Grande Prêmio do Brasil de 1983
Grande Prêmio do Brasil
de Fórmula 1 de 1983 | |||
|---|---|---|---|
 Quarto GP do Brasil em Jacarepaguá | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 13 de março de 1983 | ||
| Nome oficial | XII Grande Prêmio do Brasil[1] | ||
| Local | Autódromo de Jacarepaguá, Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, Brasil | ||
| Percurso | 5.031 km | ||
| Total | 63 voltas / 316.953 km | ||
| Condições do tempo | Seco | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:34.526 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:39.829 (na volta 4) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 realizado em Jacarepaguá em 13 de março de 1983. Primeira etapa do campeonato, foi vencida pelo brasileiro Nelson Piquet, da Brabham-BMW, com Keke Rosberg em segundo pela Williams-Ford e Niki Lauda em terceiro pela McLaren-Ford.[3][4][5]
Resumo
Nesta ocasião, em honra da vitória de Piquet e depois um piloto brasileiro, o comentário de Brasil lançou pela primeira vez a famosa canção Tema da Vitória, muitas vezes usado nos anos seguintes com as vitórias do futuro campeão Ayrton Senna e mais tarde ainda para as vitórias de Rubens Barrichello e Felipe Massa.[6]
Classificação
Treinos oficiais
| Pos. | Nº | Piloto | Equipe | Q1 | Q2 | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Keke Rosberg
|
Williams-Ford | 1:34.526 | 1:35.226 | — |
| 2 | 15 |  Alain Prost
|
Renault | 1:34.672 | 1:34.873 | + 0.146 |
| 3 | 27 | Patrick Tambay
|
Ferrari | 1:34.993 | 1:34.758 | + 0.232 |
| 4 | 5 | .svg.png){kind=small} Nelson Piquet
|
Brabham-BMW | 1:35.815 | 1:35.114 | + 0.588 |
| 5 | 35 | .svg.png){kind=small} Derek Warwick
|
Toleman-Hart | 1:35.206 | 16:44.720 | + 0.680 |
| 6 | 28 | René Arnoux
|
Ferrari | 1:36.390 | 1:35.547 | + 1.021 |
| 7 | 6 |  Riccardo Patrese
|
Brabham-BMW | 1:35.958 | 1:36.827 | + 1.432 |
| 8 | 16 |  Eddie Cheever
|
Renault | 1:37.005 | 1:36.051 | + 1.525 |
| 9 | 8 |  Niki Lauda
|
McLaren-Ford | 1:36.054 | 1:36.900 | + 1.528 |
| 10 | 23 | Mauro Baldi
|
Alfa Romeo | 1:36.126 | 1:36.652 | + 1.600 |
| 11 | 3 | Michele Alboreto
|
Tyrrell-Ford | 1:38.747 | 1:36.291 | + 1.765 |
| 12 | 25 | Jean-Pierre Jarier
|
Ligier-Ford | 1:38.828 | 1:36.392 | + 1.866 |
| 13 | 11 | Elio de Angelis
|
Lotus-Renault | 1:40.056 | 1:36.454 | + 1.928 |
| 14 | 33 |  Roberto Guerrero
|
Theodore-Ford | 1:37.237 | 1:36.694 | + 2.168 |
| 15 | 36 | Bruno Giacomelli
|
Toleman-Hart | 1:36.747 | 26:16.700 | + 2.221 |
| EXC | 22 | Andrea de Cesaris
|
Alfa Romeo | 1:36.847 | [4] | [nota 2] |
| 16 | 7 | John Watson
|
McLaren-Ford | 1:37.844 | 1:36.977 | + 2.451 |
| 17 | 26 | Raul Boesel
|
Ligier-Ford | 1:38.741 | 1:37.729 | + 3.203 |
| 18 | 2 | Jacques Laffite
|
Williams-Ford | 1:38.234 | 1:38.725 | + 3.708 |
| 19 | 34 | .svg.png){kind=small} Johnny Cecotto
|
Theodore-Ford | 1:38.378 | 1:39.178 | + 3.852 |
| 20 | 29 |  Marc Surer
|
Arrows-Ford | 1:40.255 | 1:38.488 | + 3.962 |
| 21 | 4 | Danny Sullivan
|
Tyrrell-Ford | 1:39.697 | 1:38.686 | + 4.160 |
| 22 | 12 | Nigel Mansell
|
Lotus-Ford | 1:42.098 | 1:39.154 | + 4.628 |
| 23 | 30 | Chico Serra
|
Arrows-Ford | 1:41.472 | 1:39.965 | + 5.439 |
| 24 | 31 | Corrado Fabi
|
Osella-Ford | 1:41.316 | 1:40.309 | + 5.783 |
| 25 | 9 |  Manfred Winkelhock
|
ATS-BMW | 1:42.292 | 1:41.153 | + 6.627 |
| 26 | 17 |  Eliseo Salazar
|
RAM-Ford | 1:44.357 | 1:41.478 | + 6.952 |
| 27 | 32 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Ford | 1:46.964 | 1:42.267 | + 7.741 |
| Fontes:[3] | ||||||
Corrida
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  Nelson Piquet
|
Brabham-BMW | 63 | 1:48'27.731 | 4 | 9 |
| DSQ | 1 | Keke Rosberg
|
Williams-Ford | 63 | + 20.901 | 1 | [nota 1][2] |
| 3 | 8 | Niki Lauda
|
McLaren-Ford | 63 | + 51.883 | 9 | 4 |
| 4 | 2 | Jacques Laffite
|
Williams-Ford | 63 | + 1:13.951 | 18 | 3 |
| 5 | 27 | Patrick Tambay
|
Ferrari | 63 | + 1:18.117 | 3 | 2 |
| 6 | 29 | Marc Surer
|
Arrows-Ford | 63 | + 1:18.207 | 20 | 1 |
| 7 | 15 | Alain Prost
|
Renault | 62 | + 1 volta | 2 | |
| 8 | 35 | .svg.png){kind=small} Derek Warwick
|
Toleman-Hart | 62 | + 1 volta | 5 | |
| 9 | 30 | Chico Serra
|
Arrows-Ford | 62 | + 1 volta | 23 | |
| 10 | 28 | René Arnoux
|
Ferrari | 62 | + 1 volta | 6 | |
| 11 | 4 | Danny Sullivan
|
Tyrrell-Ford | 62 | + 1 volta | 21 | |
| 12 | 12 | Nigel Mansell
|
Lotus-Ford | 61 | + 2 voltas | 22 | |
| DSQ | 11 | Elio de Angelis
|
Lotus-Ford | 60 | Desclassificado | 13 | [nota 3] |
| 13 | 34 |  Johnny Cecotto
|
Theodore-Ford | 60 | + 3 voltas | 19 | |
| 14 | 17 | Eliseo Salazar
|
RAM-Ford | 59 | + 4 voltas | 26 | |
| 15 | 9 | Manfred Winkelhock
|
ATS-BMW | 59 | + 4 voltas | 25 | |
| NC | 33 | Roberto Guerrero
|
Theodore-Ford | 53 | Não classificado | 14 | |
| Ret | 16 | Eddie Cheever
|
Renault | 41 | Freios | 8 | |
| Ret | 7 | John Watson
|
McLaren-Ford | 34 | + Motor | 16 | |
| Ret | 26 | Raul Boesel
|
Ligier-Ford | 25 | + Motor | 17 | |
| Ret | 23 | Mauro Baldi
|
Alfa Romeo | 23 | Colisão | 10 | |
| Ret | 25 | Jean-Pierre Jarier
|
Ligier-Ford | 22 | Suspensão | 12 | |
| Ret | 6 | Riccardo Patrese
|
Brabham-BMW | 19 | Escapamento | 7 | |
| Ret | 31 | Corrado Fabi
|
Osella-Ford | 17 | + Motor | 24 | |
| Ret | 36 | Bruno Giacomelli
|
Toleman-Hart | 16 | Rodou | 15 | |
| Ret | 3 | Michele Alboreto
|
Tyrrell-Ford | 7 | + Motor | 11 | |
| EXC | 22 | Andrea de Cesaris
|
Alfa Romeo | Excluído | [4] | [nota 2] | |
| DNQ | 32 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Ford | Não qualificado | |||
| Fontes:[3][nota 4] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.
Notas
- ↑ a b Mesmo após a desclassificação de Keke Rosberg pelos comissários da FISA, o segundo lugar ficou vago, pois não foi atribuído a ninguém.
- ↑ a b O piloto teve o tempo zerado e foi excluído do grid de largada por não ter feito a pesagem de seu carro após o treino.
- ↑ Um problema de motor na volta de aquecimento fez com que a Lotus disponibilizasse um "outro" carro com motor Ford para o piloto italiano. Ele disputou a prova com motor aspirado, mas foi desclassificado porque a equipe inscreveu o carro número 11 com motor Renault turbo.
- ↑ Voltas na liderança: Keke Rosberg 6 voltas (1-6), Nelson Piquet 57 voltas (7-63).
Referências
- ↑ a b c «1983 Brazilian GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 8 de junho de 2025
- ↑ a b Redação (14 de março de 1983). «Um pequeno detalhe tira os pontos de Keke. Primeiro Caderno, Esportes – p. 04». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 22 de setembro de 2018
- ↑ a b c «1983 Brazilian Grand Prix - race result». Consultado em 22 de setembro de 2018
- ↑ a b c «Brazilian GP, 1983 (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 8 de junho de 2025
- ↑ «Piquet dá show e leva público ao delírio (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 14/03/1983. Esportiva, p. 18». Consultado em 22 de setembro de 2018
- ↑ Rafael Lopes (13 de abril de 2019). «1.000º GP: a história do Tema da Vitória nas transmissões da Globo». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 30 de agosto de 2018
| Precedido por Grande Prêmio de Caesars Palace de 1982 |
FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1 Ano de 1983 |
Sucedido por Grande Prêmio do Oeste dos EUA de 1983 |
| Precedido por Grande Prêmio do Brasil de 1982 |
Grande Prêmio do Brasil 12ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio do Brasil de 1984 |
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