David Coulthard

David Coulthard
David Coulthard em 2007
Informações pessoais
Nome completo	David Marshall Coulthard
Nacionalidade	britânico
Nascimento	27 de março de 1971 (54 anos) Twynholm, Escócia
Registros na Fórmula 1
Temporadas	1994–2008
Equipes	3 (Williams, McLaren e Red Bull Racing)
GPs disputados	247 (246 largadas)
Títulos	0 (2.º em 2001)
Vitórias	13
Pódios	62
Pontos	535
Pole positions	12
Primeiro GP	GP da Espanha de 1994
Primeira vitória	GP de Portugal de 1995
Última vitória	GP da Austrália de 2003
Último GP	GP do Brasil de 2008
Registros no Mundial de Turismo
Temporadas	2010 - 2012
Equipes	Mücke Motorsport
Corridas	31
Títulos	0
Vitórias	0
Pódios	0
Pole positions	0
Registros nas 24 Horas de Le Mans
Edições	1993
Equipes	Tom Walkinshaw Racing
Vitórias em classe(s)	0 (Desqualificado)

David Marshall Coulthard, MBE (Twynholm, 27 de março de 1971) é um ex-automobilista escocês.

Em 2012, Coulthard entrou para o Guinness Book com o homem que percorreu a maior distância com um carro antes de capturar uma bola de golfe em pleno voo. Guiando uma Mercedes-Benz SLS AMG Roadster, manteve a velocidade de 200 km/h enquanto Jake Shepherd, um golfista profissional, deu a tacada, interceptada por Coulthard a 275 metros do ponto de partida.^[1]

Estreou na categoria em 1994, após o falecimento do tricampeão Ayrton Senna, na equipe Williams. Fez uma temporada regular em seu primeiro ano, um modesto 8º lugar, correndo apenas metade das provas. No ano de 1995, ainda na Williams, Coulthard teve a chance de brigar por vitórias diversas vezes. Fez 5 poles, mas apenas em 1 corrida, em Portugal, conseguiu assegurar o lugar mais alto do pódio, sendo assim o piloto mais jovem na época a conseguir um hat-trick (pole + vitória + volta mais rápida), marca superada por Sebastian Vettel em 2009.

Na temporada de 1996, se transferiu para a McLaren, onde venceu suas outras 12 corridas. Na Mclaren, Coulthard encontrou o finlandês Mika Häkkinen, seu companheiro de equipe por muitos anos. Ainda pela McLaren, obteve seu melhor resultado na categoria sendo vice-campeão de 2001. Em 2002, com a aposentadoria de Häkkinen, a McLaren contrata o também finlandês Kimi Räikkönen, para formar dupla com Coulthard. Em 2004, após 9 temporadas pela equipe inglesa, Coulthard se despede da equipe e assina com a recém criada Red Bull Racing

Em 2005 assume um lugar na Red Bull Racing, que estreava na categoria. Nos 3 anos em que esteve na equipe,Coulthard cravou seu nome como o primeiro grande piloto da Red Bull, tendo como principal marco a conquista do primeiro pódio da equipe no GP de Mônaco em 2006, quando o piloto subiu ao pódio (3º lugar) a vestir a capa de Superman para receber o troféu.

O escocês renovou seu contrato com a Red Bull pela última vez para disputar a temporada de 2008 com o motor Renault. No dia 3 de julho de 2008, ele anunciou oficialmente sua aposentaria para depois do GP Brasil, no dia 4 de novembro, que foi o último daquele ano.^[2] Naquela oportunidade, foi homenageado pelos outros pilotos do circuito durante o fim de semana e deixou a corrida após se envolver em um acidente sem gravidade logo depois da largada, assistindo de fora o final emocionante que conferiu ao também britânico Lewis Hamilton seu primeiro título de F1 sobre o brasileiro Felipe Massa.

Em 3 de abril de 2010, Coulthard foi anunciado como piloto da equipe Mucke na DTM.^[3] Disputou a categoria até o ano de 2012.

Terça, 2 de maio de 2000, o escocês David Coulthard escapou ileso de um acidente com seu avião particular em Lyon, na França. Coulthard estava acompanhado de sua noiva, a modelo norte-americana Heidi Wichlinski, e de seu preparador físico, o inglês Andrew Matthews. Piloto e co-piloto do jato Learjet prefixo G-MURI morreram no impacto.

O jatinho decolou do aeroporto de Farnborough, na periferia de Londres, por volta das 13h30 (8h30 de Brasília). O destino era a cidade de Nice, no sul da França, de onde Coulthard seguiria de carro até Mônaco, onde mora. Pouco após as 14h, com problemas de motor, o piloto entrou em contato com o aeroporto de Lyon solicitando os procedimentos para um pouso de emergência. Às 14h30, quando tentava o pouso, o avião se chocou violentamente contra a pista. A área da cabine foi destruída com o impacto. Coulthard, Matthews e Heidi, os únicos passageiros, conseguiram escapar por uma janela antes que o Learjet se incendiasse.

"O avião estava muito perto de pousar quando perdeu o controle. Tocou a pista com o trem de pouso, mas então desequilibrou-se e a asa esquerda se chocou contra o solo", afirmou Bernard Chaffange, diretor do aeroporto. "Então, rodou e acabou batendo com o bico em um morro". O princípio de incêndio no jatinho foi rapidamente controlado pelos bombeiros que já estavam de prontidão ao lado da pista.

"Obviamente estou aliviado por ter saído ileso junto com Heidi e Andy, mas quero expressar meus mais profundos sentimentos às famílias dos dois pilotos", disse Coulthard, em um comunicado emitido pela McLaren. "Não é a hora apropriada para comentar detalhes, mas fomos muito felizes de sair andando do acidente". Os três sobreviventes foram levados imediatamente ao hospital Edouard Herriot, em Lyon.^[4]

Na tarde de quarta-feira, Coulthard recebeu a liberação médica de Sid Watkins, neurocirurgião da Fórmula 1 para poder pilotar o final de semana na pista espanhola.^[5]

Por ter decidido correr em Barcelona e conquistado o 2º lugar na prova, Coulthard deixou o autódromo como o grande herói do final de semana.^[6]

(legenda) (Corrida em negrito indica pole position e corridas em itálico indica volta mais rápida)

McLaren: 12

Williams: 1

Referências

• «Página oficial» (em inglês)