Estação Campo Limpo

 Nota: Para a estação do trem metropolitano, veja Estação Campo Limpo Paulista.

Campo Limpo
Plataforma da estação
Uso atual	Estação de metrô
Proprietário	Governo do Estado de São Paulo
Concessionária	Motiva (2018-atualidade)
Administração	CPTM (fase de construção) Metrô de São Paulo (2002-2018) ViaMobilidade (2018-atualidade)
Linha	Lilás
Sigla	CPL
Posição	Elevada
Plataformas	Laterais
Capacidade	10.872 passageiros/hora/pico
Movimento diário	32.000[1]
Serviços
Conexões
Informações históricas
Inauguração	20 de outubro de 2002
Projeto arquitetônico	Luiz Carlos Esteves[2]
Localização
Campo Limpo Localização da estação 23° 38' 57.079" S 46° 45' 32.287" O
Endereço	Av. Carlos Caldeira Filho, 3000 - Campo Limpo
Município	São Paulo
País	Brasil
Próxima estação
Sentido Capão Redondo Sentido Chácara Klabin Capão Redondo Vila das Belezas Campo Limpo

Estação Campo Limpo é uma estação de metrô da Linha 5–Lilás, localizada na zona sudoeste da cidade de São Paulo. Ela é operada pela ViaMobilidade. Foi inaugurada em 20 de outubro de 2002, junto às estações que compreendem o trecho entre a Estação Capão Redondo e a Estação Largo Treze, em Santo Amaro.

Está localizada na Avenida Carlos Caldeira Filho, esquina com a Rua Rogério de Paula Brito, na divisa dos distritos do Capão Redondo e Campo Limpo. Possui integração tarifada com o terminal de ônibus da EMTU, que atende as cidades de Embu das Artes e Taboão da Serra.

Layout da via
(sentido Chácara Klabin) para Vila das Belezas 1 2 Plataformas para Capão Redondo (sentido Capão Redondo)

• Entrada principal na Rua Noanamá, 85
• Acesso pelo terminal metropolitano da EMTU

Com projeto básico feito pela empresa Harza-Hidrobrasileira e elaborada pelo arquiteto Luiz Carlos Esteves, a estação possui uma estrutura em concreto aparente, com pilares de seção circular, e plataformas formadas por estruturas de aço de 34 metros. Seu hall de distribuição e suas salas operacionais se encontram no nível térreo, que dá acesso ao Terminal de Ônibus Urbano operado pela EMTU.

Estação elevada, em curva, com hall de distribuição no nível térreo, estrutura em concreto aparente, plataformas laterais em estrutura mista de concreto e metálica, com cobertura de estrutura metálica aporticada em forma elíptica e telhas de alumínio tipo sanduíche.^[3]

A área construída dessa estação, incluso o terminal, é de 5.828m².^[4]

Circulação vertical composta de 6 escadas rolantes, 2 escadas fixas e 2 elevadores. Capacidade de até 10.872 passageiros/hora/pico (no horizonte 2010).

Possui acessos para portadores de deficiência e integração com Terminal de Ônibus Urbano.^[5][3]

Esta estação também possui acesso na área externa para o Shopping Campo Limpo. Dia 30 de setembro de 2010, em comemoração aos 73 anos do bairro do Campo Limpo, foi inaugurada uma passarela que interliga o acesso exterior da estação ao empreendimento comercial, especificamente ao terceiro (e último) piso do estacionamento. Possui 65 metros de comprimento e um elevador para pessoas com mobilidade reduzida. Foram gastos mais de R$ 1,6 milhões, e fica acessível independente do funcionamento do shopping e/ou estação.^[6]

Em 6 de maio de 2025, um passageiro ficou preso em um vão que existia entre as portas de plataforma (PSDs, da sigla em inglês) e as do trem, sofrendo ferimentos fatais após a partida do trem.^[9][10] Este incidente, o primeiro envolvendo os equipamentos, ensejou diversas cobranças da população geral e da mídia sobre tanto a concessionária quanto a Companhia do Metrô, uma vez que foi revelado que a ViaMobilidade já havia descoberto e analisado esta possibilidade de acidente, tendo inclusive desenvolvido uma solução para ele - na forma de barreiras de proteção que ocupariam o vão, impedindo o fechamento das portas e a partida dos trens - mas que foi barrada pela companhia do estado.^[11] Além disso, as portas de plataforma da linha 5-Lilás estão entre as poucas do sistema em que tanto há espaço para um passageiro entre as PSDs e as portas de um trem quanto não há um mecanismo que detecte a presença de alguém ou de algum objeto nesse espaço.^[12][13][14] Após a ocorrência, diversas mudanças foram adotadas em todas as linhas do sistema que possuem estas portas: na própria linha 5, foi aumentado o volume do gongo de fechamento de portas, foram instaladas as barreiras que a concessionária desenvolvera e testara anos antes^[15] e um botão de segurança foi instalado em alguns módulos de portas,^[16] além de ser projetado um detector de presença no vão, como o que já fora instalado nos módulos novos das linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha.^[17] Nas demais linhas, foram reforçados a presença de seguranças nas plataformas e os sistemas de detecção e alarme das portas já instaladas.^[18]

Referências

Esta estação conta com uma integração paga a um terminal metropolitano com linhas intermunicipais da EMTU que atendem aos municípios de Embu das Artes e Taboão da Serra. Além destes, é atendida por linhas municipais da SPTrans que realizam passagem ou final nesta estação.

Referências

• «Site oficial do Metrô de São Paulo»