onde atrasaram os alemães por quase duas horas, até que fossem flanqueados.[19] A coluna chegou aos arredores de Boulogne à noite e começou a bombardear e sondar as posições da Irish Guards (Guarda Irlandesa) ao sul da cidade. Os irlandeses nocautearam o tanque alemão líder e repeliram ataques posteriores, apesar dos alemães terem ultrapassado um de seus pelotões avançados.[17]

Nas primeiras horas, os alemães atacaram as posições da [Welsh Guards]] (Guarda Galesa) ao longo da costa a partir do nordeste, quando começaram a cercar a cidade, mas foram forçados a recuar todas as vezes.[17] Douglas Brownrigg, com o único elo de comunicação de William Fox-Pitt com o Reino Unido, partiu com sua equipe às 3h no contratorpedeiro HMS Verity, sem informar a Guarda. Apenas algumas tropas da 21.ª Divisão de Infantaria conseguiram assumir suas posições de bloqueio perto de Desvres antes que o avanço alemão os alcançasse. Os franceses conseguiram atrasar a 1.ª Divisão Panzer por grande parte de 22 de maio antes que Fox-Pitt fosse informado às 4h que os franceses haviam sido forçados a recuar para Boulogne por tanques alemães.[20] A maior parte da 21.ª Divisão de Infantaria, a caminho de Boulogne de trem, foi emboscada por tanques alemães e dispersada.[21]

23 de maio

HMS Venomous, um dos contratorpedeiros britânicos da Primeira Guerra Mundial usado na evacuação

Uma hora após o amanhecer, o Forte de la Crèche, perto de Wimereux, ao norte de Boulogne-sur-Mer, foi capturado por tropas alemãs. A possibilidade de reforço de Calais foi frustrada pelo aparecimento de blindados alemães no perímetro norte. William Fox-Pitt percebeu que teria que defender o porto apenas com os 2 batalhões da Guarda e as diversas tropas francesas e britânicas já presentes.[17] O Corpo Auxiliar de Pioneiros Militares (AMPC) foi rapidamente vasculhado em busca de homens com experiência militar e armados com rifles retirados dos outros. Os 800 homens da força do AMPC foram levados às pressas para a brecha entre os 2 batalhões da Guarda e outros 150 foram enviados para reforçar as Welsh Guards (Guarda Galesa). Os artilheiros antiaéreos que guardavam as estradas ao sul destruíram 2 tanques alemães com seus canhões antiaéreos de 3.7 polegadas e então se retiraram.[15]

Os alemães iniciaram um ataque de pinça contra as posições das Guarda Galesa e Irlandesa e, por volta das 10h, a pinça sul, apoiada por artilharia e apoio aéreo, tornou as encostas abertas ao redor da cidade insustentáveis; os Guardas foram forçados a recuar para a cidade.[22] O VIII. Fliegerkorps (Major-General Wolfram von Richthofen) enviou Junkers Ju 87 Stukas para destruir as fortificações em Boulogne, o que foi de grande ajuda para as forças atacantes.[23] HMS Vimy chegou ao meio-dia com um grupo de demolição naval e a Force Buttercup, um grupo de terra da Royal Marines, iniciando o embarque das baixas e do AMPC. Fox-Pitt recebeu ordens de HMS Vimy para manter Boulogne a todo custo, já que seu contato de rádio com o Reino Unido havia sido perdido no início do dia.[24] A Marinha Real Real e uma flotilha de contratorpedeiros franceses liderada pelo Capitão Yves Urvoy de Portzamparc, composta pelos grandes contratorpedeiros Chacal e Jaguar com os contratorpedeiros menores Fougueux, Frondeur, Bourrasque, Orage, Foudroyant, Cyclone, Siroco e Mistral, deram apoio de fogo às tropas nos arredores da cidade.[25][22]

O comandante da 2.ª Divisão Panzer descobriu que os britânicos e franceses em Boulogne estavam "lutando tenazmente por cada centímetro de terreno" e não conseguia dizer se os britânicos estavam evacuando ou reforçando o porto.[26] Durante uma calmaria naquela tarde, o contratorpedeiro HMS Keith atracou e começou a embarcar tropas AMPC. Um ataque da Luftwaffe foi interceptado por Supermarine Spitfires da Força Aérea Real Britânica (RAF) do Esquadrão N.º 92, mas os comandantes de ambos os contratorpedeiros britânicos foram mortos por estilhaços de bombas. O Frondeur foi atingido e desativado por bombardeiros de mergulho Stukas do I./Sturzkampfgeschwader 77, o Orage foi afundado e o contratorpedeiro britânico Whitshed foi danificado por um quase acidente.[27][28] 5 pilotos foram perdidos pelo Esquadrão N.º 92; 2 foram mortos, 2 capturados e um ferido, uma aeronave sendo abatida por Messerschmitt Bf 109, os outros quatro por Messerschmitt Bf 110.[29][c] Às 15h, Fox-Pitt retirou a brigada para posições na cidade e mudou seu quartel-general para mais perto do cais, para melhor contatar os contratorpedeiros, seu único elo com Londres. Com a artilharia alemã tendo a vantagem do fogo observado para varrer as docas, ele enviou uma mensagem a Londres dizendo "situação grave".[30]

Pouco antes das 18h, HMS Keith recebeu ordens para a evacuação imediata dos britânicos e a notificação de que cinco contratorpedeiros estavam estacionados em Boulogne, dando apoio de fogo, ou estavam a caminho. Fox-Pitt decidiu continuar com a evacuação do AMPC enquanto os Guardas conduziam uma retirada de combate para o porto, mas a comunicação com as tropas britânicas no perímetro só era possível por meio de um despacho. As pontes mantidas pelos Guardas foram demolidas pelos Royal Engineers antes que a Irish Guards (Guarda Irlandesa) barricassem as ruas com veículos e se retirassem para o porto.[30] Os 800 pioneiros comandados por Donald John Dean foram os últimos a recuar do perímetro, pois Dean estava longe de seu quartel-general quando as ordens de retirada chegaram. Armados apenas com rifles, os pioneiros esperavam obstruir os alemães com barricadas improvisadas e alegaram ter destruído um tanque incendiando gasolina sob ele. Dean usou suas reservas para aliviar 2 postos avançados que haviam ficado isolados, resultando em um feroz combate corpo a corpo.[31]

Uma fotografia pré-guerra da estação marítima em Boulogne-sur-Mer, mostrando o cais usado pelos contratorpedeiros britânicos durante a evacuação

Vimiera e Whitshed substituíram HMS Vimy e HMS Keith, embarcando muitos dos fuzileiros navais e guardas.[26] O porto estava cheio de navios, mas dois gruppen (grupo, cerca de 30 aeronaves, semelhante a uma ala da RAF) de Stukas não conseguiram atingir os navios, mas bombas atingindo o cais perto de HMS Vimy e HMS Keith causaram algumas baixas.[28] Os contratorpedeiros HMS Venomous e Wild Swan chegaram e começaram a embarcar a Força Buttercup e o restante das guardas irlandesas. Com os alemães em posições com vista para o porto, os guardas e os navios se envolveram em um duelo com a artilharia alemã. Os tanques alemães que avançavam em direção ao cais foram nocauteados pelos canhões de 4.7 polegadas do HMS Venomous, um tanque girando "repetidamente, como uma criança dando cambalhotas".[32] Canhões de campanha alemães bombardearam o porto enquanto o contratorpedeiro Venetia se movia pelo estreito canal de entrada e atingiram o HMS Venetia várias vezes. Incêndios ocorreram no navio, mas ele foi revertido e deu lugar ao HMS Venomous e ao HMS Wild Swan, que também partiram em marcha ré, com o HMS Venomous dirigindo com seus motores, pois o leme havia travado.[26]

24 à 25 de maio

O contratorpedeiro HMS Windsor chegou após o anoitecer e pôde continuar o embarque. Ao deixar o porto, o capitão sinalizou que ainda havia tropas britânicas precisando ser evacuadas e Vimiera foi enviado de volta, chegando a Boulogne-sur-Mer à 1h30. O cais estava deserto, mas quando o capitão gritou por alto-falante, muitos homens surgiram de seus esconderijos; a tripulação conseguiu colocá-los a bordo. Quando o HMS Vimiera chegou a Dover às 4h, 1.400 homens desembarcaram (incluindo Arnold Ridley).[33] A maioria das tropas britânicas havia partido, mas cerca de 300 Welsh Guards (Guarda Galesa) permaneceram.[34] A falta de aparelhos de rádio deixou três das companhias avançadas da Guarda Galesa fora de contato e, quando descobriram sobre a evacuação, duas companhias estavam isoladas das docas. As companhias se dividiram em grupos menores e tentaram uma fuga para o nordeste.[35] Pierre Louis Félix Lanquetot estava baseado na Haute Ville (Cidade Velha ou Cidadela), aguardando a chegada de elementos da 21.ª Divisão. Ao descobrir o desastre que se abatera sobre sua divisão, organizou a defesa da cidade da melhor maneira possível.[20]

Um portão nas muralhas medievais da cidade, que era defendido por grupos da 21.ª Divisão de Infantaria

Os ataques alemães à cidade às 18h e 20h foram repelidos e alguns tanques alemães teriam sido destruídos. A Marinha Francesa continuou seu apoio de fogo, mas Fougueux e Chacal foram danificados pela Luftwaffe; Chacal foi afundado no dia seguinte pela artilharia alemã. Durante a noite, cerca de 100 soldados franceses tentaram avançar em direção a Dunquerque, mas falharam. Ao amanhecer de 25 de maio, os alemães tentaram uma escalada usando granadas e lança-chamas, apoiados por canhões de 88 mm e, às 8h30, Lanquetot se rendeu.[35] As tropas alemãs foram apoiadas por ataques dos Junkers Ju 87 Stukas da Sturzkampfgeschwader 2 (StG 2). Os Stukas demoliram a cidade e tiveram seu primeiro encontro com o Comando de Caças da RAF e perderam 4 aeronaves sobre Boulogne e Calais.[36]

A última unidade britânica em Boulogne foi a 3.ª Companhia, Guardas Galeses (Major Windsor Lewis); a 3.ª Companhia não chegou às docas até o amanhecer e HMS Vimiera já havia partido.[34] Lewis assumiu um grande grupo de retardatários nos galpões no cais, compreendendo guardas, 120 soldados de infantaria francesa, 200 AMPC, 120 Royal Engineers e 150 refugiados civis; a maioria dos Pioneiros estava desarmada. Quando os galpões ficaram sob fogo alemão, Lewis moveu o grupo para a Gare Maritime (estação ferroviária do porto) e construiu barricadas de sacos de areia. Na noite de 24 de maio, sob fogo de tanques e metralhadoras, eles repeliram um grupo alemão que se aproximava do cais em um barco. Sem comida, com pouca munição e sem esperança de evacuação, a força se rendeu às 13h do dia 25 de maio.[35] Os alemães capturaram 5.000 soldados aliados em Boulogne, a maioria dos quais eram franceses.[37] Muitos dos prisioneiros foram colocados para trabalhar no reparo das fortificações do porto para resistir a um ataque anfíbio britânico.[35]

Consequências

Análise

Rio Aa e as vias navegáveis ​​de ligação, a oeste de Dunquerque

Na British Official History (História Oficial Britânica), Lionel Ellis escreveu que a batalha mostrou "como facilmente podem surgir mal-entendidos entre aliados numa situação tão confusa".[11] A 20.ª Brigada de Guardas havia recuado em direção aos arredores de Boulogne-sur-Mer na manhã de 23 de maio, após resistir a ataques de todos os lados a partir das 7h30. Pierre Louis Félix Lanquetot sinalizou que os britânicos estavam se retirando precipitadamente, talvez sem saber o quão ferozmente a retirada estava sendo contestada.[38] A comunicação entre William Fox-Pitt e o quartel-general francês na Cidadela foi cortada pelo avanço alemão entre a Cidadela e as posições da Guarda na cidade baixa.[35] Fox-Pitt recebeu ordens para evacuar as tropas britânicas, mas não as francesas. Na manhã de 24 de maio, quando Lanquetot descobriu que os britânicos haviam ido embora, houve reclamações francesas sobre a "deserção" britânica.[39] Para os britânicos, os guardas foram enviados a Boulogne em curto prazo para manter um porto de transbordo da Força Expedicionária Britânica (FEB) e quando se tornou redundante, os 2 batalhões, insuficientes para manter a cidade, foram retirados.[34]

Alegações de que os britânicos haviam desertado os franceses podem ter influenciado Winston Churchill a ordenar que a guarnição em Calais lutasse até o fim durante o cerco.[40][d] A decisão foi controversa, pois os britânicos em Calais poderiam ter sido evacuados após terem retardando o avanço alemão em direção a Dunquerque.[42] Ellis escreveu que o atraso de cinco horas do ataque do XIX Corpo a Boulogne em 22 de maio, ordenado pelo Generaloberst (Coronel-General) Ewald von Kleist, havia sido criticado no diário de guerra do Corpo. Manter a 10.ª Divisão Panzer na reserva durante os ataques a Boulogne e Calais significava que a linha do Canal Aa, o perímetro oeste das defesas de Dunquerque, não poderia ser atacada simultaneamente. Sem o atraso, os preparativos da 20.ª Brigada de Guardas em Boulogne também poderiam ter sido interrompidos. O longo e exposto flanco do Grupo de Exércitos A, o controle alemão incerto sobre Amiens e Abbeville e a posse aliada de Arras, significava que a situação vantajosa desfrutada pelos alemães em 22 de maio poderia ter mudado em benefício dos Aliados. O atraso alemão não foi excessivo, visto que não se sabia se o contra-ataque aliado em Arras havia terminado.[43] Em 1954, o historiador naval Stephen Roskill escreveu que o avanço do XIX Corpo em direção a Dunquerque foi atrasado e a defesa de Boulogne "sem dúvida contribuiu para esse fim" e auxiliou os Aliados na Batalha de Dunquerque (26 de maio à 4 de junho).[44] A Guarda Galesa e Irlandesa receberam a honra de batalha "Boulogne 1940".[45]

Ordens de batalha

XIX Corpo

Da história oficial britânica The War in France and Flanders 1939–1940 (1954 [edição de 2004]), a menos que indicado.[46]

Guarnição de Boulogne

Tropas evacuadas, 23 à 24 de maio de 1940 (aprox.)[47]
Navio Tropas
Keith 180
Vimy 150
Whitshed 580
Vimiera 1,955
Wild Swan 400
Windsor 600
Venomous 500
Total 4,365

Da história oficial britânica The War in France and Flanders 1939–1940 (1954 [edição de 2004]), a menos que indicado.[46]

  • 21.ª Divisão de Infantaria (General Pierre Louis Félix Lanquetot)
    • Companhia de quartel-general, 48.º Regimento de Infantaria
  • Unidades de treinamento francesas e belgas
  • 20.º Grupo de Brigada de Guardas (Brigadeiro William Fox-Pitt)
    • 2.º Batalhão, Irish Guards (Guarda Irlandesa)
    • 2.º Batalhão, Welsh Guards (Guarda Galesa)
    • 20.ª Brigada de Guardas da Companhia Antitanque
    • 69.º Regimento Antitanque, Royal Artillery (uma bateria)
  • 1.500 homens Corpo de Pioneiros Militares Auxiliares (não treinado)
  • Força Buttercup (corpo de demolição da Marinha Real Britânica)

Ver também

  • Taça de Boulogne, um troféu comemorativo de prata em reconhecimento ao papel do Corpo de Pioneiros na Batalha de Boulogne de 1940
  • Operação Wellhit, a libertação canadense de Boulogne em 1944
  • Lista de equipamentos militares alemães da Segunda Guerra Mundial
  • Lista de equipamentos militares belgas da Segunda Guerra Mundial
  • Lista de equipamentos militares britânicos da Segunda Guerra Mundial
  • Lista de equipamentos militares franceses da Segunda Guerra Mundial

Notas

  1. ↑ As relações entre os comandantes franco-britânicos eram boas até o avanço alemão no rio Mosa, após o qual os oficiais do estado-maior britânico ficaram apreensivos com a possibilidade de serem isolados da costa, começaram a menosprezar os oficiais de ligação e a ocultar informações. O grupo de ligação francês deixou Boulogne-sur-Mer após um ataque aéreo da Luftwaffe na noite de 19/20 de maio e chegou a Abbeville pouco antes dos alemães.[3]
  2. ↑ Dutfoy de Mont de Benque foi levado à corte marcial em 26 de maio.[8]
  3. ↑ O Líder de esquadrão Roger Bushell estava entre os prisioneiros.[29]
  4. ↑ Em Their Finest Hour (1949), Winston Churchill escreveu que "lamentava a evacuação" de Boulogne.[41]

Notas de rodapé

  1. ↑ a b c d Ellis 2004, p. 155.
  2. ↑ Ellis 2004, p. 16; Bond & Taylor 2001, p. 130.
  3. ↑ a b Sebag-Montefiore 2006, pp. 188, 190.
  4. ↑ Ellis 2004, p. 153.
  5. ↑ a b Sebag-Montefiore 2006, p. 190.
  6. ↑ Ellis 2004, pp. 153, 385.
  7. ↑ Churchill 1949, p. 53; Ellis 2004, p. 153.
  8. ↑ a b c Sebag-Montefiore 2006, p. 191.
  9. ↑ Sebag-Montefiore 2006, pp. 190–191.
  10. ↑ a b Jackson 2002, p. 39.
  11. ↑ a b Thompson 2009, p. 147.
  12. ↑ Thompson 2009, pp. 147–148.
  13. ↑ Ellis 2004, p. 154.
  14. ↑ Thompson 2009, p. 148.
  15. ↑ a b Thompson 2009, p. 50.
  16. ↑ Ellis 2004, pp. 153–154.
  17. ↑ a b c d Thompson 2009, p. 150.
  18. ↑ Cooper 1978, pp. 227–228.
  19. ↑ Sebag-Montefiore 2006, p. 192.
  20. ↑ a b Ellis 2004, p. 156.
  21. ↑ Windsor Lewis 1940.
  22. ↑ a b Thompson 2009, p. 151.
  23. ↑ Corum 2008, p. 207.
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Bibliografia

Livros

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Enciclopédias

Relatórios

Leitura adicional

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Ligações externas

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