Campeonato Mundial de Fórmula E de 2024–25
| Fórmula E de 2024–25 | |
|---|---|
 | |
| Campeão (piloto): | .svg.png){kind=small} Oliver Rowland (1º titulo)
|
| Campeão (equipe): |  TAG Heuer Porsche (1º titulo)
|
| Campeão (fabricante): | Porsche (1º titulo)
|
O Campeonato Mundial de Fórmula E de 2024–25 foi a décima primeira temporada do campeonato de automobilismo para veículos elétricos reconhecido pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA), como a categoria mais alta entre as competições de monopostos elétricos.
Oliver Rowland, pilotando pela equipe Nissan Formula E, venceu seu primeiro Campeonato Mundial de Pilotos com duas corridas de antecedência no ePrix de Berlim.[1] A Porsche conquistou seu primeiro Campeonato de Equipes, derrotando a Jaguar por uma margem de 29 pontos e, também, venceu a primeira Copa das Fabricantes.[2]
Pilotos e equipes
Os três primeiros colocados da temporada de 2024–25:
| Campeão | Vice-campeão | Terceiro lugar |
|---|---|---|
.jpg)
|
 |
|
| Oliver Rowland
|
 Nick Cassidy
|
Pascal Wehrlein
|
 Nissan Formula E Team
|
Jaguar TCS Racing
|
TAG Heuer Porsche Formula E Team
|
Todas as equipes utilizaram os chassis Formula E Gen3 Evo com pneus Hankook. Os seguintes pilotos e equipes disputaram o Campeonato Mundial de Fórmula E de 2024–25:
.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
Mudanças nas equipes
- A marca britânica de automobilismo Lola anunciou seu retorno ao automobilismo de alto nível pela primeira vez desde o Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1997. A Lola entrou na Fórmula E desenvolvendo seu próprio trem de força por meio de uma parceria técnica com a Yamaha,[33][34] com a Lola sendo a fabricante de trem de força registrada e a Yamaha sendo sua parceira técnica.[18] A Lola passou a fornecer trens de força para a equipe da Abt Sportsline, que foi renomeada para Lola Yamaha ABT Formula E Team,[16][35][20] que anteriormente era denominada "ABT CUPRA Formula E Team" e usava trens de força da Mahindra, mas que havia encerrado essa afiliação em janeiro de 2024.[36][37] Em novembro, foi divulgado que a Lola havia adquirido a propriedade da licença de entrada da Fórmula E da equipe anteriormente de propriedade da Abt Sportsline, mas com a Abt permanecendo como o elemento operacional da Lola Yamaha Abt Formula E Team.[17]
- Após competir apenas um ano sob o nome ERT Formula E Team, a equipe foi adquirida pela empresa de investimentos The Forest Road Company. A equipe foi rebatizada como Kiro Race Co e passou a competir sob licença estadunidense. A equipe também deixou de ser sua própria fabricante, firmando um acordo com a Porsche para usar seu trem de força desenvolvido para a temporada de 2023–24.[6][7][38] Antes do fim de semana do ePrix de São Paulo, a Cupra fechou uma parceria com a Kiro Race Co para a equipe entrar na temporada como Cupra Kiro.[8] A Cupra fez parceria anteriormente com a Abt nas duas últimas temporadas do campeonato.[39]
Calendário
Os seguintes ePrixes fizeram parte do calendário do Campeonato Mundial de Fórmula E de 2024–25:
| País | EPrix | Circuito | Data | |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Brasil
|
ePrix de São Paulo | Circuito Urbano de São Paulo | 7 de dezembro de 2024 |
| 2 |  México
|
ePrix da Cidade do México | Autódromo Hermanos Rodríguez | 11 de janeiro de 2025 |
| 3 |  Arábia Saudita
|
ePrix de Gidá | Circuito da Corniche de Gidá | 14 de fevereiro de 2025 |
| 4 | 15 de fevereiro de 2025 | |||
| 5 |  Estados Unidos
|
ePrix de Miami | Homestead-Miami Speedway | 12 de abril de 2025 |
| 6 |  Mônaco
|
ePrix de Mônaco | Circuito de Mônaco | 3 de maio de 2025 |
| 7 | 4 de maio de 2025 | |||
| 8 | Japão
|
ePrix de Tóquio | Circuito Urbano de Tóquio | 17 de maio de 2025 |
| 9 | 18 de maio de 2025 | |||
| 10 |  China
|
ePrix de Xangai | Circuito Internacional de Xangai | 31 de maio de 2025 |
| 11 | 1 de junho de 2025 | |||
| 12 |  Indonésia
|
ePrix de Jacarta | Circuito Internacional do e-Prix de Jacarta | 21 de junho de 2025 |
| 13 | Alemanha
|
ePrix de Berlim | Circuito Urbano do Aeroporto de Tempelhof | 12 de julho de 2025 |
| 14 | 13 de julho de 2025 | |||
| 15 | .svg.png){kind=small} Reino Unido
|
ePrix de Londres | ExCeL London | 26 de julho de 2025 |
| 16 | 27 de julho de 2025 | |||
| Fonte:[40] | ||||
Mudanças no calendário
- O ePrix de Misano Adriático e o ePrix de Portland não foram realizados em 2024.[40]
- A rodada da Arábia Saudita foi transferida do Circuito Urbano de Riade para o Circuito da Corniche de Gidá, sediando o primeiro ePrix de Gidá.[41]
- O ePrix de Miami foi reintroduzido no calendário, a primeira corrida na Flórida desde 2015, substituindo o ePrix de Portland. O evento foi transferido do Circuito Urbano da Baia de Biscayne para o Homestead-Miami Speedway, que anteriormente sediou corridas da IndyCar Series até 2010.[42]
- O ePrix de Jacarta retornou ao calendário, após ser cancelado na temporada anterior devido às eleições no país.[40]
- O ePrix de Mônaco se tornou uma corrida dupla pela primeira vez na história deste evento.[43] O ePrix de Tóquio também se tornou uma corrida dupla.[40]
Resultados e classificação
Por e-Prix
Campeonato de pilotos
Os pontos são concedidos de acordo com essa estrutura
| Posição | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º | Pole | VMR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pontos | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 3 | 1 |
| Fonte:[45] | ||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Campeonato de equipes
| Pos. | Equipe | N° | SAO
|
MEX
|
JED
|
MIA
|
MCO
|
TKO
|
SHA
|
JKT
|
BER
|
LDN
|
Pts | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | TAG Heuer Porsche Formula E Team
|
1 | Ret | 3 | 15 | 8 | 1 | 6 | 7 | 13 | 2 | 12 | 2 | 11 | 2 | 15 | 3 | 8 | 256 |
| 13 | 2 | 2 | 9 | Ret | 3 | Ret | 4 | 7 | Ret | 13 | 3 | 5 | 10 | 8 | 14 | 6 | |||
| 2 | Jaguar TCS Racing
|
37 | 1 | Ret | 19 | Ret | 16 | 20 | 18 | Ret | NL | 20 | 14 | 12 | 1 | 5 | 10 | 5 | 230 |
| 9 | Ret | 12 | 11 | 5 | 15 | 18 | 3 | 10 | 7 | 21 | 1 | 6 | 5 | 1 | 1 | 1 | |||
| 3 | Nissan Formula E Team
|
17 | 13 | 13 | 17 | 15 | 6 | 14 | 13 | 15 | 17 | 6 | 21 | 14 | - | - | 9 | 11 | 207 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 15 | 9 | - | - | ||||
| 23 | 14 | 1 | 2 | 1 | 10 | 1 | 2 | 2 | 1 | 5 | 13 | 10 | Ret | 4 | 11 | Ret | |||
| 4 |  Mahindra Racing
|
21 | 6 | 8 | 4 | 13 | 11 | 2 | 5 | 11 | 15 | 8 | 12 | Ret | - | - | 2 | 2 | 186 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 17 | 7 | - | - | ||||
| 48 | 5 | 19 | 7 | 10 | 5 | 4 | 12 | 6 | 12 | Ret | 19 | 2 | 3 | 11 | 7 | Ret | |||
| 5 | DS Penske
|
7 | 11 | 6 | 1 | Ret | 17 | 10 | 8 | Ret | 10 | 1 | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | 7 | 184 |
| 25 | 9 | 5 | 6 | 7 | 12 | 12 | 6 | 8 | 6 | 2 | 5 | 15 | Ret | 3 | 6 | 15 | |||
| 6 | NEOM McLaren Formula E Team
|
5 | 3 | 14 | 3 | 2 | 20 | 15 | 16 | 3 | Ret | 3 | 10 | 7 | 4 | 6 | 18 | Ret | 143 |
| 8 | 4 | 18 | 8 | 12 | 18 | 11 | 20 | 14 | 8 | 7 | 15 | 8 | 11 | Ret | 13 | Ret | |||
| 7 | Andretti Fórmula E
|
27 | Ret | 4 | 20 | 4 | 9 | 3 | 9 | DSQ | 4 | 17 | 17 | 17 | Ret | 2 | 5 | 4 | 141 |
| 51 | Ret | 9 | Ret | 11 | 4 | 5 | Ret | 12 | 11 | 15 | 6 | 4 | 8 | 17 | 15 | Ret | |||
| 8 | Envision Racing
|
4 | NL | 11 | 13 | 14 | 8 | 8 | 11 | 9 | 16 | 10 | 8 | 9 | 13 | Ret | 8 | 13 | 107 |
| 16 | 7 | 17 | 12 | 19 | 13 | 19 | 1 | 4 | 9 | 9 | 18 | 3 | 7 | Ret | 16 | 3 | |||
| 9 | Maserati MSG Racing
|
2 | 10 | 7 | 10 | 6 | 14 | 9 | 10 | 1 | 19 | 11 | 7 | Ret | 12 | 13 | 4 | 12 | 102 |
| 55 | Ret | 10 | 5 | 3 | Ret | 16 | 17 | 19 | 18 | 16 | 4 | Ret | 14 | 10 | Ret | 17 | |||
| 10 | Cupra Kiro
|
3 | NC | Ret | 14 | 17 | NC | 17 | 19 | 18 | 13 | 14 | 20 | 16 | Ret | 16 | 12 | 10 | 86 |
| 33 | 8 | 16 | 18 | 9 | 7 | 7 | 15 | 5 | 3 | 4 | 16 | 1 | 9 | 14 | Ret | 14 | |||
| 11 | Lola Yamaha ABT Formula E Team
|
11 | Ret | 20 | DSQ | 16 | 2 | 13 | Ret | 17 | 5 | 18 | 9 | 13 | 18 | 12 | 17 | 9 | 32 |
| 22 | 12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 21 | 14 | 16 | 14 | 19 | 11 | 18 | 16 | 18 | Ret | 16 | |||
| Fonte:[47] | |||||||||||||||||||
Campeonato de fabricantes
Os dois carros mais bem colocados por fabricante de trem de força por corrida marcam pontos para a posição daquele fabricante na classificação. Os carros que não marcarem nenhum ponto não aparecerão na classificação e os pontos serão alocados para o carro do seguinte fabricante elegível para marcar pontos. Os pontos alocados para o piloto que obtiver a Pole Position e a Volta Mais Rápida não serão contados.[48]
| Pos. | Fabricante | SAO
|
MEX
|
JED
|
MIA
|
MCO
|
TKO
|
SHA
|
JKT
|
BER
|
LDN
|
Pts | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Porsche
|
22 | 33 | 7 | 18 | 40 | 25 | 18 | 16 | 33 | 14 | 33 | 37 | 24 | 22 | 342 | ||
| 2 | Nissan
|
27 | 27 | 33 | 43 | 16 | 27 | 19 | 33 | 31 | 25 | 4 | 14 | 16 | 20 | 335 | ||
| 3 |  Stellantis
|
31 | 10 | 6 | 11 | 9 | 8 | 40 | 14 | 12 | 10 | 33 | 25 | 35 | 35 | 279 | ||
| 4 | Jaguar
|
3 | 22 | 35 | 23 | 2 | 10 | 12 | 29 | 12 | 43 | 22 | 2 | 10 | 17 | 242 | ||
| 5 | Mahindra
|
18 | 8 | 20 | 6 | 16 | 30 | 12 | 9 | 1 | 8 | 1 | 18 | 15 | 7 | 169 | ||
| 6 | Lola
|
- | 1 | - | - | 18 | 1 | - | - | 12 | 1 | 8 | 5 | 1 | - | 47 | ||
| Fonte:[49] | ||||||||||||||||||
Rookie Test de Berlim da Fórmula E 2025
O Rookie Test de Berlim da Fórmula E de 2025 foi realizado em 14 de julho de 2025, no circuito de Tempelhof, na Alemanha. O evento ocorreu no dia seguinte à rodada dupla do E‑Prix de Berlim da temporada 2024–25 da Fórmula E.[50]
Esse teste oficial teve como objetivo proporcionar experiência de pista para novos talentos ("rookies") que nunca participaram de uma corrida da Fórmula E, além de permitir que as equipes avaliassem potenciais futuros pilotos utilizando o carro GEN3 Evo, nova atualização da geração atual de monopostos elétricos.
Formato do teste
O Rookie Test foi dividido em duas sessões de três horas, totalizando seis horas de pista. Cada equipe teve o direito de inscrever dois pilotos rookies para o evento, sem restrições quanto à idade ou categoria de origem, desde que não tivessem competido anteriormente em eventos oficiais da Fórmula E.
Participantes
No total, 22 pilotos representaram as 11 equipes da temporada 2024–25. O teste contou com nomes promissores do automobilismo internacional, incluindo ex-pilotos de Fórmula 2, Fórmula 3, Indy NXT e campeonatos regionais.[51]
Desempenho
O destaque do dia foi o italiano Gabriele Minì (Nissan), que liderou as tabelas de tempos tanto na sessão da manhã quanto na da tarde. O indiano Kush Maini (Mahindra) também impressionou, terminando em segundo e terceiro lugares nas respectivas sessões.
A diferença de tempos entre o piloto mais rápido e o mais lento foi de apenas 1.550 segundos, refletindo um campo altamente competitivo e equilibrado.
Participação feminina
O teste marcou também um avanço significativo na representatividade feminina na Fórmula E. Quatro mulheres participaram:
- Abbi Pulling (Nissan)
- Jamie Chadwick (Jaguar)
- Ella Lloyd (McLaren)
- Bianca Bustamante (CUPRA Kiro)
Todas completaram o programa de testes com tempos competitivos, reforçando a inclusão de talentos femininos no esporte. O CEO da Fórmula E, Jeff Dodds, elogiou publicamente a participação e destacou a importância da diversidade no automobilismo.
Notas e referências
Notas
- ↑ a b A marca 99X Electric tem sido usada para cada trem de força de Fórmula E desenvolvido pela Porsche desde sua temporada de estreia.[31] Este é o sexto trem de força 99X Electric.
- ↑ O "Porsche 99X Electric WCG3" é o trem de força 99X Electric desenvolvido pela Porsche para a temporada de 2023–24.[7]
- ↑ O trem de força da Maserati é um DS renomeado, contribuindo com pontos para o total da Stellantis no Troféu dos Fabricantes.
- ↑ David Beckmann fez a volta mais rápida, mas não terminou no top 10, então não foi elegível para receber o ponto extra da volta mais rápida. António Félix da Costa ficou com os pontos da volta mais rápida por ter feito o melhor tempo dentre os que terminaram no top 10.
- ↑ Sébastien Buemi fez a volta mais rápida, mas não terminou no top 10, então não foi elegível para receber o ponto extra da volta mais rápida. Jake Dennis ficou com os pontos da volta mais rápida por ter feito o melhor tempo dentre os que terminaram no top 10.
- ↑ Nick Cassidy fez a volta mais rápida, mas não terminou no top 10, então não foi elegível para receber o ponto extra da volta mais rápida. Pascal Wehrlein ficou com os pontos da volta mais rápida por ter feito o melhor tempo dentre os que terminaram no top 10.
- ↑ Dan Ticktum fez a volta mais rápida, mas não terminou no top 10, então não foi elegível para receber o ponto extra da volta mais rápida. António Félix da Costa ficou com os pontos da volta mais rápida por ter feito o melhor tempo dentre os que terminaram no top 10.
- ↑ A classificação foi cancelada por más condições climáticas, e o grid de largada foi formado através dos resultados da segunda sessão de treinos livres. Com isso, Rowland ficou a pole, mas não recebeu os três pontos.
- ↑ Nick Cassidy fez a volta mais rápida, mas não terminou no top 10, então não foi elegível para receber o ponto extra da volta mais rápida. Taylor Barnard ficou com os pontos da volta mais rápida por ter feito o melhor tempo dentre os que terminaram no top 10.
- ↑ A classificação foi encurtada por más condições climáticas. Os duelos foram cancelados, e os resultados da fase de grupos foram usados para formar o grid de largada. Com isso, Cassidy ficou com a pole, mas não recebeu os três pontos.
Referências
- ↑ «Rowland conquista título da F-E em Berlim; Cassidy vence corrida 2; Drugovich e Sette Câmara pontuam». motorsport.uol.com.br. 13 de julho de 2025. Consultado em 15 de julho de 2025
- ↑ «F-E: Cassidy domina corrida 2 do ePrix de Londres e di Grassi chega em 9º; Porsche é campeã de construtores». motorsport.uol.com.br. 27 de julho de 2025. Consultado em 28 de julho de 2025
- ↑ «As fendas explosivas que uma aliança renovada da Fórmula E teve que curar». The Race. 9 de maio de 2024. Consultado em 15 de maio de 2024
- ↑ «Champion Jake Dennis Signs Multi-Year Extension With Andretti». A Casa Oficial da Fórmula E. 6 de outubro de 2023. Consultado em 15 de abril de 2024
- ↑ «Andretti assina Nico Mueller para a 11ª temporada». FIA Formula E. 13 de agosto de 2024. Consultado em 13 de agosto de 2024
- ↑ a b «F-E: ERT é renomeada como Kiro Race e usará unidades da Porsche». motorsport.uol.com.br. 15 de outubro de 2024. Consultado em 15 de outubro de 2024
- ↑ a b c d «New name, Porsche power: Formula E's minnow secures its future». The Race (em inglês). 15 de outubro de 2024. Consultado em 16 de outubro de 2024
- ↑ a b «Kiro Race Co joins forces with CUPRA in Formula E». Formula E (em inglês). 3 de dezembro de 2024. Consultado em 3 de dezembro de 2024
- ↑ a b «Sette Câmara está fora da Fórmula E; Kiro confirma dupla para '25». motorsport.uol.com.br. 2 de dezembro de 2024. Consultado em 2 de dezembro de 2024
- ↑ «Dragon to Partner with DS from start of Gen3 Formula E Era». The Race. 4 de abril de 2022. Consultado em 15 de abril de 2024. Cópia arquivada em 22 de setembro de 2022
- ↑ «Covers off DS PENSKE's new livery». FIA Formula E. 16 de outubro de 2024. Consultado em 24 de outubro de 2024
- ↑ a b «DS Penske signs Vandoorne's replacement on multi-year deal». The Race. 22 de julho de 2024. Consultado em 22 de julho de 2024
- ↑ «Jaguar secures its first Formula E customer team». The Racing (em inglês). Consultado em 15 de abril de 2024
- ↑ a b «Buemi and Frijns return with Envision Racing for Season 11». FIA Formula E. 24 de setembro de 2024. Consultado em 18 de setembro de 2024
- ↑ a b «Vice-campeão em 2023, Nick Cassidy troca Envision pela Jaguar na Fórmula E». band.uol.com.br. 7 de agosto de 2023. Consultado em 23 de maio de 2024
- ↑ a b «Lola Yamaha ABT Formula E Team». The Official Home of Formula E (em inglês). Consultado em 8 de outubro de 2024
- ↑ a b «Lola takes over Formula E entry licence from Abt». The Race. 6 de novembro de 2024. Consultado em 15 de abril de 2024
- ↑ a b «Yamaha Formula E Deal is 'First Pillar' of Lola's Racing Revival». racecar-engineering.com (em inglês). 28 de março de 2024. Consultado em 7 de novembro de 2024
- ↑ «Lucas di Grassi set to race with ABT Lola in Season 11». FIA Formula E (em inglês). 30 de julho de 2024. Consultado em 30 de julho de 2024
- ↑ a b «Lola Yamaha ABT Completes Debut Driver Line-Up With Rookie Zane Maloney Joining "Mr. Formula E" Lucas Di Grassi». FIA Formula E (em inglês). 25 de setembro de 2024. Consultado em 25 de setembro de 2024
- ↑ «FIRST LOOK: Mahindra Racing's new livery for Season 11». FIA Formula E. 22 de outubro de 2024. Consultado em 24 de outubro de 2024
- ↑ a b Golding, Nick (27 de setembro de 2023). «De Vries returns to Formula E with Mahindra alongside Mortara». Motorsport Week. Consultado em 22 de julho de 2024
- ↑ «Felipe Drugovich to step in for Nyck de Vries at Mahindra in Berlin». ABB FIA Formula E. 2 de julho de 2025. Consultado em 3 de julho de 2025
- ↑ «Maserati and ROKiT Venturi Racing to partner from Season 9». fiaformulae.com. 7 de abril de 2022. Consultado em 15 de abril de 2024
- ↑ a b «Stoffel Vandoorne And Jake Hughes Join Maserati MSG Racing». FIA Formula E. 29 de julho de 2024. Consultado em 29 de julho de 2024
- ↑ «McLaren's Nissan Formula E supply deal finally announced». The Race. 23 de junho de 2022. Consultado em 15 de abril de 2024
- ↑ a b «Nissan shows off new colours for 2024/25». FIA Formula E. 17 de julho de 2024. Consultado em 24 de outubro de 2024
- ↑ a b «Taylor Barnard joins Sam Bird at NEOM McLaren for Season 11». FIA Formula E. 27 de agosto de 2024. Consultado em 27 de agosto de 2024
- ↑ a b «Nato rejoins Rowland to complete Nissan's Season 11 driver line-up». The Official Home of Formula E (em inglês). 10 de setembro de 2024. Consultado em 12 de setembro de 2024
- ↑ «Sérgio Sette Câmara to race for Nissan Formula E Team in Berlin». Nissan USA. 10 de junho de 2025. Consultado em 10 de junho de 2025
- ↑ a b «Remarkable Porsche-da Costa saga ends in a dea». The Race. 5 de julho de 2024. Consultado em 24 de outubro de 2024
- ↑ a b «Remarkable Porsche-da Costa saga ends in a dea». The Race. 5 de julho de 2024. Consultado em 22 de julho de 2024
- ↑ «Lola e Yamaha se unem em projeto para Fórmula E em 2025». motorsport.uol.com.br. 28 de março de 2024. Consultado em 23 de abril de 2024
- ↑ «Yamaha returns to car racing with new Lola Formula E project». The Race. 28 de março de 2024. Consultado em 23 de abril de 2024
- ↑ «Lola-Yamaha reveals which team will run its Formula E entry». The Race. 11 de abril de 2024. Consultado em 15 de abril de 2024
- ↑ «Abt e Mahindra confirmam rescisão de contrato para temporada 2025 da Fórmula E». Grande Prêmio. 13 de janeiro de 2024. Consultado em 23 de abril de 2024
- ↑ «Porsche/Abt Formula E deal collapses - so what now?». The Race. 20 de março de 2024. Consultado em 23 de abril de 2024
- ↑ «Kiro Race Co.». Kiro Race Co. (em inglês). 10 de outubro de 2024. Consultado em 11 de outubro de 2024
- ↑ «Who is driving in Formula E? Every 2024-25 driver». The Race (em inglês). 4 de dezembro de 2024. Consultado em 4 de dezembro de 2024
- ↑ a b c d Golding, Nick (17 de outubro de 2024). «FIA confirm round axed as Formula E calendar approved». Racing News 365. Consultado em 24 de outubro de 2024
- ↑ Mackley, Stefan (3 de setembro de 2024). «Formula E to race on Jeddah street circuit used by F1». Autosport. Consultado em 12 de setembro de 2024
- ↑ Golding, Nick (11 de junho de 2024). «Formula E reveals record-breaking calendar as new American race confirmed». Racing News 365. Consultado em 29 de julho de 2024
- ↑ Mackley, Stefan (11 de junho de 2024). «Monaco double-header, new Miami venue make up 2024/25 Formula E calendar». Motorsport.com. Consultado em 29 de julho de 2024
- ↑ «Race Results - ABB FIA Formula E World Championship». The Official Home of Formula E (em inglês). Consultado em 10 de dezembro de 2024
- ↑ «Rules and Regulations». The Official Home of Formula E (em inglês). Consultado em 10 de dezembro de 2024
- ↑ «Drivers Championship Standings - ABB FIA Formula E World Championship». The Official Home of Formula E (em inglês). Consultado em 10 de dezembro de 2024
- ↑ «Teams Championship Standings - ABB FIA Formula E World Championship». The Official Home of Formula E (em inglês). Consultado em 10 de dezembro de 2024
- ↑ «2024-2025 FIA FORMULA E WORLD CHAMPIONSHIP SPORTING REGULATIONS» (PDF). Federation Internationale de l'Automobile. 12 de dezembro de 2024. Consultado em 13 de janeiro de 2025
- ↑ «Manufacturers Championship Standings - ABB FIA Formula E World Championship». The Official Home of Formula E (em inglês). Consultado em 10 de dezembro de 2024
- ↑ «Formula E's Rookie Test explained». The Official Home of Formula E (em inglês). 11 de julho de 2025. Consultado em 14 de julho de 2025
- ↑ «ROOKIES RETURN: Meet the drivers who are taking part in the 2025 Berlin Rookie Test». The Official Home of Formula E (em inglês). 7 de julho de 2025. Consultado em 14 de julho de 2025