Dornier Do 19

Dornier Do 19
Dornier Do 19
Descrição
Tipo / Missão	Bombardeiro pesado
País de origem	Alemanha
Fabricante	Dornier-Werke GmbH
Quantidade produzida	3
Primeiro voo em	28 de outubro de 1936 (89 anos)
Introduzido em	Cancelado
Tripulação	10
Especificações Dimensões Comprimento 25,4 m (83,3 ft) Envergadura 35 m (115 ft) Altura 5,77 m (18,9 ft) Área das asas 162 m² (1 740 ft²) Alongamento 7.6 Peso(s) Peso vazio 11 865 kg (26 200 lb) Peso carregado 18 500 kg (40 800 lb) Propulsão Motor(es) 4 x BMW 132F Performance Velocidade máxima 315 km/h (170 kn) Alcance (MTOW) 1 600 km (994 mi) Teto máximo 5 600 m (18 400 ft) Armamentos Metralhadoras / Canhões 2 x MG 15 de 7,92 mm 2 canhões de 20 mm Bombas 16 bombas de 100 kg
Aviso

O Dornier Do 19 foi um protótipo de bombardeiro pesado alemão, que voou pela primeira vez no dia 28 de Outubro de 1936.^[1] Apenas um dos três exemplares voou, e esse foi transformado numa aeronave de transporte em 1938. Os outros dois foram transformados em sucata.

A Luftwaffe sentia a falta de ter uma formação de bombardeiros pesados eficientes. O Tenente-general Walther Wever tornou-se muito persistente na matéria, movendo esforços para o desenvolvimento de um bombardeiro pesado alemão. Foi criado assim um concurso denominado Bombardeiro Ural,^[2] em que o Do 19 concorreu contra o Junkers Ju 89. Após a morte de Wever num acidente de viação, o seu sucessor, Albert Kesselring, cancelou todos os projectos de bombardeiros pesados, e fez com que a Luftwaffe se concentrasse na busca de bombardeiros tácticos.^[3]

Referências