Terminal Bandeira
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| Uso atual | Terminal de ônibus urbano |
| Proprietário | SPTrans |
| Administração | SPS Vivacidade[1] (desde 2022) |
| Linhas | 18 (sendo 1 de passagem)[nota 1] |
| Plataformas | 8 |
| Área | ~ 19.900 m²[carece de fontes] |
| Movimento | 42 mil/dia[2] |
| Serviços | |
| Conexões | |
| Informações históricas | |
| Inauguração | 8 de novembro de 1996 (29 anos)[nota 2] |
| Localização | |
| Endereço | Praça da Bandeira, s/nº - República |
| Município | São Paulo |
| País | Brasil |
O Terminal Bandeira é um terminal de ônibus urbano localizado na Zona Central de São Paulo, instalado na praça homônima no distrito da República. É administrado pelo consórcio SPS Vivacidade, sob supervisão da SPTrans.[1]
Embora oficialmente inaugurado no final de 1996, o espaço já era historicamente usado desde o final dos anos 60, quando foram instalados abrigos de pontos de ônibus no local. Essas instalações foram motivadas por obras do Metrô de São Paulo, o que forçou a realocação de diversos pontos finais de linhas de ônibus pelo centro da cidade, sendo a Praça da Bandeira um dos novos locais escolhidos para abrigar tais linhas. O espaço seguiu servindo os usuários até meados dos anos 90, quando foi revitalizado pela prefeitura, dando origem ao atual terminal.[4]
A estação atende cerca de 42 mil pessoas diariamente através de 19 linhas urbanas, sendo uma das pontas do corredor Santo Amaro-9 de Julho-Centro. O terminal é vizinho da Estação Anhangabaú da Linha 3 do Metrô de São Paulo.[2]
História
No final dos anos 60, com o início das obras da primeira linha do metrô da cidade, muitos pontos finais de linhas de ônibus na região central precisaram ser transferidos para locais alternativos. Foram definidos dois novos locais para a realocação dessas linhas: a região do Parque Dom Pedro II (originando anos mais tarde o terminal homônimo) e a Praça da Bandeira. Com isso, foi aberto um pátio de manobras no meio da praça onde foram instalados abrigos e pequenas "plataformas" para abrigar as linhas de ônibus. O novo local também acompanhou a entrega do vizinho Viaduto Doutor Eusébio Stevaux, que liga a Avenida 9 de Julho com o Túnel Anhangabaú passando por cima da 23 de Maio.[3] Essa estrutura improvisada funcionou como "terminal" na Praça da Bandeira até a metade da década de 1990 quando foi totalmente revitalizada.[5]
Em 1995, com a extinção da CMTC e a criação da SPTrans, o sistema municipal de transporte coletivo sobre pneus passou por uma ampla reformulação, que incluiu a construção de novos terminais. No ano seguinte, tal qual como foi com o Parque Dom Pedro, o antigo espaço da Praça da Bandeira foi reformado e passou a contar com infraestrutura mais adequada, incluindo bilheteria, sanitários, cobertura e uma passarela de modo a integrar a vizinha Estação Anhangabaú com o novo equipamento.[4] Assim, o novo Terminal Bandeira foi oficialmente inaugurado em 8 de novembro de 1996 no lugar do antigo pátio, durante a gestão do então prefeito Paulo Maluf. A entrega do terminal se deu 4 dias depois das novas instalações do Parque Dom Pedro.[6]
Apesar de sua importância, o Terminal Bandeira continuou sujeito a debates no plano urbano. Em 2011, arquitetos participantes de um concurso propuseram a extinção do Terminal Bandeira como parte de um redesenho da praça que o abriga, defendendo a substituição do equipamento por terminais menores mais próximos de estações de metrô e a transformação do local em um espaço mais voltado ao pedestre.[7]
Em 2022, o terminal foi concedido à iniciativa privada e passou a ser administrado pelo consórcio SPS Vivacidade, controlado pela SPE São Paulo Sul S.A.[1] O consórcio realizou obras de requalificação no local, concluídas em outubro de 2024.[8] Atualmente, o equipamento atende cerca de 42 mil passageiros por dia, servindo principalmente linhas oriundas das zonas oeste e sul da cidade.[2]
Galeria
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Visão geral da Praça da Bandeira com o terminal homônimo. -
Visão geral do local à noite. -
Foto panorâmica do Terminal Bandeira em 2010. -
Plataformas do terminal, foto de 2014 (antes da reforma). -
Vista do Terminal Bandeira a partir da Passarela dos Piques (depois da reforma). -
Plataforma 3 do terminal. -
Plataforma 3 do terminal. -
Plataformas 2, 3 e 4 do terminal vistas da 7. -
Entrada para pedestres do terminal pela Rua Quirino de Andrade. -
Placa de inauguração original do terminal localizada em frente à plataforma 6
Notas e referências
Notas
- ↑ Número correspondente às linhas diurnas. Além destas, o terminal conta com 1 linha que integra o sistema Noturno (Rede de Ônibus da Madrugada).
- ↑ O terminal foi oficialmente inaugurado nesta data embora a Praça da Bandeira já contava com uma estrutura para abrigar pontos finais de linhas urbanas desde 1969.[3]
Referências
- ↑ a b c «19 terminais de ônibus da cidade de SP passaram à iniciativa privada neste mês de novembro; concessão será de 30 anos; veja lista». G1. 6 de novembro de 2022
- ↑ a b c «Terminal Bandeira é totalmente modernizado». Fato Paulista. 4 de outubro de 2024
- ↑ a b Alexandre Giesbrecht (19 de setembro de 2014). «A Praça da Bandeira como a conhecemos hoje». Histórias Paulistanas. Consultado em 26 de dezembro de 2017
- ↑ a b «Terminal de ônibus é entregue inacabado». Folha de São Paulo. 9 de novembro de 1996
- ↑ SOUZA, Ana Odilia de Paiva (2004). São Paulo interligado:o plano de transporte público urbano em implantação na gestão 2001-2004. [S.l.]: Prefeitura de São Paulo. 324 páginas
- ↑ «Cronograma das inaugurações». Folha de São Paulo. 11 de agosto de 1996
- ↑ Carlos Arthur França (29 de novembro de 2011). «SP: Arquitetos premiados propõem a extinção do terminal Bandeira». Folha Morar. Consultado em 26 de dezembro de 2017
- ↑ «Reforma do Terminal Bandeira, no centro de São Paulo, é concluída dentro de concessão à iniciativa privada». Diário do Transporte. 2 de outubro de 2024
