Terminal Capelinha
 Terminal Capelinha | |
|---|---|
.jpg) | |
| Uso atual | Terminal de ônibus urbano |
| Proprietário | SPTrans |
| Administração | SPS Vivacidade[1] (desde 2022) |
| Linhas | 36[nota 1] |
| Plataformas | 6 |
| Área | ~ 30.000 m² |
| Movimento | 120 mil/dia[2] |
| Serviços |     
|
| Informações históricas | |
| Inauguração | 25 de setembro de 1998 (27 anos)[3] |
| Projeto arquitetônico | Empresa Municipal de Urbanização de São Paulo (Emurb)[4] |
| Localização | |
| Endereço | Estrada de Itapecerica, 3222 - Parque Fernanda[5] |
| Município | São Paulo |
| País | Brasil |
O Terminal Capelinha é uma estação de ônibus urbano localizada no município de São Paulo, no distrito do Capão Redondo, Zona Sudoeste da cidade. Seu nome faz referência ao bairro Jardim Capelinha, embora esteja mais precisamente localizado no Parque Fernanda.[5]
Inaugurado em setembro de 1998 pelo prefeito Celso Pitta, o equipamento é um dos maiores e mais movimentados da cidade, atendendo todos os dias cerca de 120 mil passageiros.[2] É uma das pontas do corredor Itapecerica–João Dias–Santo Amaro. É atualmente administrado pela concessionária SPS Vivacidade, sob supervisão da SPTrans.[1]
História
O projeto do Terminal Capelinha surgiu em 1985 dentro do Plano Municipal de Transporte e Tráfego (PMTT) elaborado pela gestão do prefeito Mário Covas.[6]
Após uma década de abandono por parte da prefeitura, o projeto foi retomado em 1996 como parte do "Programa de Corredores e Terminais de Integração para a Cidade de São Paulo" da gestão Paulo Maluf, iniciado logo após a criação da SPTrans no ano anterior. A autarquia municipal lançou a concorrência 002/1996 visando a construção do terminal. Em 30 de abril de 1996 foram apresentadas nove propostas para a construção do equipamento pelas empresas Construbase, Schahin Cury, Gautama, Varca Scatena, Tardelli, Construsan, Villanova, Paulitec e Mencasa. Após a abertura das propostas, a Construbase (Construtora de Obras Básicas de Engenharia Ltda.) foi declarada vencedora.[7]
O contrato entre a SPTrans e a Construbase foi assinado em 14 de junho de 1996 sob o valor de R$ 11.794.325,66.[8][9]
| Terminal | Área (m²)[10] | Construtora | Início da obra | Término | Valor (R$) |
|---|---|---|---|---|---|
| Capelinha |
|
Construbase | meados de 1996 | 25 de setembro de 1998 | R$ 11.794.325,66 |
Com as obras iniciadas pelo prefeito Paulo Maluf – cujo mandato durou de 1993 a 1996 –, as instalações do Terminal Capelinha só foram entregues em 25 de setembro de 1998, já na gestão de Celso Pitta.[3] O equipamento foi concebido para auxiliar os passageiros que chegam dos bairros nos limites da cidade com Itapecerica da Serra e regiões dentro dos distritos do Capão Redondo e Jardim São Luís. O equipamento também é um dos maiores terminais da cidade, com seis plataformas distribuídas dentro de uma grande cobertura, sendo um dos dois maiores terminais cobertos de São Paulo junto com o de Santo Amaro, também da zona sul. Sua área total é de cerca de 30 mil metros quadrados.[10]
Atualmente atende cerca de 120 mil passageiros por dia, sendo um dos terminais mais movimentados da cidade.[2] O equipamento conecta linhas oriundas dos arredores a outras com destino ao centro de São Paulo, Pinheiros, Santo Amaro, etc, sendo servido pelo corredor Itapecerica–João Dias–Santo Amaro. Em 2022, a estação integrou o Bloco Sul do plano de privatização dos terminais da SPTrans, sendo vencido pela SPS Vivacidade. Com isso, o local passou por reformas de melhoria, sendo reentregue à população em junho de 2024.[2]
Galeria
-
Entrada de pedestres do terminal a partir da Estrada de Itapecerica -
Placa de inauguração original do terminal localizada na saída de ônibus para a Estrada de Itapecerica. Abaixo desta mostra-se o logotipo da Construbase, construtora do equipamento
Notas e referências
Notas
- ↑ Número correspondente às linhas diurnas. Além destas, o terminal conta com 8 linhas que integram o sistema Noturno (Rede de Ônibus da Madrugada)
Referências
- ↑ a b «19 terminais de ônibus da cidade de SP passaram à iniciativa privada neste mês de novembro; concessão será de 30 anos; veja lista». G1. 6 de novembro de 2022
- ↑ a b c d «Terminal Capelinha, na zona sul de São Paulo, tem reforma concluída e trabalhos devem ser apresentados na sexta (28) por Nunes». Diário do Transporte. 25 de junho de 2024. Consultado em 26 de setembro de 2025
- ↑ a b «Pitta entrega terminal e faz discurso pró-Maluf». Folha de São Paulo. 26 de setembro de 1998. Consultado em 26 de setembro de 2025
- ↑ FERRI, Denis (2018). «O Terminal de Ônibus Urbano e a Estrutura da Cidade: Análise da formação tipológica dos terminais e seu papel na estruturação da cidade de São Paulo» (PDF). 217 pp. Consultado em 17 de dezembro de 2023
- ↑ a b «Ficha técnica do Terminal Capelinha no site da SPTrans». SPTrans
- ↑ pt.slideshare.net/slideshow/planos-de-transporte/9874910?from_search=0#34|A questão metropolitana: inventário de planos de transporte coletivo em São Paulo| Tácio Pio da Silveira|18º Congresso Brasileiro de Transporte e Trânsito, outubro de 2011
- ↑ São Paulo Transporte (14 de maio de 1996). «Detalhamento de Projeto e Execução de Obras Civis do Terminal de Ônibus Capelinha» (PDF). Diário Oficial do Estado de São Paulo, Caderno Diário Oficial do Município de São Paulo, página 34. Consultado em 25 de outubro de 2025
- ↑ São Paulo Transporte (19 de junho de 1996). «Resumo de contratos e aditivos registrados na secretaria administrativa desta sociedade» (PDF). Diário Oficial do Estado de São Paulo, Caderno Diário Oficial do Município de São Paulo, página 43. Consultado em 25 de outubro de 2025
- ↑ «Terminal Capelinha». Construbase. Consultado em 25 de outubro de 2025
- ↑ a b São Paulo Urbanismo (Junho de 2017). «Terminal Capelinha» (PDF). PIUs Terminais Municipais Campo Limpo, Capelinha e Princesa Isabel - Caderno de Referências: Diagnóstico Sócio Territorial e Programa de Interesse Público, página 22
Ligações externas
| Rodoviários/ intermunicipais | |
|---|---|
| Urbanos (adminstrados pela SPTrans) |
|
| Extintos | |
