Aero A.30
A.30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Descrição | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo / Missão | Bombardeiro de reconhecimento leve | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| País de origem | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabricante | Aero Vodochody | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Quantidade produzida | 79 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Desenvolvido de | Aero A.11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Desenvolvido em | Aero A.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tripulação | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Notas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fonte[1] Aviso
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
O Aero Vodochody|Aero A.30 foi um bombardeiro leve biplano e de reconhecimento construído na Checoslováquia no final da década de 1920. Originou como uma tentativa da Aero de melhorar o desempenho do Aero A.11, mas logo se mostrou uma aeronave um tanto diferente[1], maior e mais forte que sua antecessora. A aeronave é facilmente distinta de outros tipos pela diferença de envergadura entre suas duas asas - a de cima sendo muito maior que a de baixo.
Os protótipos do A.30 foram retroativamente designados A.130, sendo a A.230 a principal versão de produção. As versões A.330 e A.430 vinham equipados com motores mais potentes, mas o último destes não entrou em produção, servindo como um protótipo do Aero A.100.
Variantes
- A.30
- Protótipo de uma aeronave bombardeira de reconhecimento leve, motorizado com um motor radial Skoda L de 500 hp (400 kW).[2]
- A.130
- Remotorizado com um Bristol Jupiter VI de 500 hp (400 kW).
- A.230
- Principal versão de produção; bombardeiro com dois assentos motorizado com um motor W-12 Lorraine 12Eb Courlis.
- A.330
- Remotorizado com um Praga ESV de 650 hp (500 kW)
- A.430
- Motorizado com um Avia Vr-36, servindo como protótipo para o Aero A.100
Operadores
.svg.png)
- Força Aérea Iraniana Imperial adquiriu um Aero A.30 da Checoslováquia em 1923
Referências
- ↑ a b «Aero A.30» (em inglês)
- ↑ «A.30» (em russo)
Ligações externas
- «AERO A-30, A-230» (em checo)
.gif)