Junkers Ju 188

Ju 188
Descrição
Tipo / Missão	Bombardeiro médio, com motores a pistão, bimotor monoplano
País de origem	Alemanhasta
Fabricante	Junkers
Período de produção	1942-1944
Quantidade produzida	1234
Primeiro voo em	1941 (85 anos)
Introduzido em	fevereiro de 1943
Aposentado em	1951 (França)
Variantes	Ju 188A e E Ju 188C Ju 188D e F Ju 188G e H Ju 188R
Tripulação	5
Carga útil	4 600 kg (10 100 lb)
Especificações (Modelo: Ju 188E) Dimensões Comprimento 15 m (49,2 ft) Envergadura 22 m (72,2 ft) Altura 4,4 m (14,4 ft) Área das asas 56 m² (603 ft²) Alongamento 8.6 Peso(s) Peso vazio 9 900 kg (21 800 lb) Peso carregado 14 500 kg (32 000 lb) Propulsão Motor(es) 2 x motores radiais a pistão BMW 801 G-2 de quatorze cilindros Potência (por motor) 1 676 hp (1 250 kW) Performance Velocidade máxima 499 km/h (269 kn) Alcance bélico 1 190 km (739 mi) Teto máximo 9 500 m (31 200 ft) Armamentos Metralhadoras / Canhões 1 x canhão de 20 mm (0,787 in) 3 x metralhadoras MG 131 de 13 mm (0,512 in) Bombas 3 000 kg (6 610 lb) de bombas
Aviso

O Junkers Ju 188 foi um bombardeiro médio bimotor alemão, utilizado pela Luftwaffe durante a Segunda Guerra Mundial.^[1]

• Ju 188A: versão inicial, equipada com motores Junkers Jumo 213A-1 de 1.750 HP. Foi a segunda versão a sair das fábricas, depois do "E-1", devido a atrasos nas entregas dos motores Jumo 213
• Ju 188C: esta denominação também deveria ter sido ignorada; no entanto, foi usado para indicar um protótipo, Ju 188C-0, equipado com uma torre de cauda controlada eletricamente a partir do cockpit, armada com duas metralhadoras MG 131 de 13 mm, com mira através de dois periscópios (um superior e outro inferior)
• Ju 188D: versão de reconhecimento, tendo as mesmas características da aeronave da versão "A", da qual se diferenciava por ser sem armamento ofensivo e canhão frontal, mas equipada com tanques de combustível adicionais para aumentar sua autonomia operacional
• Ju 188E: projetado em conjunto com a variante "A", da qual tinha as mesmas características, mas equipada com motores BMW 801 de 1.700 cv. Foi a primeira versão da série a ser produzida.
• Ju 188F: versione da ricognizione, corrispondente alla versione "E", dotata di propulsori BMW 801
• Ju 188G: versione da bombardamento, progettata con nuovo disegno della fusoliera al fine di incrementare la dimensione del vano bombe; in coda era inizialmente prevista l'installazione di una torretta azionata manualmente, ma le dimensioni non furono considerate sufficienti dal Reichsluftfahrtministerium che diede indicazioni per l'installazione della torretta comandata a distanza prevista per la versione "C"
• Ju 188H: versione da ricognizione analoga alla "G" che, come la precedente, non vide la luce

Os Junkers Ju 188J, K e L variantes de alta altitude foram posteriormente redesignados Ju 388.

• Junkers Ju 88
• Junkers Ju 388

Referências