Terminal Cidade Tiradentes

Terminal Cidade Tiradentes
Terminal Cidade Tiradentes
Vista da entrada do terminal a partir da Avenida dos Metalúrgicos
Uso atual Terminal de ônibus urbano
Proprietário SPTrans
Administração CS Mobileste (desde 2025)[1]
Linhas 21 (sendo 8 de passagem)[nota 1]
Plataformas 4
Área ~ 18.000 m²[carece de fontes?]
Movimento 30 mil/dia[2]
Serviços Acesso à deficiente físico Banheiro Caixa Eletrônico Bicicletário
Informações históricas
Inauguração 11 de novembro de 1996 (29 anos)[3][4]
Localização
Endereço Rua Sara Kubitscheck, 165 - Cidade Tiradentes[5]
Município São Paulo
País Brasil

O Terminal Cidade Tiradentes é um terminal de ônibus urbano localizado no distrito de Cidade Tiradentes, extremo leste da capital paulista.

Foi inaugurado em 11 de novembro de 1996 pelo então prefeito Paulo Maluf, sendo um dos primeiros terminais entregues à população pela SPTrans após sua criação em 1995.[4] Atualmente, o terminal atende cerca de 30 mil passageiros diariamente, integrando linhas locais com outras que se dirigem a diversas regiões da zona leste e ao centro da capital.[2]

História

A concepção do terminal remonta à década de 1970, período em que o distrito da Cidade Tiradentes começou a se desenvolver. A região, como é conhecida atualmente, teve origem em lotes da antiga Fazenda Santa Etelvina, adquiridos pelo poder público para a implantação de um grande conjunto habitacional. Essa iniciativa impulsionou o crescimento da área, resultando na expansão das zonas residenciais e no aumento expressivo da população local — que passou de 8.600 habitantes em 1980 para aproximadamente 96 mil em 1991.

Diante desse crescimento acelerado, surgiram os primeiros serviços de transporte coletivo de passageiros, ainda que em condições precárias. Com a municipalização do transporte coletivo por ônibus em 1991, foram implantadas linhas regulamentadas e gratuitas, operadas pela antiga Companhia Municipal de Transportes Coletivos (CMTC), durante a gestão da prefeita Luiza Erundina, ampliando o acesso ao transporte na região. Essas linhas gratuitas circulavam pelos bairros do distrito e tinham como ponto inicial uma praça descampada que era próxima a Avenida dos Metalúrgicos, onde os passageiros realizavam conexões tarifadas com linhas troncais rumo ao centro da cidade ou outras localidades.[6]

Na administração seguinte, sob o comando do prefeito Paulo Maluf, teve início o processo de privatização gradual da CMTC, que resultou na reestruturação e redução das atividades da empresa estatal, bem como na criação de novos terminais de ônibus. Essa iniciativa culminou na extinção da CMTC e na fundação da atual São Paulo Transporte S/A (SPTrans).[7] Em razão do contínuo crescimento populacional da Cidade Tiradentes — que, em meados da década de 1990, já contava com cerca de 200 mil habitantes —, foi projetado um terminal para atender à região. Sob o custo estimado em 4,7 milhões de reais na época, o terminal foi construído no lugar da supracitada praça, sendo entregue no final de 1996.[3]

Originalmente, o local estava previsto para se conectar com o Expresso Tiradentes.[8] Contudo, o plano foi substituído pela extensão da Linha 15–Prata do monotrilho, onde está previsto a integração do terminal com uma futura estação homônima que integrará os sub-sistemas.[9]

Em 2025, a estação integrou o Bloco Leste do plano de privatização dos terminais municipais, sendo vencido pela CS Mobileste. Com isso, o local passará por reformas para melhoria de seus serviços, com a nova gestora sendo responsável pela manutenção do equipamento durante 30 anos sob supervisão da SPTrans.[1]

Galeria

  • Placa de inauguração original do terminal localizada num totem próximo a saída de ônibus para a Rua Sara Kubitscheck
    Placa de inauguração original do terminal localizada num totem próximo a saída de ônibus para a Rua Sara Kubitscheck

Notas e referências

Notas

  1. ↑ Número correspondente às linhas diurnas. Além destas, o terminal conta com 6 linhas que integram o sistema Noturno (Rede de Ônibus da Madrugada).

Referências

  1. ↑ a b «Prefeitura de SP passa gestão de 12 terminais de ônibus à iniciativa privada; contrato é de R$ 3 bilhões». G1. 18 de setembro de 2025 
  2. ↑ a b «Terminal Cidade Tiradentes passa a ter controle de acesso». Via Trolebus. 11 de dezembro de 2017 
  3. ↑ a b «Cronologia do Sistema do Transporte Coletivo por Ônibus». SP Bus 
  4. ↑ a b «Terminal de ônibus é entregue inacabado». Folha de São Paulo. 9 de novembro de 1996 
  5. ↑ «Ficha técnica do Terminal Cidade Tiradentes no site da SPTrans». SPTrans 
  6. ↑ «Tarifa zero nos ônibus vigorou em Cidade Tiradentes por 10 anos; Erundina quis ampliar para o resto de SP, mas foi barrada na Câmara». G1. 4 de dezembro de 2023 
  7. ↑ «Memória: Os sucessos e fracassos da municipalização dos ônibus em São Paulo». Diário do Transporte. 13 de dezembro de 2015 
  8. ↑ Prefeitura de São Paulo Arquivado em 21 de janeiro de 2009, no Wayback Machine. "Linha Expressa Parque Dom Pedro-Cidade Tiradentes: novo corredor de ônibus vai beneficiar 1,5 milhão de paulistanos"(4 de Novembro de 2005)
  9. ↑ Agência Estado (28 de abril de 2009). «Expresso Tiradentes em SP terá trecho de metrô leve». UOL. Consultado em 15 de julho de 2012 

Ligações externas

Este artigo é emitido por Wikipédia. O texto é licenciado sob Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. Termos adicionais podem ser aplicados aos arquivos de mídia.