Charles Pic

Charles Pic
Informações pessoais
Nome completo	Charles Maurice Marcel Pic
Nacionalidade	francês
Nascimento	15 de fevereiro de 1990 (35 anos) Montélimar, França
Parentesco	Irmão: Arthur Pic
Registros na Fórmula 1
Temporadas	2012-2013
Equipes	2 (Marussia e Caterham)
GPs disputados	39[1]
Primeiro GP	GP da Austrália de 2012
Último GP	GP do Brasil de 2013
Registros na FIA Fórmula E
Temporadas	2014-15
Equipes	2 (NIO Formula E Team e Andretti Autosport)
ePrix's	5
Pontos	16
Primeiro ePrix	ePrix de Pequim de 2014
Último ePrix	ePrix de Berlim de 2015

Charles Maurice Marcel Pic (Montélimar, 15 de fevereiro de 1990) é um executivo do automobilismo e ex-automobilista francês que competiu na Fórmula 1 entre 2012 e 2013.

Irmão do também piloto Arthur Pic, estreou em 2010 na GP2 Series. Em 2011 disputou a competição pela Addax Team. Em 2012, estreou na F1 pela Marussia, e em 2013 se transferiu para a Caterham. Após ser reserva da Lotus em 2014, disputou seis corridas da Fórmula E na temporada 2014–15, passando pelas equipes Andretti e China Racing. Desde 2022, administra a equipe DAMS, que compete na Fórmula 2 e na Fórmula 3.^[2]

Charles Pic nasceu em Montélimar, sendo filho dos empresários Delphine André e Jean-Christophe Pic. Sua mãe dirigiu uma grande empresa de transporte rodoviário, e seu pai chegou a ser piloto, assim como seu irmão mais novo Arthur. Seu avô materno é Charles-Pierre André, empresário que financiou as carreiras de diversos automobilistas, como os ex-pilotos de Fórmula 1 Éric Bernard e Olivier Panis. Bernard é padrinho de Charles, e Panis atuou como seu conselheiro.^[3][4] A família de Charles também foi próxima de Jean-Paul Driot, antigo dono da DAMS que faleceu em 2019.^[2]

Pic começou no kart aos treze anos, sendo apoiado por seu padrinho Éric Bernard. Pic disputou campeonatos franceses e italianos, até 2006, quando competiu na Formula Renault Campus Francesa pela equipe La Filière e foi terceiro no campeonato, sendo o melhor estreante. No ano seguinte, foi terceiro colocado na Eurocopa de Fórmula Renault, com vitórias em Nürburgring e Magny-Cours.^[5]

Para 2008, Pic mudou para Tech 1 Racing para contestar o Fórmula Renault 3.5. Ele foi parceiro de Julien Jousse e terminou em sexto nos pontos graças a duas vitórias no Circuito de Mônaco – tendo dominado todo o fim de semana com pole position e volta mais rápida – e em Le Mans.^[6] Permaneceu na Tech 1 para a temporada seguinte e venceu mais duas vezes, em Silverstone e Nürburgring, que o ajudou a terminar em terceiro na classificação final.^[7][8] Em 2009, também foi membro do Programa de Desenvolvimento da Renault.^[9]

No final de 2009, Pic mudou para a GP2 Asia Series com a Arden International, e permaneceu com a equipe para a GP2 Series em 2010, tendo o venezuelano Rodolfo González como companheiro. Pic venceu na estreia com a equipe britânica durante a abertura da temporada da Asia Series no Bahrein,^[10] se classificando em quinto. Na categoria principal, repetiu o feito ao vencer na etapa de estreia na Catalunha,^[11] e fez a pole em Hockenheim, terminando a corrida em terceiro. Pic ficou em décimo na classificação final, com os mesmos 28 pontos de Luiz Razia.^[12]

Para 2011, Pic mudou-se para a Barwa Addax ao lado do futuro companheiro de equipe de Fórmula 1 Giedo van der Garde.^[13] Apesar de não conseguir marcar nenhum ponto na Asia Series, voltou a vencer na Catalunha pela GP2, onde levou fez uma dobradinha da Addax com Van der Garde.^[14] Mais uma vitória, desta vez nas ruas de Mônaco, o ajudou a subir para o terceiro lugar no campeonato de pilotos.^[15] Os dois pontos que ele então marcou por conquistar a pole position no Valência brevemente moveu Pic para a liderança do campeonato,^[16] mas, depois de abandonar ambas as corridas e não vencer mais, o francês foi perdendo terreno, embora tenha feito mais duas poles e sido segundo em Nürburgring, Hungaroring e Monza. Pic acabou terminando a temporada em quarto lugar geral, com três pontos de vantagem sobre Van der Garde.^[17]

Em novembro de 2011, Pic fez sua estreia ao volante de um carro de Fórmula 1‚ dirigindo pela Virgin Racing na sessão de testes para jovens pilotos realizada em Yas Marina.^[18] Ele deveria dirigir por um dia e meio de teste, mas a Virgin decidiu dar-lhe mais meio dia de corrida depois que ele encontrou problemas no motor no segundo dia do teste.

Após o GP do Brasil de 2011, foi confirmado que Pic disputaria o Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2012 pela equipe Virgin, com o francês substituindo o belga Jérôme d'Ambrosio e sendo o mais novo companheiro de Timo Glock.^[19] Mais tarde, a equipe foi renomeada para Marussia F1 Team. O francês terminou a temporada em 21º lugar, sua melhor posição de chegada foi a 12ª colocação no GP do Brasil.^[20] Ao longo de 2012, Pic foi ultrapassado 70 vezes, quebrando um recorde que pertencia a Stefano Modena, da Brabham, ultrapassado 68 vezes em 1989.^[21] Tanto Pic quanto Glock saíram da Marussia para 2013,^[22][23] com o primeiro sendo substituído pelo britânico Max Chilton.^[24][25] O brasileiro Luiz Razia chegou a assinar para a outra vaga, mas por conta de um calote de seu patrocinador, o francês Jules Bianchi o substituiu.^[26]

Em novembro de 2012, Pic foi contratado pela Caterham F1 Team para 2013,^[27] com o francês reencontrando Van der Garde, que saiu da GP2 para estrear na F1 naquele ano.^[28] Essa foi outra temporada difícil para o francês, que não pontuou em nenhuma corrida, abandonou quatro vezes e teve um décimo quarto lugar como melhor resultado, alcançado nos GPs da Malásia e da Coreia, se classificando em vigésimo.^[29] Ele ainda se tornou o primeiro piloto a receber um drive-through antes de uma corrida, durante os treinos para o GP do Japão, por sair dos boxes cinco segundos depois do sinal vermelho ter sido ligado na saída do pit-lane.^[30]

Em 21 de janeiro de 2014, Cyril Abiteboul, então diretor da Caterham, confirmou que Pic não estaria na equipe naquele ano. As vagas foram ocupadas por Kamui Kobayashi e Marcus Ericsson.^[31]

Em fevereiro de 2014, Pic assinou com a Lotus F1 para ser reserva durante a temporada 2014.^[32] Em maio, o francês guiou a Lotus nos testes em Barcelona, sendo segundo colocado, dois décimos atrás de Max Chilton.^[33] Em julho, Pic testou os pneus de 18 polegadas da Pirelli em Silverstone.^[34] Em agosto de 2015, Pic processou a Lotus, acusando a equipe de não ter lhe fornecido os dias de testes combinados para 2014.^[35]

Em 2014, Pic participou da temporada inaugural da Fórmula E. Disputou a etapa de abertura em Pequim pela Andretti Autosport,^[36] e terminou na quarta posição. Pic foi substituído antes da segunda rodada por Matthew Brabham, por conta de seus compromissos na F1.^[37] Pic voltou à Fórmula E pela quinta rodada do campeonato em Miami dirigindo para a China Racing, substituindo Ho-Pin Tung. Pic competiu em mais quatro provas e teve o oitavo lugar em Mônaco como melhor resultado.^[38] Deixou a equipe após o ePrix de Berlim, com Antonio García assumindo seu carro na etapa seguinte.^[39] Pic terminou o campeonato em 18º lugar, com 16 pontos.^[40]

Em 2015, Pic passou para uma função de gestão na empresa francesa de logística Charles André Group, da qual agora é Diretor Administrativo do Departamento de Ativos.

Em 2022, Pic adquiriu o controle total da equipe francesa DAMS, que ele chegou a enfrentar na GP2 e na Fórmula E, e que é tradicional no Campeonato de Fórmula 2 da FIA.^[41][2] Sob sua gestão, a DAMS deixou a Fórmula E ainda em 2022, com sua participação sendo vendida para a Nissan,^[42] se expandiu para a Fórmula 3 em 2025, ocupando o lugar da Jenzer,^[43] e foi vice-campeã de pilotos da F2 com Jak Crawford em 2025.^[44]

Referências

• «Página oficial» (em francês e inglês)