Lancia Lambda
| Lancia Lambda | ||||
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 Lancia Lambda Torpedo 1923 | ||||
| Visão geral | ||||
| Produção | 1922–1931 | |||
| Fabricante | Lancia | |||
| Modelo | ||||
| Carroceria | Torpedo (S.1-S.9) Berlina (Weymann) (S.8-S.9) | |||
| Ficha técnica | ||||
| Motor | 2119 cc Lancia V4 2370 cc Lancia V4 2568 cc Lancia V4 | |||
| Transmissão | Manual de 3 velocidades (S.1-S.4) Manual de 4 velocidades (S.5-S.9) | |||
| Layout | Motor dianteiro, tração traseira | |||
| Dimensões | ||||
| Entre-eixos | 310 cm (S.1-S.9) 342 cm (S.6-S.9) | |||
| Peso | 1.200 kg - 1.350 kg | |||
| Cronologia | ||||
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O Lancia Lambda é um automóvel inovador produzido entre 1922 e 1931. Foi o primeiro carro a apresentar uma carroceria unitária de suporte de carga (mas sem teto tensionado) e também foi pioneiro no uso de suspensão independente (pilar dianteiro deslizante com molas helicoidais).[1][2] Vincenzo Lancia chegou a inventar um amortecedor para o carro, que contava com excelentes freios nas quatro rodas. Aproximadamente 11.200 Lambda foram produzidos.
Nove versões do Lambda foram produzidas:
- 1ª série, produzida em 1923, 400 unidades.
- 2ª série, produzida entre 1923 e 1924, 1.100 unidades. Pequenas modificações no motor.
- 3ª série, produzida em 1924, 800 unidades. Motor modificado.
- 4ª série, produzida entre 1924 e 1925, 850 unidades. Para-brisa modificado.
- 5ª série, produzida em 1925, 1.050 unidades. Caixa de câmbio de 4 velocidades.
- 6ª série, produzida entre 1925 e 1926, 1.300 unidades. O carro passou a ser vendido com chassis simples e com duas distâncias entre eixos.
- 7ª série, produzida entre 1926 e 1928, 3.100 unidades. Novo motor maior.
- 8ª série, produzida entre 1928 e 1930, 3.903 unidades. Novamente, motor maior.
- 9ª série, produzida em 1931, 500 unidades construídas. A última série foi vendida apenas com o chassis nu.
Referências
- ↑ "Autos Without Axles Promise Easier Riding" Popular Mechanics, April 1932. [S.l.]: Hearst Magazines. Abril de 1932
- ↑ Setright, L. J. K. (1976). «Overdrive». In: Ian Ward. Anatomy of the Motor Car. [S.l.]: Orbis. p. 159. ISBN 0-85613-230-6