David Beckmann

David Beckmann
Beckmann em 2023
Informações pessoais
Nome completo	David Alexander Beckmann
Nacionalidade	alemão
Nascimento	27 de abril de 2000 (25 anos) Iserlohn, Alemanha
Altura	1,69 m
Registros na FIA Fórmula E
Temporadas	2 (2022–23, 2024–25)
Equipes	2 (Avalanche Andretti, Kiro)
ePrix's	18
Vitórias	0
Pódios	0
Pontos	1
Voltas mais rápidas	1
Primeiro ePrix	EPrix de Jacarta de 2023
Último ePrix	EPrix de Londres de 2025
Categorias anteriores
2021–22: Fórmula 2 2019–20: Fórmula 3 2018: GP3 Series 2016–17: Fórmula 3 Europeia 2015: ADAC Fórmula 4 2015: Fórmula 4 Italiana

David Alexander Beckmann (Iserlohn, 27 de abril de 2000), é um automobilista alemão que recentemente competiu na Fórmula E pela equipe Kiro Race Co, sendo também piloto de fábrica e reserva da Porsche Formula E Team. Ele estreou na categoria em 2023 ao participar do ePrix de Jacarta pela Avalanche Andretti, e também teve passagens por categorias como Mundial de Endurance, Fórmula 2 e Fórmula 3.^[1]

Beckmann começou no cartismo em 2008, conquistando vitórias em categorias como o Campeonato DMV Kart de seu país natal, a European Bridgestone Cup de 2012, e o Campeonato Junior de Kart alemão, batendo o futuro piloto de F1 Mick Schumacher. Ele permaneceu no cartismo até 2014.^[2][3]

Em 2015, Beckmann participou de duas categorias de Fórmula 4: a alemã e a italiana.

Na alemã, Beckmann correu pela ADAC Berlin-Brandenburg, tendo entre seus companheiros o futuro campeão da F3 Robert Shwartzman e o futuro piloto da F1 Lando Norris, por algumas rodadas. Beckmann ficou de fora da primeira rodada em Oschersleben, mas conseguiu quatro pódios, incluindo uma vitória na corrida 2 de Hockenheimring e terminou o ano em quinto lugar, com 166 pontos. Seu resultado o tornou campeão dos rookies, desbancando Mick Schumacher e Zhou Guanyu.^[4][5]

Já na italiana, Beckmann competiu pela kfzteile24 Mücke Motorsport até a sexta rodada. Mesmo assim, ele venceu três provas, fez mais quatro pódios e encerrou o ano na quarta colocação, com 176 pontos.^[6][3]

Em dezembro de 2015, foi anunciado que Beckmann iria disputar o Campeonato Europeu de Fórmula 3 da FIA em 2016, repetindo a parceria com a Mücke e sendo companheiro do dinamarquês Mikkel Jensen. Mas por conta de sua idade estar abaixo do limite permitido, o alemão só pôde estrear na terceira rodada, o Grande Prêmio de Pau.^[7] Beckmann pontuou em onze das vinte e quatro provas disputadas, conquistando dois pódios. O primeiro foi o terceiro lugar na corrida 3 de Zandvoort, que também foi o primeiro pódio da Mücke no ano.^[8] E o segundo pódio de David foi o terceiro lugar na corrida 2 de Hockenheimring, com ele se beneficiando da exclusão de Callum Ilott da prova.^[9] Com isso, o alemão terminou em 15º com 67 pontos.^[10] Dentre os estreantes, Beckmann venceu duas vezes, totalizando sete pódios, e foi o sétimo colocado. No mesmo ano, disputou a tradicional Fórmula 3 Masters, ficando em décimo lugar.^[11]

Beckmann seguiu na F3 Europeia em 2017, passando para a Van Amersfoort Racing, e tendo entre seus companheiros o brasileiro Pedro Piquet.^[12][13] Mas após ser o único piloto da VAR a não pontuar em nenhuma das nove primeiras corridas, Beckmann se mudou para a Motopark,^[14] com quem terminou a temporada. David pontuou em sete das vinte e uma corridas disputadas com a equipe, tendo três quintos lugares em Hungaroring (corridas 2 e 3) e Zandvoort (corrida 2) como melhores resultados. Ele acumulou 45 pontos, se classificando em décimo sexto lugar.^[15]

Em 2018, Beckmann ingressou na disputa da GP3 Series pela equipe Jenzer Motorsport,^[16] sendo companheiro de Tatiana Calderón e Juan Manuel Correa. Beckmann estreou em Barcelona com um sexto lugar,^[17] pontuando novamente no Red Bull Ring, onde foi oitavo colocado.^[18] Porém a partir da rodada de Hungaroring, ele se transferiu para a Trident,^[19] substituindo Alessio Lorandi e passando a ser companheiro de Pedro Piquet, Giuliano Alesi e Ryan Tveter. Beckmann fez sua primeira pole na rodada de Spa-Francorchamps, onde venceu pela primeira vez na GP3 e viu Tveter completar a dobradinha da Trident.^[20] O alemão voltou a dominar em Monza, onde também venceu de ponta a ponta.^[21] Triunfou novamente em Sóchi, após ultrapassar Joey Mawson na última volta.^[22] Na corrida 1 de Yas Marina, se beneficiou de uma punição de dez segundos destinada a Nikita Mazepin para terminar como segundo colocado, ficando à frente do campeão Anthoine Hubert, e obtendo seu quarto e último pódio do ano.^[23] Beckmann conquistou um total de três vitórias, duas poles e duas voltas rápidas, terminado no quinto lugar no Campeonato de Pilotos.^[24]

Em 2019, Beckmann foi contratado pela equipe ART Grand Prix para a disputa da temporada inaugural do Campeonato de Fórmula 3 da FIA.^[25] Ele correu com o carro de número 1 e teve como companheiros o britânico Max Fewtrell e o dinamarquês Christian Lundgaard. O melhor resultado de Beckmann foi um quarto lugar na corrida 1 da Catalunha, e ele faltou à rodada dupla de Sochi por conta de emergências familiares. Assim, o alemão terminou o ano em décimo quarto, com vinte pontos.^[26]

Inicialmente, Beckmann havia ficado sem equipe para a disputa da temporada de 2020, mas devido ao atraso do início da temporada provocado pelo impacto da pandemia de Covid-19, ele foi contratado pela Trident para substituir Devlin DeFrancesco antes da disputa da primeira etapa do campeonato no Red Bull Ring em julho.^[27]

Em 19 de fevereiro de 2021, foi anunciado que Beckmann havia sido contratado pela equipe Charouz Racing System para a disputar do Campeonato de Fórmula 2 da FIA de 2021 ao lado do brasileiro Guilherme Samaia.^[28] O alemão estreou no Barém com um pódio na corrida 1,^[29] pontuando novamente ao ser sexto na corrida 2,^[30] embora seu melhor resultado tenha sido na corrida 2 do Azerbaijão, em que ele chegou a liderar, mas foi ultrapassado por Jüri Vips e terminou em segundo.^[31] Porém, no início de setembro, foi anunciado que Enzo Fittipaldi substituiria Beckmann a partir da rodada seguinte em Monza.^[32] Mas poucos dias antes do início daquele fim de semana, Beckmann se inscreveu para correr pela equipe Campos Racing no lugar de Matteo Nannini.^[33] Na nova casa, Beckmann chegou a largar na ponta durante a corrida 2 em Monza, mas errou e perdeu posições, acabando em quinto.^[34] Ele retornou para a rodada de Sochi,^[35] sendo décimo na corrida 3.^[36] No entanto, ele foi substituído novamente, dessa vez por Olli Caldwell, que passou a disputar o campeonato a partir da sétima rodada, que foi realizada em Gidá.^[37]

Beckmann voltou à F2 em 2022, fazendo duas rodadas pela Charouz no lugar de Cem Bölükbaşı,^[38] e depois assumindo o carro da Van Amersfoort por mais seis rodadas, substituindo Jake Hughes.^[39] Seu melhor resultado foi um quinto lugar na corrida 2 de Monza, sua última prova na categoria.^[40] Para a rodada final, Beckmann foi substituído por Juan Manuel Correa,^[41] e o alemão encerrou o ano em 18º, com 25 pontos.^[42]

Em fevereiro de 2022, na semana do ePrix da Cidade do México, válido para a temporada de 2021–22, Beckmann foi anunciado como o piloto de testes e reserva da equipe de Fórmula E Avalanche Andretti.^[43]

Para a temporada de 2022–23, Beckmann continuou com suas funções na Andretti, ao mesmo tempo em que ingressou na TAG Heuer Porsche como piloto reserva.^[44]

Em março de 2023, foi divulgado que André Lotterer iria perder a rodada dupla da Fórmula E em Jacarta no mês de junho e que ele seria substituído na equipe por Beckmann. A mudança foi desencadeada por Lotterer ter que comparecer ao dia de teste das 24 Horas de Le Mans, realizado no mesmo fim de semana do ePrix de Jacarta.^[45] Em duas corridas, Beckmann não pontuou: em uma, terminou em décimo sétimo,^[46] na outra, Beckmann bateu e não completou a prova.^[47]

Graças às suas conexões com a Porsche, a fornecedora de motores da Kiro Race Co, Beckmann foi chamado para pilotar o carro da equipe americana durante os testes de pré-temporada em Valência.^[48] Mas com as enchentes na cidade e a destruição de parte da pista, os testes foram mudados para Madri, utilizando o Circuito de Jarama,^[49] e Beckmann liderou o terceiro dia de treinos.^[50] Em 2 de dezembro de 2024, a equipe Kiro confirmou Beckmann para a disputa da temporada de 2024–25, pilotando o carro número 3 no lugar do brasileiro Sérgio Sette Câmara e sendo o mais novo companheiro do britânico Dan Ticktum.^[51]

Na sua estreia com a equipe, no ePrix de São Paulo, Beckmann chegou a fazer a melhor volta, mas não levou o ponto extra por não ter terminado entre os dez primeiros. O alemão nem completou a prova, por problemas mecânicos.^[52] O primeiro abandono de Beckmann foi na Cidade do México, onde ele colidiu com o também estreante Zane Maloney, da Lola.^[53] Em Berlim, sua corrida em casa, Beckmann sofreu uma colisão com Sette Câmara durante a corrida 1, provocando seu segundo abandono na temporada.^[54] Na corrida 2, ele liderou por quatro voltas, após ser o primeiro a acionar o Modo Ataque, mas perdeu rendimento e encerrou a prova em décimo sexto.^[55] Seu primeiro e único ponto da temporada viria apenas na corrida final, em Londres, onde Beckmann se beneficiou da punição de dez segundos sofrida por seu companheiro para ser promovido ao décimo lugar.^[56] Com isso, o alemão da Kiro se classificou em vigésimo terceiro e penúltimo lugar, ficando à frente apenas de Maloney, que não pontuou. No duelo interno da sua equipe, Beckmann foi superado por Ticktum por ampla margem, já que o britânico somou 85 pontos e ficou doze posições acima do alemão.^[57]

Em 17 de outubro de 2025, a Kiro anunciou a saída de Beckmann da equipe.^[58]

Beckmann participou das 1000 Milhas de Sebring, prova do Mundial de Endurance de 2023, na qual dirigiu o carro #48 da Jota com Will Stevens e Yifei Ye. O trio venceu na categoria LMP2.^[59]

Referências

• «Página oficial» 
• «Estatísticas da carreira de David Beckmann» (em inglês) 
• David Beckmann no Facebook
• David Beckmann no X
• David Alexander Beckmann no Instagram