Lancia Fulvia
| Lancia Fulvia | ||||
|---|---|---|---|---|
.jpg) Lancia Fulvia Berlina | ||||
| Visão geral | ||||
| Produção | 1963–1976 | |||
| Fabricante | Lancia | |||
| Modelo | ||||
| Classe | Segmento D | |||
| Carroceria | Sedã de 4 portas (Berlina) Cupê de 2 portas (Coupé) Cupê fastback de 2 portas (Sport) | |||
| Designer | Piero Castagnero na Centro Stile Lancia (Berlina e Coupé) Ercole Spada na Zagato (Sport)[1] | |||
| Ficha técnica | ||||
| Motor | Gasolina: 1.091 cc Lancia V4 1.199 cc Lancia V4 1.216 cc Lancia V4 1.231 cc Lancia V4 1.298 cc Lancia V4 1.584 cc Lancia V4 | |||
| Transmissão | Manual de 4 velocidades Manual de 5 velocidades | |||
| Layout | Motor dianteiro, tração dianteira | |||
| Dimensões | ||||
| Comprimento | 4.110 mm (Berlina) 3.975 mm (Coupé) 4.090 mm (Sport) | |||
| Entre-eixos | 2.480 mm (Berlina 1963–69) 2.500 mm (Berlina 1969–72) 2.330 mm (Coupé, Sport) | |||
| Largura | 1.555 mm (Berlina, Coupé) 1.570 mm (Sport) | |||
| Altura | 1.400 mm (Berlina) 1.300 mm (Coupé) 1.200 mm (Sport) | |||
| Cronologia | ||||
|
| ||||
O Lancia Fulvia (Tipo 818) foi um automóvel produzido pela Lancia entre 1963 e 1976. Batizado em homenagem à Via Fulvia, a estrada romana que ligava Tortona a Turim, foi apresentado no Salão do Automóvel de Genebra em 1963 e fabricado em três versões: Berlina (sedã de 4 portas), Coupé (cupê de 2 portas) e Sport (um cupê fastback alternativo de 2 portas projetado e produzido pela Zagato com base no assoalho do Coupé).
Os Fulvias são conhecidos por seu papel na história do automobilismo, incluindo a vitória no Campeonato Internacional de Rali em 1972.[2] A Road & Track descreveu o Fulvia como "um automóvel de precisão, um tour de force da engenharia".[3]
Referências
- ↑ «Designer». ajovalo.net
- ↑ «The Fulvia Was Lancia's First Great Rally Car». Road & Track. 14 de dezembro de 2017
- ↑ Road & Track, September 1967, page 66