Riccardo Patrese
Riccardo Patrese
| |
|---|---|
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| Informações pessoais | |
| Nome completo | Riccardo Gabriele Patrese |
| Apelido(s) | Patrese |
| Nacionalidade | italiano |
| Nascimento | 17 de abril de 1954 (71 anos) Pádua, Vêneto |
| Registros na Fórmula 1 | |
| Temporadas | 1977-1993 |
| Equipes | 6 (Shadow, Arrows, Brabham, Alfa Romeo, Williams e Benetton) |
| GPs disputados | 258 (256 largadas) |
| Títulos | 0 (2º em 1992) |
| Vitórias | 6 |
| Pódios | 37 |
| Pontos | 281 |
| Pole positions | 8 |
| Primeiro GP | GP de Mônaco de 1977 |
| Último GP | GP da Austrália de 1993 |
| Registros nas 24 Horas de Le Mans | |
| Edições | 1981-1982, 1997 |
| Equipes | Martini Racing Nissan Motorsport |
| Melhor resultado | 0 |
| Vitórias em classe(s) | 0 |
Riccardo Gabriele Patrese (Pádua, 17 de abril de 1954) é um ex-automobilista italiano. É o 7° piloto que mais disputou corridas na história da Fórmula 1 (começou na temporada de 1977 e disputou até a temporada de 1993), sendo superado em 2008 pelo piloto brasileiro Rubens Barrichello. Além da carreira na F-1, em 1974 sagrou-se Campeão Mundial de Kart.
Carreira
Depois de ter defendido as cores da Lancia nas provas de endurance, de 1979 a 1985, começou a carreira pela equipa Shadow (1977), e depois passou pela Arrows (1978-1981), Brabham (1982-1983 e 1986-1987[1][2]), Alfa Romeo (1984-1985), Williams (1987[2][3]-1992), onde sagrou-se vice-campeão em 1992 e terminou a carreira na Benetton (1993). Apenas em 1985 quando Patrese era piloto da Alfa Romeo, ele não pontuou.
Em setembro de 2008 foi anunciado que Patrese, então com 54 anos voltaria a pilotar um carro de Fórmula 1 em um teste para a equipe Honda, 15 anos após abandonar a categoria. O teste seria uma homenagem ao seu recorde de 256 grandes prêmios disputados, que permaneceu até este mesmo ano, quando foi superado pelo piloto Rubens Barrichello.[4]
Depois de abandonar a F1, com 39 anos, em 1993, Riccardo Patrese voltou poucas vezes à competição. Em 1997 regressou às 24 Horas de Le Mans, como piloto de fábrica da Nissan e, com um R390 GT1, fez o quarto tempo nos treinos de qualificação, mas voltou a desistir, quando a caixa de velocidades cedeu.[5]
Fórmula 1
(legenda) (Corridas em negrito indica pole position e em itálico indica volta mais rápida)
| Ano | Nome Oficial da Equipe |
Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pontos | Posição |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 | Shadow Racing Team |
Shadow DN8 |
Ford Cosworth DFV V8 |
ARG | BRA | RSA | USW | ESP | MON 9 G |
BEL Ret G |
SWE | FRA Ret G |
GBR Ret G |
GER 10 G |
AUT | HOL 13 G |
ITA Ret G |
USA | CAN 10 G |
JAP | 1 | 20º |
| 1978 | Arrows Racing Team |
Arrows FA1 |
Ford Cosworth DFV V8 |
ARG | BRA 10 G |
RSA | USA 6 G |
MON 6 G |
BEL Ret G |
MON Ret G |
SUE 2 G |
FRA 8 G |
GBR Ret G |
GER 9 G |
USA | 11 | 12º | |||||
| Arrows A1 |
AUT Ret G |
HOL Ret G |
ITA Ret G |
CAN 4 G |
||||||||||||||||||
| 1979 | Warsteiner Arrows Racing Team |
Arrows A1B |
Ford Cosworth DFV V8 |
ARG NP |
BRA 9 G |
RSA 11 G |
USW Ret G |
ESP 10 G |
BEL 5 G |
MON Ret G |
CAN Ret G |
2 | 20º | |||||||||
| Arrows A2 |
FRA 14 G |
GBR Ret G |
GER Ret G |
AUT Ret G |
HOL Ret G |
ITA 13 G |
USA Ret G |
|||||||||||||||
| 1980 | Warsteiner Arrows Racing Team |
Arrows A3 |
Ford Cosworth DFV V8 |
ARG Ret G |
BRA 6 G |
RSA Ret G |
USW 2 G |
BEL Ret G |
MON 8 G |
FRA 9 G |
GBR 9 G |
GER 9 G |
AUT 14 G |
HOL Ret G |
ITA Ret G |
CAN Ret G |
USE Ret G |
7 | 9º | |||
| 1981 | Ragno Arrows Beta Racing Team |
Arrows A3 |
Ford Cosworth DFV V8 |
USW Ret M |
BRA 3 M |
ARG 7 M |
SMR 2 M |
BEL Ret M |
MON Ret M |
ESP Ret M |
FRA 14 M |
10 | 11º | |||||||||
| GBR 10 P |
GER Ret P |
AUT Ret P |
HOL Ret P |
ITA Ret P |
CAN Ret P |
LVG 11 P |
||||||||||||||||
| 1982 | Parmalat Racing Team |
Brabham BT50 |
BMW M12/13 L4 Turbo |
RSA Ret G |
SMR | BEL Ret G |
HOL 15 G |
GBR Ret G |
FRA Ret G |
GER Ret G |
AUT Ret G |
SUI 5 G |
ITA Ret G |
LVG Ret G |
21 | 10º | ||||||
| Brabham BT49D |
Ford Cosworth DFV V8 |
BRA Ret G |
MON 1 G |
USE Ret G |
CAN 2 G |
|||||||||||||||||
| Brabham BT49C |
USW 3 G |
|||||||||||||||||||||
| 1983 | Fila Sport |
Brabham BT52 |
BMW M12/13 L4 Turbo |
BRA Ret M |
USW 10 M |
FRA Ret M |
SMR Ret M |
MON Ret M |
BEL Ret M |
USE Ret M |
CAN Ret M |
13 | 9º | |||||||||
| Brabham BT52B |
GBR Ret M |
GER 3 M |
AUT Ret M |
HOL 9 M |
ITA Ret M |
EUR 7 M |
RSA 1 M |
|||||||||||||||
| 1984 | Benetton Team Alfa Romeo |
Alfa Romeo 184T |
Alfa Romeo 890T V8 Turbo |
BRA Ret G |
RSA 4 G |
BEL Ret G |
SMR Ret G |
FRA Ret G |
MON Ret G |
CAN Ret G |
USE Ret G |
EUA Ret G |
GBR 12 G |
GER Ret G |
AUT 10 G |
HOL Ret G |
ITA 3 G |
EUR 6 G |
POR 8 G |
8 | 13º | |
| 1985 | Benetton Team Alfa Romeo |
Alfa Romeo 185T |
Alfa Romeo 890T V8 Turbo |
BRA Ret G |
POR Ret G |
SMR Ret G |
MON Ret G |
CAN 10 G |
EUA Ret G |
FRA 11 G |
GBR 9 G |
0 | NC (25º) | |||||||||
| Alfa Romeo 184T |
GER Ret G |
AUT Ret G |
HOL Ret G |
ITA Ret G |
BEL Ret G |
EUR 9 G |
RSA Ret G |
AUS Ret G |
||||||||||||||
| 1986 | Motor Racing Developments Ltd |
Brabham BT55 |
BMW M12/13 L4 Turbo |
BRA Ret P |
ESP Ret P |
SMR 6 P |
MON Ret P |
BEL 8º P |
CAN Ret P |
EUA 6 P |
FRA Ret P |
2 | 17º | |||||||||
| Brabham BT54 |
GBR Ret P |
GER Ret P |
HUN Ret P |
AUT Ret P |
ITA Ret P |
POR Ret P |
MEX 13 P |
AUS Ret P |
||||||||||||||
| 1987 | Motor Racing Developments Ltd |
Brabham BT56 |
BMW M12/13 L4 Turbo |
BRA Ret G |
SMR 9 G |
BEL Ret G |
MON Ret G |
EUA 9 G |
FRA Ret G |
GBR Ret G |
GER Ret G |
HUN 5 G |
AUT Ret G |
ITA Ret G |
POR Ret G |
ESP 13 G |
MEX 3 G |
JAP 11 G |
6 | 13º | ||
| Canon Williams Honda Team |
Williams FW11B |
Honda RA167E V6 Turbo |
AUS 9 G |
|||||||||||||||||||
| 1988 | Canon Williams Team |
Williams FW12 |
Judd C V8 |
BRA Ret G |
SMR 13 G |
MON 6 G |
MEX Ret G |
CAN Ret G |
EUA Ret G |
FRA Ret G |
GBR 8 G |
GER Ret G |
HUN 6 G |
BEL Ret G |
ITA 7 G |
POR Ret G |
ESP 5 G |
JAP 6 G |
AUS 4 G |
8 | 11º | |
| 1989 | Canon Williams Team |
Williams FW12C |
Renault RS1 V10 |
BRA 15 G |
SMR Ret G |
MON 15 G |
MEX 2 G |
EUA 2 G |
CAN 2 G |
FRA 3 G |
GBR Ret G |
GER 4 G |
HUN Ret G |
BEL Ret G |
ITA 4 G |
ESP 5 G |
40 | 3º | ||||
| Williams FW13 |
POR Ret G |
JAP 2 G |
AUS 3 G |
|||||||||||||||||||
| 1990 | Canon Williams Team |
Williams FW13B |
Renault RS2 V10 |
EUA 9 G |
BRA 13 G |
SMR 1 G |
MON Ret G |
CAN Ret G |
MEX 9 G |
FRA 6 G |
GBR Ret G |
GER 5 G |
HUN 4 G |
BEL Ret G |
ITA 5 G |
POR 7 G |
ESP 5 G |
JAP 4 G |
AUS 6 G |
23 | 7º | |
| 1991 | Canon Williams Team |
Williams FW14 |
Renault RS3 V10 |
EUA Ret G |
BRA 2 G |
SMR Ret G |
MON Ret G |
CAN 3 G |
MEX 1 G |
FRA 5 G |
GBR Ret G |
GER 2 G |
HUN 3 G |
BEL 5 G |
ITA Ret G |
POR 1 G |
ESP 3 G |
JAP 3 G |
AUS 51 G |
53 | 3º | |
| 1992 | Canon Williams Team |
Williams FW14B |
Renault RS3C V10 |
RSA 2 G |
MEX 2 G |
BRA 2 G |
ESP Ret G |
SMR 2 G |
MON 3 G |
CAN Ret G |
FRA 2 G |
GBR 2 G |
GER 8 G |
56 | 2º | |||||||
| Renault RS4 V10 |
HUN Ret G |
BEL 3 G |
ITA 5 G |
POR Ret G |
JAP 1 G |
AUS Ret G |
||||||||||||||||
| 1993 | Camel Benetton Ford |
Benetton B193 |
Ford HBA7 V8 |
RSA Ret G |
BRA Ret G |
20 | 5º | |||||||||||||||
| Benetton B193B | EUR 5 G |
SMR Ret G |
ESP 4 G |
MON Ret G |
CAN Ret G |
FRA 10 G |
GBR 3 G |
GER 5 G |
HUN 2 G |
BEL 6 G |
ITA 5 G |
POR 16 G |
JAP Ret G |
AUS 8 G |
↑1 Prova encerrada com 14 voltas por causa da chuva. Foi atribuído metade dos pontos.[6]
Resultados das 24 Horas de Le Mans[7]
| Ano | Equipe | Nº | Co-Pilotos | Chassi | Pneus | Classe | Voltas | Posição | Posição Na Categoria |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||||||
| 1981 | 66 | Lancia Beta Monte Carlo | P | Gr.5 | 186 | DNF | DNF | ||
| Lancia 1.4L Turbo I4 | |||||||||
| 1982 | 50 | Lancia LC1 | P | Gr.6 | 152 | DNF | DNF | ||
| Lancia 1.4L Turbo I4 | |||||||||
| 1997 | 22 | Nissan R390 GT1 | B | GT1 | 121 | DNF | DNF | ||
| Nissan VRH35L 3.5L Turbo V8 |
Referências
- ↑ Até o GP do Japão, e substituído pelo compatriota Stefano Modena, campeão da Fórmula 3000 Intercontinental de 1987
- ↑ a b «Patrese estreia na Williams domingo». O Estado de S. Paulo. 12 de novembro de 1987
- ↑ Substituiu Nigel Mansell no GP da Austrália e contratado a partir de 1988
- ↑ Yahoo! esportes Patrese, de 54 anos, volta à F-1 em teste da Honda (08/09/2008)
- ↑ AutoSport (18 de Agosto de 2003). «RICCARDO PATRESE: CARREIRA MARCADA PELO DESTINO». AutoSport.pt
- ↑ «AUSTRALIA 1991» (em inglês). STATS F1
- ↑ «Riccardo Patrese (I)» (em francês e inglês). 24h-en-piste.com
Ligações externas
- «The Riccardo Patrese Website» (em inglês). (também em italiano)
- «Riccardo Patrese: The Italian Hero» (em inglês). (também em italiano)
