Brabham BT60Y
| Brabham BT60Y | ||||
|---|---|---|---|---|
| Visão geral | ||||
| Produção | 1991 | |||
| Fabricante | Brabham | |||
| Modelo | ||||
| Carroceria | Monoposto de corrida | |||
| Designer | Sergio Rinland Tim Densham | |||
| Ficha técnica | ||||
| Motor | Yamaha OX99 3.5L V12 aspirado | |||
| Transmissão | Brabham T 6 velocidades transversal semiautomático | |||
| Dimensões | ||||
| Peso | 505 kg | |||
| Cronologia | ||||
|
| ||||
O BT60Y foi o modelo utilizado pela Brabham na temporada de 1991 da F1. Condutores: Martin Brundle e Mark Blundell.
1991
O BT60Y, era equipado com o motor Yamaha OX99 V12. Foi pilotado por Martin Brundle, que retornava à Brabham e à Fórmula 1 após competir pela Jaguar no Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1990. O segundo carro da equipe foi conduzido pelo novato na Fórmula 1, Mark Blundell.[1]
A Brabham marcou apenas três pontos em 1991, com um 5º lugar conquistado por Brundle, e Blundell somando um 6º lugar. A equipe terminou em 10º lugar no Campeonato de Construtores.

Resultados[1]
(legenda)
| Ano | Chassi | Motor | Pneus | N° | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontos | Posição | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | ALE | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | |||||||||
| 1991 | BT60Y | Yamaha OX99 V12 |
P | 7 | 11 | DSQ | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 9 | 13 | 12 | 10 | 5 | NQ | 3 | 10° | ||||
| 8 | 8 | Ret | NQ | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 6 | 12 | Ret | Ret | NPQ | 17 | ||||||||||
↑1 Os GPs: Estados Unidos e Brasil utilizou o chassi BT59Y.
Referências
- ↑ a b «Brabham BT60Y» (em inglês). STATS F1

