Grande Prêmio da Alemanha de 1958

Grande Prêmio da Alemanha
de Fórmula 1 de 1958

Décimo nono GP da Alemanha em Nürburgring
Detalhes da corrida
Categoria Fórmula 1
Data 3 de agosto de 1958
Nome oficial XX Grosser Preis von Deutschland
Local Nürburgring, Nürburg, Distrito de Ahrweiler, Renânia-Palatinado, Alemanha Ocidental
Percurso 22.810 km
Total 15 voltas / 342.150 km
Pole
Piloto
Reino Unido Mike Hawthorn Ferrari
Tempo 9:14.0
Volta mais rápida
Piloto
Reino Unido Stirling Moss Vanwall
Tempo 9:09.2 (na volta 3)
Pódio
Primeiro
Reino Unido Tony Brooks Vanwall
Segundo
Reino Unido Roy Salvadori Cooper-Climax
Terceiro
França Maurice Trintignant Cooper-Climax

Resultados do Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 realizado em Nürburgring em 3 de agosto de 1958.[1] Oitava etapa do campeonato, foi vencida pelo britânico Tony Brooks, da Vanwall, que subiu ao pódio ladeado por Roy Salvadori e Maurice Trintignant, pilotos da Cooper-Climax.[2]

Resumo

Prova marcada pela morte de Peter Collins e também pela estreia de Bruce McLaren.[3][4]

Exceto pelas onze edições das 500 Milhas de Indianápolis, que integraram o calendário da Fórmula 1 entre 1950 e 1960, esta é a primeira etapa sem a participação de pilotos italianos no grid.

Classificação da prova

Pos. Piloto Construtor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos
1 8 Reino Unido Tony Brooks Vanwall 15 2:21:15.0 2 8
2 10 Reino Unido Roy Salvadori Cooper-Climax 15 + 3:29.7 6 6
3 11 França Maurice Trintignant Cooper-Climax 15 + 5:11.2 7 4
4 4 Alemanha Wolfgang von Trips Ferrari 15 + 6:16.3 5 3
5 20 Nova Zelândia Bruce McLaren Cooper-Climax 15 + 6:26.3 12
6 21 Alemanha Edgar Barth Porsche 15 + 6:32.4 13
7 26 Reino Unido Ian Burgess Cooper-Climax 15 + 6:59.3 11
8 30 Reino Unido Tony Marsh Cooper-Climax 15 + 7:09.9 14
9 23 Estados Unidos Phil Hill Ferrari 15 + 7:45.5 10
10 12 Reino Unido Cliff Allison[nota 1] Lotus-Climax 13 + 2 voltas 24 0
11 28 Reino Unido Ivor Bueb Lotus-Climax 13 + 2 voltas 16
Ret 3 Reino Unido Mike Hawthorn Ferrari 11 Embreagem 1
FAT 2 Reino Unido Peter Collins Ferrari 10 Acidente fatal 4
Ret 22 Alemanha Wolfgang Seidel Cooper-Climax 9 Suspensão 17
Ret 6 Estados Unidos Harry Schell BRM 9 Freios 8
Ret 27 Bélgica Christian Goethals Cooper-Climax 4 Bomba de combustível 23
Ret 25 Reino Unido Graham Hill Lotus-Climax 4 Tubo de óleo 22
Ret 5 França Jean Behra BRM 4 Suspensão 9
Ret 18 Países Baixos Carel Godin de Beaufort Porsche 3 Motor 15
Ret 17 Alemanha Hans Herrmann Maserati 3 Motor 20
Ret 7 Reino Unido Stirling Moss Vanwall 3 Magneto 3 1
Ret 19 Reino Unido Dick Gibson Cooper-Climax 2 Motor 18
Ret 29 Reino Unido Brian Naylor Cooper-Climax 1 Bomba de combustível 25
Ret 24 Austrália Jack Brabham Cooper-Climax 1 Colisão 19
Ret 16 Suécia Jo Bonnier Maserati 1 Acidente 21
DNS 14 Estados Unidos Troy Ruttman Maserati Motor
Fontes:[1][nota 2]

Tabela do campeonato após a corrida

  • Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Apenas os seis melhores resultados, dentre pilotos ou equipes, eram computados visando o título. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor resultado dentre os carros de um mesmo time.

Notas

  1. Apesar de ter sido o quinto colocado nesta etapa da Fórmula 1, Cliff Allison não marcou pontos porque terminou em décimo na corrida, atrás de cinco carros da Fórmula 2.
  2. Voltas na liderança: Stirling Moss 3 voltas (1-3); Mike Hawthorn 1 volta (4); Peter Collins 6 voltas (5–10); Tony Brooks 5 voltas (11–15).
  3. Marcar a volta mais rápida assegurou a Stirling Moss um ponto extra na classificação do mundial, conforme dispositivo do regulamento vigente.

Referências

  1. a b «1958 German Grand Prix - race result». Consultado em 6 de novembro de 2018 
  2. «German GP, 1958 (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 13 de janeiro de 2026 
  3. Redação (19 de julho de 2015). «Jules Bianchi é 33ª vítima fatal de acidente na história da F-1. Veja lista». ge.globo.com. Globo Esporte. Consultado em 13 de janeiro de 2026 
  4. Fred Sabino (2 de junho de 2020). «Fundador de uma das maiores equipes da F1, Bruce McLaren morreu num acidente há 50 anos». ge.globo.com. Globo Esporte. Consultado em 2 de junho de 2020 

Precedido por
Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1958
FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1
Ano de 1958
Sucedido por
Grande Prêmio de Portugal de 1958
Precedido por
Grande Prêmio da Alemanha de 1957
Grande Prêmio da Alemanha
20ª edição
Sucedido por
Grande Prêmio da Alemanha de 1959