Voo Lanhsa Airlines 018

Voo Aerolínea Lanhsa 018

O HR-AYW, aeronave envolvida no acidente, vista cerca de 1 ano antes do ocorrido.
Sumário
Data	17 de março de 2025
Causa	Sob investigação
Local	Mar do Caribe, próximo a Roatán, Honduras
Coordenadas	16°19'N 86°32'W
Origem	Aeroporto Internacional Juan Manuel Gálvez, Roatán
Destino	Aeroporto Internacional Golosón, La Ceiba
Passageiros	15
Tripulantes	3
Mortos	13
Feridos	5
Sobreviventes	5
Aeronave
Modelo	BAe Jetstream 32
Operador	Aerolínea Lanhsa
Prefixo	HR-AYW
Primeiro voo	1990

O Voo Aerolínea Lanhsa 018 (ICAO: LNH 018) foi uma rota comercial doméstica operada pela empresa aérea hondurenha Aerolínea Lanhsa, utilizando um BAe Jetstream 32, entre o Aeroporto Internacional Juan Manuel Gálvez, em Roatán, e o Aeroporto Internacional Golosón, em La Ceiba, Honduras. Em 17 de março de 2025, às 18:16 hora local (UTC−6), a aeronave caiu no Mar do Caribe, a cerca de 1 quilômetro da costa de Roatán, segundos após a decolagem, resultando na morte de 13 das 18 pessoas a bordo.^[1]

O voo LNH 018 decolou do Aeroporto Internacional Juan Manuel Gálvez na noite de 17 de março de 2025. Poucos segundos após a decolagem, a aeronave, registrada como HR-AYW, caiu no mar. Vídeos divulgados pela Polícia Nacional de Honduras mostram o local do acidente em meio à escuridão, com destroços visíveis na água. Dos 18 ocupantes (15 passageiros e 3 tripulantes), 13 morreram, incluindo o conhecido músico hondurenho Aurelio Martínez, enquanto 5 foram resgatados com vida.^[2]

As operações de resgate começaram imediatamente após o acidente, envolvendo a Polícia Nacional, o Corpo de Bombeiros e outros serviços de emergência. Franklin Borjas, chefe dos bombeiros de Roatán, informou que o acesso ao local foi dificultado por uma área de mais de 30 metros de rochas submersas, tornando impossível alcançá-lo a pé ou nadando. Sobreviventes foram transportados para hospitais em Roatán e San Pedro Sula. A presidenta Xiomara Castro anunciou a ativação do Comitê de Operações de Emergência (COE), composto pelas Forças Armadas, Bombeiros e Cruz Vermelha, para coordenar os esforços de assistência.^[3]

A Agência Hondurenha de Aeronáutica Civil (AHAC) assumiu a investigação do acidente, com a causa ainda sob análise. Um comunicado policial sugeriu uma "falha mecânica aparente" como possível motivo, contudo sem pronunciamentos oficiais a respeito disto.

No dia 6 de setembro de 2025, a AHAC divulgou o relatório preliminar do acidente. No relatório, consta que o avião não subiu mais que 20 a 35 pés (6 a 10 metros) do solo quando decolou, antes de perder o controle. Não houve menções a respeito da suposta perda de potência nos motores que foi relatada por testemunhas oculares.

De acordo com os investigadores, "o avião realizou o procedimento de embarque de passageiros, deu partida nos motores e taxiou até a pista ativa 07 do aeroporto internacional de Roatán. Durante a corrida de decolagem, o HR-AYW subiu aproximadamente (20-35 pés) acima do terreno, desviando-se para o lado direito da pista, onde perdeu o controle e, posteriormente, impactou nas águas (oceano), submergindo-se entre 50-60 metros de profundidade e a 150 metros da borda externa do aeroporto".

Investigações técnicas estão sendo conduzidas pela Comissão de Investigação de Acidentes e Incidentes da Aviação (CIAIA), seguindo os protocolos nacionais e internacionais.

Informações técnicas e materiais multimídia estão sendo recolhidos para definir o que causou o acidente. O relatório final, que deve definir as causas prováveis do desastre, será divulgado ao término das investigações atualmente em curso.^[4]

Entre os passageiros estavam um cidadão americano e um francês, além de Aurelio Martínez, um renomado músico garífuna. Os cinco sobreviventes sofreram ferimentos e receberam atendimento médico. A identidade de outras vítimas não foi detalhada nas primeiras horas após o acidente.^[5]

O BAe Jetstream 32, prefixo HR-AYW, foi fabricado em 1990 e entregue inicialmente à Trans World Express, uma subsidiária da Trans World Airlines. Operado pela Lanhsa Airlines em anos recentes, o avião era usado em rotas regionais curtas em Honduras.^[6]

Xiomara Castro expressou condolências em comunicado oficial e afirmou que hospitais públicos em San Pedro Sula e La Ceiba estavam prontos para atender os feridos. A morte de Aurelio Martínez gerou comoção devido à sua relevância na cultura hondurenha.^[7]

Algumas semanas após o desastre com o voo 018, a empresa aérea suspendeu todas as operações em abril de 2025.^[8][9]

Referências