Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1993
| Fórmula 1 de 1993 | |
|---|---|
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| Campeão (piloto): | |
| Campeão (equipe): | |
| Este artigo faz parte de uma série sobre |
| Fórmula 1 |
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A Temporada de Fórmula 1 de 1993 foi a 44.ª realizada pela FIA. Teve como campeão o francês Alain Prost, da equipe Williams, que conquistava seu quarto título na temporada que também marcaria a sua própria despedida da Fórmula 1. O vice-campeão foi o brasileiro Ayrton Senna, da McLaren.[1]
Pilotos e construtores
Os três primeiros colocados da temporada 1993:
| Campeão | Vice-campeão | 3º Lugar |
|
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| Equipe | Construtor | Chassis | Motor | Pneu | No | Piloto | Piloto(s) de testes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Williams Renault | FW15 C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 0 | |||
| 2 | |||||||
| Tyrrell Yamaha | 020C 021 |
Yamaha OX10A 3.5 V10 | G | 3 | |||
| 4 | |||||||
| Benetton Ford | B193 B193B |
Ford HBA7 3.5 V8 | G | 5 | |||
| 6 | |||||||
| McLaren Ford | MP4/8 | Ford HBE7 3.5 V8 | G | 7 | |||
| 8 | |||||||
| Footwork Mugen-Honda | FA13B FA14 |
Mugen-Honda MF-351 HB 3.5 V10 | G | 9 | |||
| 10 | |||||||
| Lotus Ford | 107B | Ford HBD6 3.5 V8 | G | 11 | Pedro Lamy | ||
| 12 | |||||||
| Jordan Hart | 193 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 14 | |||
| 15 | |||||||
| March Ilmor | CG911C | Ilmor LH10 V10 | G | 16 | |||
| 17 | |||||||
| Larrousse Lamborghini | LH93 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | 19 | |||
| 20 | |||||||
| Lola Ferrari | T93/30 | Ferrari 040 3.5 V12 | G | 21 | |||
| 22 | |||||||
| Minardi Ford | M193 | Ford HBC6 3.5 V8 | G | 23 | |||
| 24 | |||||||
| Ligier Renault | JS39 | Renault RS5 3.5 V10 | G | 25 | |||
| 26 | |||||||
| Ferrari | F93A | Ferrari 041 3.5 V12 | G | 27 | |||
| 28 | |||||||
| Sauber | C12 | Sauber Ilmor 2175 3.5 V10 rebatizado | G | 29 | |||
| 30 |
Trocas de pilotos
- Williams: Damon Hill, que esteve com presença no grid em 2 provas (das 8 tentativas) da temporada de 1992 pela Brabham, volta à equipe, agora como piloto titular (era piloto de testes da Williams). Logo após um ano sabático, Alain Prost substitui Riccardo Patrese, que foi contratado pela Benetton.
- Tyrrell: Andrea de Cesaris segue na equipe, que passaria a usar motores da Yamaha. Ukyo Katayama é contratado para o lugar do francês Olivier Grouillard, que migrara para a CART.
- Benetton: Após cinco temporadas na Williams, Riccardo Patrese disputa sua última temporada pela equipe anglo-italiana, sendo companheiro do alemão Michael Schumacher.
- McLaren: Michael Andretti, campeão da CART em 1991, assina para ser companheiro de Ayrton Senna, que chegou a ficar com situação indefinida na equipe. Devido a maus resultados (exceção ao terceiro lugar no GP da Itália), o norte-americano é sacado para dar lugar ao finlandês Mika Häkkinen, então piloto de testes do time de Woking.
- Footwork: Derek Warwick regressa à F-1 após dois anos sem competir de monopostos. Aos 38 anos de idade, o inglês teria, como segundo piloto, o japonês Aguri Suzuki.
- Lotus: Alessandro Zanardi e Johnny Herbert formaram a dupla da escuderia fundada por Colin Chapman até o GP da Bélgica, quando Zanardi sofreu grave acidente nos treinos em Spa-Francorchamps, resultando em sua ausência das últimas provas do campeonato. No GP da Itália, o português Pedro Lamy (vindo e disputando a Fórmula 3000 Internacional) é convocado para atuar as últimas quatro provas na vaga do piloto acidentado.
- Jordan: Rubens Barrichello estréia na F-1 pela equipe de Eddie Jordan. O carro #15 foi pilotado por 5 pilotos: Ivan Capelli (África do Sul e Brasil, onde não se classificou e encerrou a carreira), Thierry Boutsen (10 corridas, se aposentando após o GP da Bélgica), Marco Apicella (GP da Itália), Emanuele Naspetti (GP de Portugal) e Eddie Irvine (Japão e Austrália); o norte-irlandês foi efetivado na Jordan para 1994.
- Larrousse: Philippe Alliot e Érik Comas formaram a dupla de pilotos do time, que teve ainda o japonês Toshio Suzuki (apesar do sobrenome, não possui parentesco com Aguri Suzuki) nos GPs do Japão e da Austrália.
- Lola/BMS Scuderia Italia: Equipe formada em parceria com a Lola, apostou numa mescla de juventude e experiência. O jovem Luca Badoer, então com 21 anos (campeão da Fórmula 3000 Internacional de 1992) e o veterano Michele Alboreto (na época aos 36 anos) até o GP de Portugal. Com os resultados decepcionantes, o time não aparece nas últimas duas provas do campeonato e se fundiu com a Minardi em 1994.[2]
- Minardi: Christian Fittipaldi e Fabrizio Barbazza eram os pilotos titulares da equipe italiana até o GP da França. Barbazza foi substituído por Pierluigi Martini a partir do GP da Inglaterra e Christian perdeu sua vaga para Jean-Marc Gounon nos GP's de Japão e Austrália.
- Ligier: Pela primeira vez em sua história, a Ligier não escalou uma dupla que tivesse pelo menos um piloto francês: Martin Brundle e Mark Blundell, ambos ingleses, disputaram o campeonato.
- Ferrari: Repatriou o austríaco Gerhard Berger, que estava na McLaren desde 1990, e manteve o francês Jean Alesi.
- Sauber: Estreando na F-1[3], o time suíço teve como pilotos o austríaco Karl Wendlinger (ex-March) e o finlandês J.J. Lehto, vindo da Scuderia Italia.
Não participou
- March: A escuderia inglesa, que chegou a oficializar as contratações de Jan Lammers e Jean-Marc Gounon para a temporada de 1993, encerrou suas atividades pouco antes do primeiro treino livre para o GP da África do Sul, devido a problemas financeiros.
Calendário
| Prova | Grande Prêmio | Data | Local |
|---|---|---|---|
| 1 | 14 de Março | Kyalami | |
| 2 | 28 de Março | Interlagos | |
| 3 | 11 de Abril | Donington Park | |
| 4 | 25 de Abril | Ímola | |
| 5 | 9 de Maio | Catalunya | |
| 6 | 23 de Maio | Monte Carlo | |
| 7 | 13 de Junho | Montreal | |
| 8 | 4 de Julho | Magny-Cours | |
| 9 | 11 de Julho | Silverstone | |
| 10 | 25 de Julho | Hockenheim | |
| 11 | 15 de Agosto | Hungaroring | |
| 12 | 29 de Agosto | Spa-Francorchamps | |
| 13 | 12 de Setembro | Monza | |
| 14 | 26 de Setembro | Estoril | |
| 15 | 24 de Outubro | Suzuka | |
| 16 | 7 de Novembro | Adelaide |
Resultados
Grandes Prêmios
Classificação de pilotos
|
Negrito – Pole position
|
- Em negrito indica pole position e itálico volta mais rápida.
† Completou mais de 90% da distância da corrida
Pilotos
| Pos | Piloto | Construtor(es) | Corridas | Vitórias | Pódiuns | Poles | V.rápidas | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | 7 | 12 | 13 | 6 | 99 | ||
| 2 | 16 | 5 | 7 | 1 | 1 | 73 | ||
| 3 | 16 | 3 | 10 | 2 | 4 | 69 | ||
| 4 | 16 | 1 | 9 | 0 | 5 | 52 | ||
| 5 | 16 | 0 | 2 | 0 | 0 | 20 | ||
| 6 | 16 | 0 | 2 | 0 | 0 | 16 | ||
| 7 | 16 | 0 | 1 | 0 | 0 | 13 | ||
| 8 | 16 | 0 | 1 | 0 | 0 | 12 | ||
| 9 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | ||
| 10 | 16 | 0 | 2 | 0 | 0 | 10 | ||
| 11 | 13 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7 | ||
| 12 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | ||
| 13 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | ||
| 14 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | ||
| 15 | 3 | 0 | 1 | 0 | 0 | 4 | ||
| 16 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | ||
| 17 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | ||
| 18 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | ||
| 19 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | ||
| 20 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | ||
| 21 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | ||
| 22 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | ||
| 23 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 24 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 25 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 26 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 27 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 28 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 29 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 30 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 31 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 32 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 33 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 34 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 35 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Classificação de construtores


| Pos | Construtor | Chassis | Motor | Pneu | GPs | Vitórias | Pódiums | Poles | Subtotal de Pontos |
Total de Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | FW15C | Renault RS5 3.5 V10 | G | 16 | 10 | 22 | 15 | 168 | 168 | |
| 2 | MP4/8 | Ford HBE7 3.5 V8 | G | 16 | 5 | 9 | 1 | 84 | 84 | |
| 3 | B193 | Ford HBA7 3.5 V | G | 2 | 1 | 4 | 72 | |||
| B193B | 14 | 1 | 10 | 68 | ||||||
| 4 | F93A | Ferrari 041 3.5 V12 | G | 16 | 3 | 28 | 28 | |||
| 5 | JS39 | Renault RS5 3.5 V10 | G | 16 | 3 | 23 | 23 | |||
| 6 | 107B | Ford HBD6 3.5 V8 | G | 16 | 12 | 12 | ||||
| 7 | C12 | Sauber 2175 3.5 V10 | G | 16 | 12 | 12 | ||||
| 8 | M193 | Ford HBC6 3.5 V8 | G | 16 | 7 | 7 | ||||
| 9 | FA13B | Mugen-Honda MF-351 HB 3.5 V10 | G | 2 | 0 | 4 | ||||
| FA14 | 14 | 4 | ||||||||
| 10 | LH93 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | 16 | 3 | 3 | ||||
| 11 | 193 | Hart 1035 3.5 V10 | G | 16 | 3 | 3 | ||||
| 12 | 020C | Yamaha OX10A 3.5 V10 | G | 9 | 0 | 0 | ||||
| 021 | 8 | 0 | ||||||||
| 13 | T93/30 | Ferrari 040 3.5 V12 | G | 14 | 0 | 0 |
Informações adicionais
Segundo alguns especialistas, Ayrton Senna foi o grande destaque da temporada, mesmo com um equipamento inferior aos carros da Williams e Benetton, ele conquistou o improvável vice-campeonato.[4][5][6].
Referências
- ↑ Fred Sabino; Pedro Lopes (13 de maio de 2020). «Relembre todos os campeonatos da história da F1 em 70 anos - parte 2». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 31 de dezembro de 2025
- ↑ «Lola hits the wall (again)» (em inglês). richardsf1.com/
- ↑ «"Recordações de 1993"» Rafael Ligeiro, Funo, 16 de setembro de 2002
- ↑ «Estratégia de Senna dá resultado». memoria.bn.br. Jornal do Brasil. 25 de maio de 1993. Consultado em 12 de julho de 2019
- ↑ «Atuações do ano». Jornal do Brasil. memoria.bn.br. 8 de novembro de 1993. Consultado em 12 de julho de 2019
- ↑ «1993 – Prost the Champion, Senna the Hero». Race Fans. racefans.net. Consultado em 11 de maio de 2020
Notas
↑1 Apesar de estar na lista de inscritos, a equipe March não disputou nenhuma prova devido a falência financeira e encerramento de suas atividades.



