AEG C.I

C.I
Descrição
Tipo / Missão	Aeronave de reconhecimento
País de origem	Alemanha
Fabricante	Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft - AEG
Período de produção	1915-?
Desenvolvido de	AEG B.II
Introduzido em	1915
Especificações Dimensões Comprimento 10,5 m (34,4 ft) Envergadura 15,5 m (50,9 ft) Altura 3,15 m (10,3 ft) Área das asas 40,12 m² (432 ft²) Alongamento 6 Peso(s) Peso vazio 650 kg (1 430 lb) Peso máx. de decolagem 723 kg (1 590 lb) Propulsão Motor(es) 1 x motor a pistão de seis cilindros em linha refrigerado a água Mercedes D.II Potência (por motor) 120 hp (89,5 kW) Performance Velocidade máxima 110 km/h (59,4 kn) Velocidade de cruzeiro 110 km/h (59,4 kn) Alcance (MTOW) 1 130 km (702 mi) Autonomia 4 h(s) Teto máximo 3 000 m (9 840 ft) Armamentos Metralhadoras / Canhões 1 x metralhadora MG 14 7,92 mm (0,312 in)
Notas
Dados de: German Aircraft of the First World War[1] Aviso

O AEG C.I foi um avião de reconhecimento biplano, monomotor alemão de dois lugares, produzido em pequena quantidade e utilizado pela Luftstreitkräfte na Primeira Guerra Mundial, a partir de 1915. Ele era essencialmente um B.II armado com uma única metralhadora de 7,92 mm Parabellum ou Bergmann (raramente), montada na traseira da cabine do observador.

Equipado com um motor Benz mais potente aumentou a velocidade máxima para mais respeitáveis 140 km/h. Em Outubro de 1915, ele começou a ser substituído pelo C.II.^[1]

Desenvolvimento relacionado

• AEG B.II

Outros

• AEG C.II
• AEG C.III

Referências

• Kroschel, Günter; Stützer, Helmut: Die deutschen Militärflugzeuge 1910-18, Wilhelmshaven 1977
• Munson, Kenneth: Bomber 1914–19, Zürich 1968, Nr. 20
• Nowarra, Heinz: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914-18, München 1959
• Sharpe, Michael: Doppeldecker, Dreifachdecker & Wasserflugzeuge, Gondrom, Bindlach 2001, ISBN 3-8112-1872-7

• AEG CI 1915 Observation Aircraft (em inglês)
• AEG C.I / C.II (em russo)