Arado Ar 196

Ar 196
Arado Ar 196
Descrição
Tipo / Missão	Hidroavião de reconhecimento com flutuadores, com motor a pistão, monomotor monoplano
País de origem	Alemanha Nazista
Fabricante	Arado Flugzeugwerke
Período de produção	1938-1944
Quantidade produzida	541
Primeiro voo em	maio de 1937 (88 anos)
Introduzido em	novembro de 1938
Tripulação	2 - piloto e observador
Especificações (Modelo: Ar 196 A-2) Dimensões Comprimento 11 m (36,1 ft) Envergadura 12,4 m (40,7 ft) Altura 4,45 m (14,6 ft) Área das asas 28,4 m² (306 ft²) Alongamento 5.4 Peso(s) Peso vazio 2 990 kg (6 590 lb) Peso máx. de decolagem 3 720 kg (8 200 lb) Propulsão Motor(es) 1 x motor a pistão radial de nove cilindros BMW 132K Potência (por motor) 947 hp (706 kW) Performance Velocidade máxima 311 km/h (168 kn) Alcance (MTOW) 1 080 km (671 mi) Teto máximo 7 010 m (23 000 ft) Razão de subida 5 m/s Armamentos Metralhadoras / Canhões 1 x metralhadora de tiro frontal a estibordo MG 15 de 7,92 mm (0,312 in) 1 x metralhadora móvel de tiro traseiro MG 17 de 7,92 mm (0,312 in) 2 x canhões de tiro frontal nas asas MG FF de 20 mm (0,787 in) Bombas 2 x de 50 kg (110 lb)
Notas
Dados de: Armas de Guerra - Vol. 1, Aeronaves de Caça e de Reconhecimento 1939-1945, Biplanes, Triplanes, and Seaplanes[1] Aviso

O Arado Ar 196 foi um hidroavião de reconhecimento e patrulha marítima, utilizado pela Alemanha nazista durante a Segunda Guerra Mundial.^[2]

Fabricado pela fábrica de aviões Arado, o Ar 196 serviu ao longo da costa marítima de toda Europa ocupada pelos alemães, em missões de patrulha e reconhecimento.

O Ar 196 também eram os aviões de reconhecimento que os poderosos encouraçados alemães Bismarck e Tirpitz carregavam e lançavam de suas catapultas,^[3] tendo cada um desses encouraçados 4 Ar 196 embarcados, o aparelho também em algumas ocasiões foi usado na luta contra partisans.

O Ar 196 foi projetado no fim de 1936 como sucessor do Heinkel He 50, hidroavião de patrulha e reconhecimento, lançado por catapulta, embarcado em navios de guerra alemães.

O Ar 196 foi construído inicialmente a partir de cinco protótipos (três com trem de pouso com flutuador central e dois, com dois flutuadores), dos quais o voo inaugural foi no verão europeu de 1938.

A versão com dois flutuadores foi escolhida como modelo de produção para o Ar 196A, que entrou em serviço no outono europeu de 1939 com variantes, como o modelo pré-produção Ar 196A-0; o modelo linha-base Ar 196A-1 com duas metralhadoras fixas de tiro frontal; o modelo aprimorado Ar 196A-2 com dois canhões fixos de tiro frontal de 20mm; o Ar 196A-3, modelo de maior produção estruturalmente reforçado; o Ar 196A-4 com equipamento adicional de rádio; e o Ar 195A-5 com armamento revisado.

Houve também cinco aeronaves de pré-produção Ar 196B-0 com trem de pouso com flutuador central.

Referências

• Coleção Armas de Guerra - Livro 1: Aeronaves de Caça e de Reconhecimento_pag 26/Abril Coleções.