Letov Š-25

Letov Š-25
Descrição
Tipo / Missão	Avião de treinamento
País de origem	Checoslováquia
Fabricante	Letov Kbely
Quantidade produzida	3 protótipos[1]
Primeiro voo em	julho de 1930 (95 anos)[1]
Tripulação	2
Especificações Dimensões Comprimento 9,45 m (31,0 ft) Envergadura 11,35 m (37,2 ft) Área das asas 19,8 m² (213 ft²) Alongamento 6.5 Peso(s) Peso vazio 960 kg (2 120 lb) Peso máx. de decolagem 1 180 kg (2 600 lb) Propulsão Motor(es) 1x Škoda HS 8Fb Potência (por motor) 330 hp (246 kW) Performance Velocidade máxima 197 km/h (106 kn) Velocidade de cruzeiro 165 km/h (89,1 kn) Alcance (MTOW) 600 km (373 mi) Teto máximo 4 700 m (15 400 ft)
Notas
Fonte[2] Aviso

O Letov Š-25 foi um protótipo checoslovaco de avião de treinamento monomotor biplano criado pela Letov, projetado por Alois Šmolík.^[1]

Na edição de setembro da revista Letectví de 1929, foi informado que a fábrica de aviões militares Letov estava construindo protótipos de um avião de treinamento, denominado Š-25, com um motor Walter Castor com uma produção prevista de 220 aeronaves.^[3]

O modelo foi criado de acordo com o Ministério Público de uma nova aeronave para treinamento continuado, afim de substituir os obsoletos Aero A-14. A condição era de que deveria utilizar o motor Hispano-Suiza 8Fb, produzido sob licença pela Škoda desde a década de 1920.^[1]

O Š-25 era biplano, com estrutura metálica e coberto com tela.^[1] Durante testes comparativos enquanto competia com o Aero A-46 e o Praga BH-41, criados com o mesmo propósito, o Š-25 foi declarado satisfatório, com boas características de voo e pousos e decolagens curtas.^[1] No fim, entretanto, o BH-41 venceu a competição, encerrando a produção do modelo. Ainda assim, a Letov recebeu o contrato para a produção em massa do BH-41 (designação militar E-41) para a Força Aérea Checoslovaca.^[1]

Notas

Bibliografia

• Němeček, Václav (1983). Československá letadla (1918-1945) (em checo) 3 ed. Praga: Naše vojsko. p. 20–60