Frota N do Metrô de São Paulo

Frota N
Trem protótipo sendo testado na China
Interior
FabricanteBYD
FábricaChina Guang'an (Sichuan), China
FamíliaSkyRail
Período de construção2022-2026
Total construídos8 trens / 40 carros
Formação5 carros
OperadorViaMobilidade
DepósitosPátio Água Espraiada
Linhas Ouro
Especificações
Velocidade máxima80 km/h (máxima de projeto)
Tipo de traçãoElétrica (Corrente contínua)
Tipo de climatizaçãoHVAC
Alimentação750 VCC
Captação de energiaTrilhos paralelos à via

A Frota N do Metrô de São Paulo[1] é uma série de trens fabricados pela empresa BYD[2] entre os anos de 2022 e 2026, para compor a frota de veículos que prestariam serviços na Linha 17 - Ouro. Essa é a segunda linha operada por trens do tipo Monotrilho do Estado de São Paulo.

História

Primeira licitação

O Scomi Sutra (em imagem no Monotrilho de Kuala Lumpur) foi o vencedor da primeira licitação, cancelada após atrasos do Metrô e uma crise financeira que levou a Scomi ao processo de falência.

Em outubro de 2010 a Companhia do Metropolitano lançou o edital de licitação 42209213 para a construção da Linha 17 – Ouro e o fornecimento de quatorze trens. Inicialmente cinco consórcios apresentaram propostas:[3][4]

  • Consórcio Monotrilho Ouro: Expresso Monotrilho Ouro: construtora Queiroz Galvão, construtora OAS, Bombardier
  • Consórcio Monotrilho Integração: Andrade Gutierrez, C.R. Almeida, MPE e Scomi Rail
  • Consórcio Metropolitano: Delta Construções, Trana Construções e Itamin
  • Gold Monorail Consortium: Trends Engenharia, Constran, Mendes Júnior, a trading China National e a ChangChun Rail Veichles
  • Consórcio Linha 17-Ouro: Noberto Odebrecht, Camargo Correa, Hitachi, Mitsubishi e IESA

Durante a fase de qualificação das propostas, a Companhia do Metropolitano desclassificou as propostas de três consórcios (Metropolitano, Gold e Linha 17) e habilitou as propostas do Consórcio Monotrilho Integração e Expresso Monotrilho.[5] Em 3 de junho de 2011 foi escolhida vencedora a proposta do Consórcio Monotrilho Integração.[6]

A Scomi Rail, empresa malaia, foi a fornecedora do material rodante. Após atrasos nas obras da Linha 17, a Scomi Rail apresentou o primeiro trem em abril de 2017. Os planos iniciais previam a construção de oito trens na Malásia pela Scomi Rail e seis no Brasil pela MPE S/A (Montagens e Projetos Especiais S/A). Com a MPE S/A em crise financeira, a Scomi Rail decidiu assumir a fabricação dos seis trens no Brasil através da constituição de uma subsidiária no Brasil, em Taubaté. A entrega do primeiro trem estava prevista para agosto de 2017.[7] Nenhum trem foi entregue e a Scomi Rail entrou em falência, com o Metrô rescindindo o contrato em 2019.[8]

Segunda licitação

Com o cancelamento do contrato com a Scomi, a Companhia do Metropolitano de São Paulo realizou uma nova licitação internacional em 2019. Três grupos apresentaram propostas:[9]

  • Consórcio Signaling: T'Trans, Bom Sinal e Molinari - R$ 982 milhões
  • BYD: R$ 982 milhões
  • Consórcio CQCT Golden Phoenix Monorail: CRRC, Chongqing Investimentos e Transvia - R$ 1,332 bilhão

Apesar de ter apresentado a menor proposta financeira, o consórcio liderado pela T'Trans foi desclassificado pela Companhia do Metropolitano por não ter experiência prévia comprovada. Isso levou a T'Trans a ingressar com ação judicial contestando a decisão da Companhia do Metropolitano e atrasando a conclusão da licitação.[10] Após a derrota do processo judicial da T'Trans, foi declarada vencedora da licitação a empresa BYD.[11]

O primeiro trem foi apresentado ao governo do estado de São Paulo em março de 2022 pela BYD.[12] Desde então ele permaneceu em testes na China até ser transportado ao Brasil em setembro de 2024.

No cronograma mais recente, divulgado em outubro de 2024, a BYD deveria entregar os quatorze trens até novembro de 2025.[13] Até o momento foram entregues seis trens:

Entrega dos trens

Numeração Data de entrega Data de Operação
N01 8 de setembro de 2024[14] Junho de 2026 (previsão)[13]
N02 17 de março de 2025[15]
N03 14 de agosto de 2025[16]
N04 20 de agosto de 2025[17]
N05 21 de setembro de 2025[18]
N06 1 de novembro de 2025[19]
N07 18 de novembro de 2025[20]
N08
N09 26 de janeiro de 2026[21]

Ver também

Referências

  1. ↑ «Sistemas de Tecnologia | Metrô São Paulo». www.metro.sp.gov.br. Consultado em 18 de maio de 2020 
  2. ↑ «Primeiro trem da Linha 17-Ouro será entregue pela BYD nesta sexta-feira». Metrô CPTM. 26 de abril de 2024. Consultado em 8 de dezembro de 2024 
  3. ↑ Valor Econômico (3 de dezembro de 2010). «Metrô de SP recebe 5 propostas para construção da linha Ouro». O Globo. Consultado em 2 de janeiro de 2026 
  4. ↑ g1 SP (3 de dezembro de 2010). «Envelopes de concorrência da Linha Ouro do Metrô de SP são abertos». g1. Consultado em 2 de janeiro de 2026 
  5. ↑ Companhia do Metropolitano de São Paulo (22 de março de 2011). «Concorrência Internacional nº42209213» (PDF). Diário Oficial do Estado de São Paulo, Caderno Empresarial, página 120. Consultado em 2 de janeiro de 2026 
  6. ↑ «Consórcio Integração obtém contrato para monotrilho em São Paulo». Reuters. 3 de junho de 2011. Consultado em 2 de janeiro de 2026 
  7. ↑ Ricardo Meier (22 de fevereiro de 2016). «Primeiro monotrilho da Linha 17 pode ser entregue em agosto». Metrô CPTM. Consultado em 2 de janeiro de 2026 
  8. ↑ «Governo de SP rescinde contrato de obra do monotrilho na zona Sul». AEC. 26 de março de 2019. Consultado em 2 de janeiro de 2026 
  9. ↑ Diário do Transporte (15 de outubro de 2019). «Consórcio que ofereceu melhor proposta para Linha 17-Ouro do metrô promete entregar trens com prazo 50% do originalmente estimado pelo edital». ANPTrilhos. Consultado em 2 de janeiro de 2026 
  10. ↑ g1 SP (3 de junho de 2020). «TJ suspende contrato entre Metrô e consórcio para fornecimento de trens da Linha 17-Ouro do Monotrilho em SP». g1. Consultado em 2 de janeiro de 2026 
  11. ↑ Metrô CPTM (26 de maio de 2020). «Gestão Doria assina ordem de serviço para fabricação dos trens da Linha 17-Ouro com a BYD». ANPTrilhos. Consultado em 2 de janeiro de 2026 
  12. ↑ Herminio Bernardo (26 de março de 2022). «Primeiro trem da Linha 17-Ouro do Metrô fica pronto e tem imagens divulgadas». G1. Consultado em 2 de novembro de 2025 
  13. ↑ a b Ricardo Méier (23 de outubro de 2024). «Veja o cronograma detalhado da Linha 17-Ouro do Metrô». Metrô CPTM. Consultado em 2 de novembro de 2025 
  14. ↑ Mateus Omena (9 de setembro de 2024). «Governo de SP anuncia chegada do 1º trem da Linha 17-Ouro até a capital; veja imagens». Exame. Consultado em 2 de novembro de 2025 
  15. ↑ Luis Antonio Souza (18 de março de 2025). «Linha 17-Ouro: segundo trem do monotrilho chega a São Paulo». Estadão Mobilidade. Consultado em 2 de novembro de 2025 
  16. ↑ «Chega terceiro trem da Linha 17-Ouro». Companhia do Metropolitano de São Paulo. Agosto de 2025. Consultado em 2 de novembro de 2025 
  17. ↑ Ricardo Meier (21 de agosto de 2025). «Quarto trem da Linha 17-Ouro chegou ao Pátio Água Espraiada». Metrô CPTM. Consultado em 2 de novembro de 2025 
  18. ↑ Ricardo Meier (23 de setembro de 2025). «Quinto de 14 trens da Linha 17-Ouro chegou ao Pátio Água Espraiada». Metrô CPTM. Consultado em 2 de novembro de 2025 
  19. ↑ Ricardo Méier (2 de novembro de 2025). «Linha 17-Ouro já conta com o 6º trem da BYD no pátio». Metrô CPTM. Consultado em 2 de novembro de 2025 
  20. ↑ William Moreira (18 de novembro de 2025). «Mais dois trens da Linha 17-Ouro chegam ao Brasil». Metrô CPTM. Consultado em 2 de novembro de 2025 
  21. ↑ «Imagens confirmam chegada do 9º trem da Linha 17-Ouro - Metrô CPTM». www.metrocptm.com.br. 26 de janeiro de 2026. Consultado em 26 de janeiro de 2026 

Ligações externas

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