Hans Herrmann
Hans Herrmann
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|---|---|
| Informações pessoais | |
| Nome completo | Hans Herrmann |
| Nacionalidade | alemão |
| Nascimento | 23 de fevereiro de 1928 (97 anos) Stuttgart, Baden-Württemberg, Alemanha |
| Morte | 08 de janeiro de 2026 (0 ano) |
| Registros na Fórmula 1 | |
| Temporadas | 1953-1955, 1957-1961, 1966, 1969 |
| Equipes | Veritas (privada), Mercedes Maserati, Cooper BRM e Porsche Roy Winkelmann Racing |
| GPs disputados | 20 (17 largadas) |
| Pódios | 1 |
| Pontos | 10 |
| Voltas mais rápidas | 1 |
| Primeiro GP | GP da Alemanha de 1953 |
| Último GP | GP da Alemanha de 1969 |
| Registros nas 24 Horas de Le Mans | |
| Edições | 1953-1954, 1956-1962, 1966-1970 |
| Melhor resultado | 1º (1970) |
| Vitórias em classe(s) | 1º (1958, 1962, 1967, 1969, 1970) |
Hans Herrmann (Stuttgart, 23 de fevereiro de 1928 - 8 de Janeiro de 2026) foi um ex-automobilista alemão.[1] Correu nove temporadas, sendo sete em tempo integral (1953-1955, 1957-1961 e outras duas como "participação especial" (1966 e 1969), com carros de Fórmula 2.
Foi bem-sucedido também em corridas de protótipos, em especial as 24 Horas de Le Mans, ao serviço da Porsche, com vitórias na classe: 1958, 1962, 1966, 1969 e 1970 e a única vitória na classificação geral em 1970.
Em 1959, no único GP da Alemanha realizado no estreito circuito de AVUS, Herrmann ficou marcado por um espetacular acidente na Nordschleife, o "paredão" situado na parte superior da pista: sua BRM perdeu o controle na entrada da curva e bateu com violência, capotando em seguida. Incrivelmente, o alemão sai ileso.
Herrmann se aposentou das pistas em 1970, aos 42 anos.
Faleceu em casa no dia 8 De Janeiro de 2026 aos 97 anos.
24 Horas de Le Mans
| Ano | Equipe | Nº | Co-Pilotos | Carro | Classe | Voltas | Geral | Posição Na Classe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | 44 | Porsche 550 Coupé | S 1.5 | 247 | 16º | 2º | ||
| 1954 | 41 | Porsche 550/4 RS 1500 Spyder | S 1.5 | 148 | DNF | DNF | ||
| 1956 | 24 | Porsche 550A/4 RS | S 1.5 | 136 | DNF | DNF | ||
| 1957 | 33 | Porsche 500A RS | S 1.5 | 87 | DNF | DNF | ||
| 1958 | 29 | Porsche 718 RSK Spyder | S 2.0 | 291 | 3º | 1º | ||
| 1959 | 32 | Porsche 718 RSK | S 2.0 | 78 | DNF | DNF | ||
| 1960 | 34 | Porsche 718 RS 60 | S 2.0 | 57 | DNF | DNF | ||
| 1961 | 32 | Porsche 718/4 RS Coupe | S 2.0 | 306 | 7º | 2º | ||
| 1962 | 34 | Porsche 356B Abarth | GT 1.6 | 287 | 7º | 1º | ||
| 1966 | 31 | Porsche 906/6L Carrera 6 | P 2.0 | 338 | 5º | 2º | ||
| 1967 | 41 | Porsche 907/6L | P 2.0 | 358 | 5º | 1º | ||
| 1968 | 31 | Porsche 908 | P 3.0 | 59 | DNF | DNF | ||
| 1969 | 64 | Porsche 908 Coupé | P 3.0 | 372 | 2º | 1º | ||
| 1970 | 23 | Porsche 917K | S 5.0 | 343 | 1º | 1º |
24 Horas de Daytona
| Ano | Equipe | Nº | Co-Pilotos | Chassi | Classe | Voltas | Geral | Posição Na Classe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1963 | 70 | Abarth-Simca 1300 Bialbero | GT 1.3 | 74 | 9º | 1º | ||
| 1964 | 83 | Abarth-Simca 1300 Bialbero | GT 1.3 | 0 | DNS | DNS | ||
| 1966 | 15 | Porsche 906 | P 2.0 | 623 | 6º | 1º | ||
| 1967 | 52 | Porsche 910 | P 2.0 | 618 | 4º | 1º | ||
| 1968 | 54 | Porsche 907 | P | 673 | 1º | 1º | ||
| 1969 | 50 | Porsche 908 | P 3.0 | 415 | DNF | DNF |
12 Horas de Sebring
| Ano | Equipe | Nº | Co-Pilotos | Chassi | Classe | Voltas | Geral | Posição Na Classe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1956 | 41 | Porsche 500 Spyder | S 1.5 | 182 | 6º | 1º | ||
| 1957 | 41 | Porsche 550 RS | S 1.5 | 165 | DNF | DNF | ||
| 1960 | 42 | Porsche 718 RS60 | S 1.6 | 196 | 1º | 1º | ||
| 1961 | 50 | Porsche 718 RS 61 | S 2.0 | 0 | DNF | DNF | ||
| 1963 | 60 | Abarth-Simca 1300 Bialbero | GT 1.3 | 83 | DNF | DNF | ||
| 1966 | 52 | Porsche 906 | P 2.0 | 209 | 4º | 1º | ||
| 1967 | 37 | Porsche 910 | P 2.0 | 223 | 4º | 1º | ||
| 1968 | 49 | Porsche 907 2.2 | P 3.0 | 237 | 1º | 1º | ||
| 1969 | 28 | Porsche 908/02 | P 3.0 | 97 | DNF | DNF | ||
| 1970 | 17 | Porsche 917K | S 5.0 | 28 | DNF | DNF |
Fórmula 1
(legenda) (Corrida em itálico indica volta mais rápida)
| Ano | Nome Oficial da Equipe | Chassi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pontos | Posição |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Hans Herrmann | Veritas Meteor | Veritas 2.0 L6 | ARG | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | GER 9 |
SUI | ITA | 0 | NC | ||
| 1954 | Daimler Benz AG | Mercedes-Benz W196 | Mercedes M196 2.5 L8 | ARG | 500 | BEL | FRA Ret |
GBR | GER Ret |
SUI 3 |
ITA 4 |
ESP Ret |
8 | 7º | ||
| 1955 | Daimler Benz AG | Mercedes-Benz W196 | Mercedes M196 2.5 L8 | ARG 41 |
MON DNQ |
500 | BEL | NED | GBR | ITA | 1 | 22º | ||||
| 1957 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | ARG | MON DNQ |
500 | FRA | GBR | 0 | NC | ||||||
| Scuderia Centro Sud | GER Ret |
PES | ITA | |||||||||||||
| 1958 | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | ARG | MON | NED | 500 | BEL | FRA | GBR | GER Ret |
POR | 0 | NC | ||
| Jo Bonnier | ITA Ret |
MOR 9 | ||||||||||||||
| 1959 | Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati 250S 2.5 L4 |
MON | 500 | NED | FRA | GBR Ret |
0 | NC | ||||||
| British Racing Partnership | BRM P25 | BRM P25 2.5 L4 | GER Ret |
POR | ITA | USA | ||||||||||
| 1960 | Porsche System Engineering | Porsche 718 | Porsche 547/3 1.5 F4 |
ARG | MON | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | POR | ITA 6 |
USA | 1 | 28º | |
| 1961 | Porsche System Engineering | Porsche 718 | Porsche 547/3 1.5 F4 |
MON 9 |
GER 13 |
ITA | USA | 0 | NC | |||||||
| Ecurie Maarsbergen | NED 15 |
BEL | FRA WD |
GBR | ||||||||||||
| 1966 | Roy Winkelmann Racing | Brabham BT18 (F2) | Ford Cosworth SCA 1.0 L4 | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER 11 |
ITA | USA | MEX | 0 | NC | ||
| 1969 | Roy Winkelmann Racing | Lotus 59B (F2) | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER DNS |
CAN | ITA | USA | MEX | 0 | NC |
- ↑1 Compartilhou com Karl Kling and Stirling Moss.
Referências
Bibliografia
- Frank Wiesner: Hans Herrmann Story, Motorbuch Verlag, 2008, ISBN 978-3-613-02871-5
- Bernhard Völker: Hans Herrmann – Ein Leben für den Rennsport, Motorbuch Verlag, 1998, ISBN 3-613-01880-2
- Hans Herrmann – Ich habe überlebt, Motorbuch Verlag, 1971 [1]