Campeonato Mundial de Fórmula E de 2025–26

Fórmula E de 2025–26
Anterior: 2024–25    Posterior: 2026–27

O Campeonato Mundial de Fórmula E de 2025–26 será a décima segunda temporada do campeonato de automobilismo para veículos elétricos reconhecido pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA), como a categoria mais alta entre as competições de monopostos elétricos.

Esta será a última temporada que utilizará o chassi da Fórmula E Gen3 Evo, com os regulamentos da nova era Gen4 entrando em vigor na temporada seguinte.^[1]

Os seguintes pilotos e equipes estão sob contrato para participar do Campeonato Mundial de Fórmula E de 2025–26:

Equipe	Trem de força	N°	Piloto
Andretti Formula E	Porsche 99X Electric[2]	27	Jake Dennis[3]
		28	Felipe Drugovich[4]  R
Citroën Racing[5]	Citroën ë-CX[5]	25	Jean-Éric Vergne[6]
		37	Nick Cassidy[6]
Cupra Kiro[7][8]	Porsche 99X Electric WCG3[7]	3	Pepe Martí[9]  R
		33	Dan Ticktum[10]
DS Penske[11]	DS E-Tense FE25[11]	7	Maximilian Günther[12]
		77	Taylor Barnard[12]
Envision Racing	Jaguar I-Type 7[13]	14	Joel Eriksson[14]  R
		16	Sébastien Buemi[15]
Jaguar TCS Racing	Jaguar I-Type 7	9	Mitch Evans[16]
		13	António Félix da Costa[17]
Lola Yamaha ABT Formula E Team[18]	Lola-Yamaha T001	11	Lucas Di Grassi[19]
		22	Zane Maloney[19]
Mahindra Racing	Mahindra M12Electro	21	Nyck de Vries[20]
		48	Edoardo Mortara[20]
Nissan Formula E Team	Nissan e-4ORCE 05	1	Oliver Rowland[21]
		17	Norman Nato[22]
Porsche Formula E Team	Porsche 99X Electric	51	Nico Müller[23]
		94	Pascal Wehrlein[16]

• Após três anos competindo na categoria, a McLaren Formula E Team confirmou que não retornaria ao campeonato para a disputa da temporada 2025–26 para se concentrar em seu projeto LMDh no Campeonato Mundial de Endurance.^[24][25] A equipe não encontrou um comprador e encerrou suas atividades,^[26] deixando a Nissan sem uma equipe cliente pela primeira vez desde a temporada 2021–22.^[27]
• Em setembro de 2025, a Citroën anunciou que se juntaria à Fórmula E na temporada 2025–26, em virtude da Stellantis ter substituído a marca Maserati, que competiu na categoria por três anos em parceira com a Monaco Sports Group (MSG), pela Citroën — também de sua propriedade —, com a equipe Maserati MSG Racing sendo transformada na Citroën Racing. Isso marca a estreia da Citroën em corridas de monopostos de alto nível.^[5][28]
• Em outubro de 2025, foi divulgado o encerramento da parceria da TAG Heuer com a Porsche, após a marca suíça de relógios ser sua patrocinadora principal por seis temporadas.^[29]

Os seguintes e-Prixes estão sob contrato para fazer parte do Campeonato Mundial de Fórmula E de 2025–26:

ePrix		País	Circuito	Data
1	ePrix de São Paulo	Brasil	Circuito Urbano de São Paulo	6 de dezembro de 2025
2	ePrix da Cidade do México	México	Autódromo Hermanos Rodríguez	10 de janeiro de 2026
3	ePrix de Miami	Estados Unidos	Homestead-Miami Speedway	31 de janeiro de 2026
4	ePrix de Gidá	Arábia Saudita	Circuito da Corniche de Gidá	13 de fevereiro de 2026
5				14 de fevereiro de 2026
6	ePrix de Madri	Espanha	Circuito del Jarama	21 de março de 2026
7	ePrix de Berlim	Alemanha	Circuito Urbano do Aeroporto de Tempelhof	2 de maio de 2026
8				3 de maio de 2026
9	ePrix de Mônaco	Mônaco	Circuito de Mônaco	16 de maio de 2026
10				17 de maio de 2026
11	ePrix de Sanya	China	Circuito Urbano de Sanya	20 de junho de 2026
12	ePrix de Xangai	China	Circuito Internacional de Xangai	4 de julho de 2026
13				5 de julho de 2026
14	ePrix de Tóquio	Japão	Circuito Urbano de Tóquio	25 de julho de 2026
15				26 de julho de 2026
16	ePrix de Londres	Reino Unido	ExCeL London	15 de agosto de 2026
17				16 de agosto de 2026
Fonte:[30]

• O ePrix de Jacarta não retornará ao calendário, deixando a Indonésia sem uma corrida na décima segunda temporada.
• O ePrix de Miami mudará novamente de local: após apenas um ano de corrida no Homestead-Miami Speedway, a corrida será transferida para o Autódromo Internacional de Miami, local que também sedia o Grande Prêmio de Miami de Fórmula 1.^[31]
• O ePrix de Madri fará sua estreia no Circuito del Jarama, após a pista sediar o teste de pré-temporada da décima primeira temporada, quando o Circuito Ricardo Tormo ficou indisponível devido a inundações na região.^[32]

Rodada	E-Prix	Pole position	Volta rápida	Piloto vencedor	Equipe vencedora	Fabricante vencedor
1	São Paulo	Jake Dennis	Oliver Rowland	Jake Dennis	Andretti Formula E	Porsche
2	Cidade do México	Sébastien Buemi	Jake Dennis	Nick Cassidy	Citroën Racing	Stellantis
3	Miami	Nico Müller	Mitch Evans	Mitch Evans	Jaguar TCS Racing	Jaguar
4	Gidá
5
6	Madri
7	Berlim
8
9	Mônaco
10
11	Sanya
12	Xangai
13
14	Tóquio
15
16	Londres
17

Os pontos são concedidos de acordo com essa estrutura

Pos. Piloto SAO MEX MIA GID MAD BER MON SAN XAN TOQ LON Pts 1 Nick Cassidy 3 1 16 40 2 Pascal Wehrlein 4 6 3 38 3 Jake Dennis 1 5 10 37 4 Oliver Rowland 2 3 12 34 5 Nico Müller 5 9 2 33 6 Mitch Evans Ret 11 1 26 7 Edoardo Mortara Ret 2 6 26 8 Joel Eriksson 7 14 4 18 9 Sébastien Buemi 8 17 7 13 10 Taylor Barnard 13† 4 14 12 11 Nyck de Vries 9 Ret 5 12 12 Maximilian Günther 6 12 19 8 13 Pepe Martí 14† 7 9 8 14 António Félix da Costa 11 Ret 8 4 15 Jean-Éric Vergne 15† 8 15 4 16 Zane Maloney 10 16 11 1 17 Norman Nato Ret 10 17 1 18 Felipe Drugovich 12 15 18 0 19 Lucas di Grassi Ret 13 13 0 20 Dan Ticktum Ret Ret Ret 0 Pos. Piloto SAO MEX MIA GID MAD BER MON SAN XAN TOQ LON Pts Legenda dos resultados Cor Ouro Prata Bronze Verde Azul Púrpura Vermelho Resultado Vencedor 2.º lugar 3.º lugar Terminou, nos pontos Terminou, sem pontos Retirou-se (Ret) Não qualificado (NQ) Cor Preto Branco Azul claro Sem cor Resultado Desqualificado (DSQ) Não largou (NL) Corrida cancelada (C) Apenas treino (AT) Não participou (NP) Lesionado (Les) Excluído (EX) Negrito – Pole position Itálico – Volta mais rápida † – Classificado por ter completado mais de 90% da prova ²/³ – Resultado da qualificação de sprint

Pos.	Equipe	N°	SAO	MEX	MIA	GID		MAD	BER		MON		SAN	XAN		TOQ		LON		Pts
1	Porsche Formula E Team	51	5	9	2															71
		94	4	6	3
2	Citroën Racing	25	15†	8	15															44
		37	3	1	16
3	Mahindra Racing	21	9	Ret	5															38
		48	Ret	2	6
4	Andretti Formula E	27	1	5	10															37
		28	12	15	18
5	Nissan Formula E Team	1	2	3	12															35
		17	Ret	10	17
6	Envision Racing	14	7	14	4															31
		16	8	17	7
7	Jaguar TCS Racing	9	Ret	11	1															30
		13	11	Ret	8
8	DS Penske	7	6	12	19															20
		77	13†	4	14
9	Cupra Kiro	3	14†	7	9															8
		33	Ret	Ret	Ret
10	Lola Yamaha ABT Formula E Team	11	Ret	13	13															1
		22	10	16	11
Pos.	Equipe	N°	SAO	MEX	MIA	GID		MAD	BER		MON		SAN	XAN		TOQ		LON		Pts

Os dois carros mais bem colocados por fabricante pontuam para a posição desse fabricante na classificação. Os carros que não pontuam não aparecem na classificação e os pontos são atribuídos ao carro do fabricante seguinte elegível para pontuar. Os pontos atribuídos ao piloto que obtém a pole position e a volta mais rápida não são contabilizados.^[33]

Pos.	Fabricante	SAO	MEX	MIA	GID		MAD	BER		MON		SAN	XAN		TOQ		LON		Pts
1	Stellantis	3	1																62
		5	4
2	Porsche	1	5																55
		4	6
3	Nissan	2	3																39
		Ret	7
4	Mahindra	8	2																22
		Ret	Ret
5	Jaguar	6	8																19
		7	10
6	Lola-Yamaha	9	9																4
		Ret	11
Pos.	Fabricante	SAO	MEX	MIA	GID		MAD	BER		MON		SAN	XAN		TOQ		LON		Pts

Notas e referências

Notas

Referências

• «Página oficial»