Colômbia durante a Segunda Guerra Mundial

Colômbia durante a Segunda Guerra Mundial
1939–1945
Um AT-6 Texan colombiano em 1940
Localização	Colômbia
Principais eventos	Ruptura de Relações – Dezembro de 1941 Incidente do Roamar – 21 de julho de 1942 Declaração de Guerra – 26 de novembro de 1943 Incidente do U-154 – 29 de março de 1944 Golpe de Estado de Pasto – Julho de 1944

A história da Colômbia durante a Segunda Guerra Mundial começou em 1939. Embora geograficamente distante dos principais teatros de guerra, a Colômbia desempenhou um papel importante na Segunda Guerra Mundial devido à sua localização estratégica perto do Canal do Panamá e ao seu acesso aos oceanos Atlântico e Pacífico. A Colômbia também passou por grandes mudanças em suas forças armadas e sociedade, devido à crescente influência dos Estados Unidos, mas também conseguiu manter sua soberania durante toda a guerra, além de evitar o envio de tropas para o combate.^[1][2]

A Colômbia cessou relações diplomáticas com as Potências do Eixo em dezembro de 1941, após o ataque japonês a Pearl Harbor; permitiu que os EUA estacionassem tropas no país e finalmente entrou na guerra ao lado dos Aliados em 26 de novembro de 1943, após uma série de ataques de submarinos alemães contra navios colombianos. Apesar da declaração, a Colômbia não enviou um exército para o exterior, mas sua marinha atuou ativamente no combate às operações de submarinos no Caribe.^[3][4]

A desestruturação econômica causada pela Segunda Guerra Mundial impactou significativamente a Colômbia. Em primeiro lugar, a Colômbia ficou isolada dos mercados europeu e asiático, restando aos Estados Unidos seu principal mercado de exportação. Em segundo lugar, as importações colombianas também foram drasticamente afetadas, e novamente os Estados Unidos se tornaram a única fonte de muitos produtos, como fios de rayon, aço, máquinas, grafite e chumbo.^[5]

Uma das principais preocupações era o preço do café, a maior exportação da Colômbia e a principal fonte de suas divisas. O Escritório de Administração de Preços (OPA) dos Estados Unidos tentou congelar o preço máximo do café no nível vigente em 8 de dezembro de 1941, um dia após o ataque a Pearl Harbor. No entanto, a Colômbia se opôs, alegando que o custo de produção e transporte do café havia aumentado devido às condições de guerra e que, se o preço não fosse ajustado para refletir essas condições, a economia entraria em recessão. O OPA cedeu e concordou em aumentar os preços imediatamente e ajustá-los no futuro com base no aumento dos custos de produção e transporte.^[6]

A fonte de platina da Colômbia era outra questão importante. A Colômbia era a única fonte de platina para as indústrias bélicas alemãs e japonesas, e os Estados Unidos agiram rapidamente para comprar todo o fornecimento através da Metals Reserve Company, que era uma agência da Reconstruction Finance Corporation. Como os Estados Unidos também precisavam de suprimentos adicionais de platina para seu esforço de guerra, auxiliaram a Colômbia com assessoria técnica sobre o aumento da produção através da Foreign Economic Administration.^[7]

Como a platina era muito valiosa, mesmo em pequenas quantidades, e os agentes do Eixo estavam dispostos a pagar preços exorbitantes, o contrabando tornou-se um problema. Consequentemente, a Colômbia tentou controlar a exportação de platina, exigindo que todos os produtores vendessem seu produto apenas ao Banco Central. No entanto, os produtores em áreas remotas conseguiram contornar o controle do governo vendendo seu produto no mercado negro na Argentina. O contrabando de platina para fora da Colômbia permaneceu um problema durante a maior parte da guerra, mas foi reduzido a um "gotejamento" no final de 1944.^[8]

No início da guerra, a Colômbia abrigava uma colônia alemã — estimada pelo governo dos Estados Unidos em dezembro de 1941 em cerca de 4.000 pessoas — e uma pequena vila de agricultores japoneses em Cauca. Os americanos estavam preocupados com a possibilidade de uma "quinta coluna" de subversivos se formar na Colômbia e realizar sabotagens e outros atos semelhantes contra a vizinha Zona do Canal do Panamá. No entanto, essa visão, na maioria dos casos, não era compartilhada pelo governo colombiano. Certamente, havia alguns agitadores do Eixo, como o empresário Emil Prufert em Barranquilla, mas o governo colombiano não estava convencido de que todos os imigrantes de países do Eixo fossem agentes inimigos.^[9][10]

Embora o governo colombiano estivesse em grande parte em dúvida sobre a presença de agentes inimigos operando em seu país, os Estados Unidos, por meio do programa Lend-Lease, forneciam assistência econômica para combater a atividade desses agentes e constantemente tinham que lembrar o governo colombiano de que a ajuda seria cortada caso não reconhecesse a ameaça. Os benefícios da assistência econômica americana, e as ameaças de cortá-la, eram irresistíveis, e, como resultado, a Colômbia monitorou, internou ou deportou centenas de pessoas da Alemanha, Japão e Itália durante a guerra.^[11]

Após o ataque a Pearl Harbor, o governo da Colômbia expressou forte apoio aos Estados Unidos. Como resultado, propriedades japonesas, alemãs e italianas foram confiscadas, campos de internamento foram estabelecidos e leis foram promulgadas para deter a espionagem do Eixo. O governo americano colaborou com o governo colombiano para criar uma "Lista Negra" para impedir que a ajuda financeira dos Estados Unidos caísse nas mãos de potenciais espiões e colaboradores do Eixo. Em 1943, o governo colombiano também emitiu um decreto que proibia o uso da língua alemã em locais públicos.^[12]

Em 1944, o maior campo de internamento foi estabelecido num hotel chamado Hotel Sabaneta de Fusagasugá, em Cundinamarca. Abrigava 150 alemães, japoneses e italianos e era uma extensão da iniciativa da "Lista Negra". Deslocou à força imigrantes alemães, japoneses e italianos que fugiam da guerra, bem como imigrantes que já estavam no país antes da guerra. Assim que possíveis conspiradores eram enviados para o hotel, os seus bens eram confiscados e eram obrigados a pagar pela sua estadia. As condições de vida nesses locais eram descritas como mais agradáveis do que as das vítimas do nazismo. Logo após a Segunda Guerra Mundial, as famílias foram compensadas economicamente pela perda de bens.^[13]

Logo após o rompimento das relações entre a Colômbia e o Japão devido a Pearl Harbor, o embaixador colombiano no Japão, Hisao Yanai, foi levado das ilhas japonesas de volta para a Colômbia, mas manteve suas relações com o país. Ele procurou auxiliar os cidadãos japoneses na Colômbia, pois percebeu que a situação estava se deteriorando para eles. Como resultado, cooperou com a Espanha, por ser a nação mais próxima do Japão que não fazia parte das Potências do Eixo. O que se seguiu foi a expulsão de vários diplomatas japoneses de volta para seus países de origem. Isso ocorreu porque havia pouca necessidade de diplomatas japoneses após o rompimento das relações diplomáticas. Em contrapartida, muitos diplomatas do continente americano também retornaram aos seus países de origem.^[14]

Um exemplo da pressão americana para "reprimir" a imigração de países do Eixo foi o caso da SCADTA (Sociedad Colombo Alemana de Transportes Aéreos). A SCADTA foi fundada em 1919 por três colonos alemães e cinco colombianos e, durante a Segunda Guerra Mundial, tornou-se uma parte importante da rede de transportes da Colômbia. Em 1931, após a Pan American World Airways, de propriedade americana, adquirir o controle acionário da SCADTA, descobriu-se que muitos dos pilotos, técnicos e administradores-chave da companhia aérea eram alemães ou austríacos, embora a maioria vivesse na Colômbia há vários anos. Alguns dos pilotos até mantiveram comissões na reserva da Luftwaffe. Os Estados Unidos temiam que os pilotos da SCADTA estivessem envolvidos em espionagem e pudessem estar planejando converter aeronaves civis em bombardeiros para atacar o Canal do Panamá.^[15]

O governo colombiano não estava preocupado com a SCADTA e não questionou a lealdade dos pilotos alemães. No entanto, para cumprir as exigências dos Estados Unidos, a Colômbia aprovou leis que obrigavam as companhias aéreas a contratar mais cidadãos colombianos e que 51% das ações dessas empresas fossem detidas por colombianos. Restrições também foram impostas aos pilotos alemães quanto à forma como poderiam ser utilizados por uma companhia aérea. Por exemplo, pelo menos um piloto em cada avião tinha de ser colombiano, e dispositivos de localização foram colocados em todos os aviões da SCADTA para que o governo pudesse monitorar sua localização.^[16]

Em 1939, a força numérica média do Exército Colombiano era de 16.000 homens. Era composto por seis brigadas mistas, cada uma constituída por três batalhões, um grupo de cavalaria com três esquadrões, um grupo de artilharia com três baterias, um batalhão de engenharia e dois batalhões de serviço. A força aérea do exército consistia em um esquadrão de serviço e um esquadrão de treinamento com quinze aeronaves. A polícia contava com 5.053 oficiais, número que aumentou para 5.500 em 1944. A Colômbia tinha, nominalmente, serviço militar obrigatório, mas este nunca foi totalmente aplicado. O serviço ativo durava um ano.^[17]

Em 1939, a Marinha Colombiana contava com um efetivo total de aproximadamente 1.850 pessoas, incluindo a infantaria naval. Possuía dois contratorpedeiros modernos, ambos adquiridos em Portugal, quatro canhoneiras fluviais, uma canhoneira marítima, três navios-patrulha da guarda costeira e diversas lanchas a motor da alfândega. Na década de 1930, a Força Aérea Colombiana encontrava-se apenas em estágios iniciais de desenvolvimento; em 1935, foi criado o primeiro voo, mas foi somente durante a Segunda Guerra Mundial que os carregamentos de aeronaves dos Estados Unidos permitiram um desenvolvimento mais significativo da força aérea, eventualmente transformando-a em um ramo separado das forças armadas. Três grupos da força aérea foram formados em 1943.^[18]

A estreita cooperação entre as forças armadas dos Estados Unidos e as Forças Armadas da Colômbia começou durante a Segunda Guerra Mundial. Antes do início da guerra em 1939, a Suíça e o Reino Unido forneciam à Colômbia apoio militar aéreo e naval. No entanto, o equipamento de aviação suíço era caro e obsoleto em 1939, e o governo colombiano reconheceu a possibilidade de que os britânicos provavelmente não seriam capazes de continuar sua assistência naval devido às suas próprias necessidades de defesa.^[19]

Convenientemente, missões navais e de aviação militar americanas chegaram à Colômbia em janeiro de 1939. Os Estados Unidos e a Colômbia também iniciaram uma série de consultas sobre a defesa do Canal do Panamá. Após a queda da França em 1940, a necessidade de cooperação tornou-se mais urgente. Em setembro, os dois países começaram a elaborar acordos para uma aliança militar. A Colômbia concordou em impedir qualquer ataque ao Canal do Panamá ou aos Estados Unidos a partir de seu território e, caso a Colômbia fosse atacada por uma potência não americana, os Estados Unidos responderiam de acordo, mas somente se solicitados pelo governo colombiano. Se os Estados Unidos apoiassem outra república americana em tempo de guerra, como resultado de um acordo interamericano, a Colômbia permitiria que os Estados Unidos utilizassem suas instalações militares.^[20]

Outros pontos do acordo incluíam a troca de assessores técnicos, a cooperação em patrulhas costeiras e a fotografia aérea de áreas estratégicas dentro da Colômbia. Sobre a questão da fotografia aérea, a Colômbia deixou claro que ela seria realizada apenas por aeronaves colombianas e cinegrafistas americanos. A Colômbia também deixou claro que, embora apoiasse integralmente a luta contra o Eixo, faria todo o possível para limitar a quantidade de atividade militar americana que ocorresse em seu território ou a partir dele. Os colombianos não convidaram os Estados Unidos a construir suas próprias bases militares em seu país, como fizeram o Equador e outros países sul-americanos. Eles acreditavam que a defesa da Colômbia deveria ser realizada por colombianos, e os Estados Unidos não se opuseram.^[21]

Como resultado da aliança, a Colômbia conseguiu modernizar tanto suas forças armadas quanto a sociedade em geral. Além das missões navais e de aviação estabelecidas nos primeiros anos da guerra, a Colômbia participou posteriormente do programa Lend-Lease. Em 17 de março de 1942, a Colômbia e os Estados Unidos assinaram um acordo que concedeu à primeira US$ 16,5 milhões em assistência militar. Os termos do acordo eram extremamente favoráveis, pois a Colômbia pôde adquirir equipamentos militares pela metade do preço normal e também não precisou pagar juros sobre as compras. Outros empréstimos e doações favoráveis ​​se seguiram logo em seguida. Por exemplo, o Banco de Exportação e Importação forneceu US$ 20 milhões para a construção de rodovias, US$ 10,3 milhões para programas agrícolas e outros US$ 3,5 milhões para a construção de uma usina hidrelétrica. Também concedeu um empréstimo para a construção de moradias populares. Além disso, o investimento privado americano disparou para mais de US$ 200 milhões em 1943.^[22]

Durante a Segunda Guerra Mundial, submarinos alemães afundaram pelo menos quatro navios colombianos, todos eles pequenas embarcações à vela. A primeira vítima foi o SS Resolute, uma escuna de 35 toneladas com uma tripulação de dez homens. Em 23 de junho de 1942, o Resolute foi interceptado perto de San Andrés e Old Providence por disparos de canhão de 20 mm do German submarine U-172 . Pouco depois, os colombianos abandonaram o navio e os alemães embarcaram para afundar a pequena escuna com granadas de mão. Seis dos colombianos foram mortos como resultado, e os quatro sobreviventes afirmaram que os alemães atiraram neles com metralhadoras antes de partirem.^[23]

O SS Roamar foi o próximo a ser afundado. Uma escuna de 110 toneladas, o Roamar pertencia a um diplomata colombiano, e seu afundamento perto de San Andrés pelo U-505 em 21 de julho de 1942 deu à Colômbia a base política para declarar guerra à Alemanha. Os alemães sabiam que a Colômbia ainda era neutra naquele momento, então optaram por afundar o Roamar rapidamente, antes que alguém descobrisse. Assim, os alemães dispararam apenas dois tiros antes que o navio fosse reduzido a "nada além de destroços". O engenheiro do U-505, Hans Goebeler, disse o seguinte sobre o incidente: "Não podíamos deixar as evidências [do ataque a um navio neutro] flutuando por aí, então o afundamos com o canhão de convés". Este não foi o último navio afundado pelos alemães durante o período de neutralidade da Colômbia. No dia seguinte, o U-505 afundou o Urious de 153 toneladas na mesma área, matando treze dos marinheiros colombianos a bordo.^[24][25][26]

Outro navio colombiano afundado pelos alemães foi o SS Ruby, uma escuna de 39 toneladas com uma tripulação de onze homens. Na manhã de 18 de novembro de 1943, o Ruby estava ao norte de Colón e navegava entre San Andrés e Cartagena, quando foi alvejado pelo canhão de convés do U-516 . Trinta tiros depois, o Ruby estava afundando e quatro homens haviam morrido.^[27]

O único confronto notável da Colômbia com as forças do Eixo durante a guerra foi um breve incidente no Mar do Caribe entre o contratorpedeiro ARC Caldas e o U-154. Na noite de 29 de março de 1944, às 20h25, um vigia a bordo do Caldas avistou um periscópio a bombordo. Após se aproximarem, na escuridão, os colombianos encontraram o U-154 navegando na superfície. Os alemães foram completamente surpreendidos pelo súbito aparecimento do contratorpedeiro inimigo, de modo que não conseguiram colocar seu canhão de convés em ação a tempo e, em vez disso, tiveram que submergir para evitar serem atingidos pelo fogo colombiano.^[28]

De acordo com o relatório da Marinha Colombiana sobre o incidente, os homens a bordo do Caldas atingiram o submarino duas vezes com tiros de canhão de 105 mm antes que ele submergisse, e então o afundaram com cargas de profundidade. Uma mancha de óleo e alguns destroços foram avistados, o que pareceu confirmar o afundamento. No geral, o combate durou não mais do que três minutos, e depois o Caldas retornou ao porto, sem procurar sobreviventes. Quando o Caldas chegou ao porto às 3h30 da manhã seguinte, a notícia da "vitória" já havia se espalhado. No entanto, o U-154 escapou ileso. Usando óleo sobressalente e alguns tubos de torpedo danificados, os alemães conseguiram simular a mancha de óleo e os destroços que os colombianos viram na noite anterior e escapar sem serem atingidos.^[29]

Os jornais rapidamente publicaram relatos imprecisos do confronto. Um artigo na revista TIME, por exemplo, afirmava que o submarino afundado não era alemão, mas sim americano. Outros espalharam notícias de como o Caldas vingou aqueles que morreram a bordo das escunas afundadas. Por fim, o U-154 encontrou seu fim perto da Madeira, em 3 de julho de 1944, quando foi afundado com toda a tripulação pelos contratorpedeiros de escolta americanos USS Inch e Frost.^[30][31]

As consequências da Segunda Guerra Mundial na Colômbia foram, em sua maioria, positivas e não negativas, assim como em outros países. Apesar disso, ainda surgiram muitos problemas de ordem econômica, política e social, mas também houve avanços nas áreas da ciência e uma grande imigração europeia, o que contribuiu para o aumento do nível de emprego no país.

Alfonso López Pumarejo, presidente da Colômbia entre 1934 e 1938 e novamente entre 1942 e 1945, criou o slogan "A revolução em marcha" para o plano de governo de sua administração. Este governo foi caracterizado por uma série de reformas nos setores agrário e educacional. Após o primeiro mandato de Pumarejo, em 1934-1938, o presidente Eduardo Santos o sucedeu e desenvolveu uma política de proteção à indústria nacional como medida econômica para resistir aos efeitos da Segunda Guerra Mundial.

Durante o segundo governo de Pumarejo, houve uma queda no preço do café e um desequilíbrio orçamentário, mas também um aumento nos preços dos bens importados como resultado da Segunda Guerra Mundial. A flutuação de preços também se tornou comum, já que as interrupções no comércio às vezes impediam a importação de bens de consumo para as Américas. Apesar disso, a demanda por bens de consumo aumentou em todo o mundo quando a guerra terminou, o que ajudou a estimular a economia colombiana por meio da grande exportação de café e bananas. As reservas de petróleo da Colômbia também auxiliaram a economia devido à alta demanda por petróleo durante a guerra.^[32]

No início da década de 1940, a política na Colômbia era fortemente ditada pelo uso da violência em questões bipartidárias entre o Partido Liberal e o Partido Conservador da Colômbia. O governo do presidente Alfonso López Pumarejo era um regime do Partido Liberal, mas vários conservadores atacaram violentamente os apoiadores rurais, particularmente por causa das reformas agrárias de Pumarejo, que ameaçavam os oligarcas colombianos, uma poderosa minoria do Partido Conservador na época.^[33]

A política também estava fortemente dividida, com muitos membros conservadores apoiando a cooperação com as Potências do Eixo, enquanto os membros liberais apoiavam a cooperação com as Potências Aliadas durante a guerra. A política de extrema-direita também se tornou mais popular na Colômbia à medida que a ascensão de ditaduras e regimes fascistas se disseminava na política mundial. As políticas econômicas coletivistas e corporativistas da Espanha franquista naturalmente se tornaram populares na política conservadora devido à ligação da Espanha com a América hispânica, enquanto as políticas econômicas democráticas e keynesianas dos Estados Unidos se tornaram mais populares na política liberal devido à influência que os EUA exercem no continente americano. Tudo isso polarizou ainda mais a política colombiana.^[34]

Em breve, a situação extremamente polarizada chegou ao auge quando oficiais militares estacionados na cidade de Pasto, no sul da Colômbia, tentaram derrubar a presidência de Pumarejo durante sua observação de exercícios militares em julho de 1944. Pumarejo foi feito refém, juntamente com membros do gabinete que o acompanhavam, mas os militares se recusaram a apoiar os oficiais e prenderam rapidamente o Coronel Diógenes Gil, líder do golpe de Estado conhecido como Golpe de Pasto. Embora isso demonstrasse que os militares ainda cumpriam seu mandato de apoiar o governo, o golpe revelou fissuras na solidariedade militar em relação ao cumprimento de seus deveres. Logo depois, o Partido Conservador assumiu o controle do governo em 1946, o que acabou resultando em um longo período de agitação civil conhecido como "La Violencia".^[35]

O número de militares da Colômbia aumentou ligeiramente durante a Segunda Guerra Mundial, envolvendo oficiais e tropas da reserva. A Força Aérea Colombiana foi oficialmente estabelecida em dezembro de 1944; no entanto, a separação entre a aviação e o exército já havia começado em 1942.^[36]

• Frente Americana na Segunda Guerra Mundial
• Alfonso López Pumarejo
• Batalha do Caribe
• La Violencia
• Operação Bolívar
• SCADTA

Referências