Sikorsky CH-54 Tarhe

 

O Sikorsky CH-54 Tarhe é um helicóptero bimotor americano de transporte pesado projetado pela Sikorsky Aircraft para o Exército dos Estados Unidos . O seu nome é uma homenagem a Tarhe, um chefe do século XVIII da tribo indígena Wyandot, cujo apelido era "O Guindaste".[1] A versão civil é o Sikorsky S-64 Skycrane .

Desenvolvimento

Um CH-54A Tarhe transportando um par de helicópteros utilitários UH-1 Huey
CH-54B carregando um tanque M551 Sheridan, Arsenal de Redstone, Alabama
Sikorsky Skycrane CH-54B com trem de pouso modificado para solo macio

Os trabalhos iniciais com os helicópteros "sky-crane" da Sikorsky começaram em 1958 com o Sikorsky S-60 equipado com motor a pistão. O primeiro voo do S-64 Skycrane, com motor turbo-eixo, ocorreu a 9 de maio de 1962.[2]

O Exército dos Estados Unidos acabou por adquirir 105 unidades, designando-as como 'CH-54. Utilizados no Vietname para o transporte e recuperação de aeronaves abatidas, obtiveram muito sucesso na tarefa. Em 2014, detinha ainda o recorde de maior altitude de helicóptero em voo nivelado, a 11.000 m (36.000 pés), estabelecido em 1971,[3] e a subida mais rápida para 3.000,[4] 6000[5] y 9000[6] m (10.000, 20.000 e 30.000 pés).

O "Skycrane" pode transportar a sua carga para cima e ao longo da sua coluna vertebral para reduzir o arrasto e eliminar o efeito pêndulo em voo nivelado, bem como elevar e baixar veículos a partir da posição de pairar, permitindo ao helicóptero depositar cargas a partir de uma posição estacionária. Devido a cortes orçamentais, o programa Helicóptero de Serviço Pesado (HLH) foi cancelado e os CH-54 não foram modernizados com motores de maiores dimensões. O Boeing CH-47 Chinook complementou-o gradualmente em combate e acabou por substituí-lo em unidades de aviação do Exército Regular, embora os CH-54 tenham permanecido em serviço na Guarda Nacional até ao início da década de 1990.

A União Soviética também criou helicópteros de grua muito maiores com um design esquelético semelhante, como o Mil Mi-10.

Actualmente, a Erickson Air-Crane de Central Point, Oregon opera a maior frota de helicópteros S-64 do mundo sob o nome Erickson S-64 Aircrane. Podem ser equipados com equipamento de lançamento de água (alguns têm também a capacidade de lançar espuma/gel) para realizar tarefas de combate a incêndios em todo o mundo. Tendo obtido o certificado de tipo e os direitos de fabrico em 1992, a Erickson continua a ser o único fabricante.

[7]

Variantes

YCH-54A
Aeronave de pré-produção, 6 construídas.
CH-54A
Modelo de produção movido por dois 4.500 shaft horsepower (3.400 kW) Turboeixos Pratt & Whitney T73 -P-1, 54 construídos.[8]
CH-54B
Versão mais pesada do CH-54A com dois 4.800 shaft horsepower (3.600 kW) Turboeixos T73-P-700 e trem de pouso principal de duas rodas, 37 encomendados, 29 construídos.[9][7]
S-64B
Em 1968, a Sikorsky propôs uma versão de crescimento com três motores e rotor e caixa de câmbio atualizados. Isso não foi levado adiante, mas formou a base para o CH-53E Super Stallion .[10]

Operadores

Exército dos EUA CH-54A Tarhe (S-64A), 1989
 Estados Unidos
  • NASA[11][12]
  • Exército dos Estados Unidos[13]
    • 273ª Companhia de Helicópteros Pesados
    • 355ª Companhia de Helicópteros Pesados
    • 478ª Companhia de Helicópteros Pesados
    • 2º Batalhão, 291ª Companhia de Aviação
  • Reserva do Exército dos Estados Unidos[14]
  • Guarda Nacional do Exército
    • Companhia D, 113ª Aviação, 152ª Ala de Transporte Aéreo, Nevada ARNG 1986–1993 (recebeu CH-54A[14] ) [15]
    • 1160 Aviation Company, Georgia ARNG (recebeu CH-54A[14] )
    • 137ª Companhia de Transporte (Helicóptero Pesado), Kansas ARNG (recebeu CH-54A[14] )
    • Companhia E, 185ª Brigada de Aviação, Mississippi ARNG (recebeu CH-54A[14] )
    • Pensilvânia (recebeu CH-54A[14] )
    • Alasca (recebeu CH-54B[14] )
    • Alabama (recebeu CH-54B[14] )
    • Connecticut (recebeu CH-54B[14] )

Aeronave sobrevivente

CH-54A Tarhe ("Skycrane") em exibição

Há um grande número de fuselagens sobreviventes em condições de voo, bem como em coleções de museus no mundo todo.

Especificações (CH-54B)

Orthographically projected diagram of the Sikorsky CH-54B Tarhe.
Diagrama projetado ortograficamente do Sikorsky CH-54B Tarhe

Ver também




Referências

Citações

  1. ↑ «Tarhe». Ohio History Central 
  2. ↑ Taylor 1976, p. 386.
  3. ↑ "ID do registo FAI nº 9918 - Altitude em voo horizontal. Classe E-1 (helicópteros), turbina Arquivado em 5 de janeiro de 2015, no Wayback Machine." Fédération Aéronautique Internationale (FAI) Consultado em: 21 de setembro de 2014.
  4. ↑ "ID de registo FAI nº 9942 - Tempo para subir a uma altura de 3.000 m. Classe E-1 (helicópteros), turbina Arquivado em 23 de junho de 2015, no Wayback Machine." Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Consultado em: 21 de setembro de 2014.
  5. ↑ "ID de registo FAI nº 9957 - Tempo para subir a uma altitude de 6.000 m. Classe E-1 (helicópteros), turbina Arquivado em 23 de junho de 2015, no Wayback Machine.". Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Consultado em: 21 de setembro de 2014.
  6. ↑ "ID de registo FAI nº 9960 - Tempo para subir a uma altitude de 9.000 m. Classe E-1 (helicópteros), turbina Arquivado em 24 de junho de 2015, no Wayback Machine.". Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Consultado em: 21 de setembro de 2014.
  7. ↑ a b Chandler, James T (1994). «And then there were none!». U.S. Government Printing Office. United States Army Aviation Digest 
  8. ↑ Harding 1990, p.243.
  9. ↑ «CH-54B Tarhe». Helis.com. Consultado em 30 de julho de 2017 
  10. ↑ «S-64 Skycrane (CH-54 Tarhe)». sikorskyarchives.com. Consultado em 30 de julho de 2017 
  11. ↑ «What Is a Helicopter?». nasa.gov. Consultado em 26 de janeiro de 2013 
  12. ↑ «Sikorsky CH – 54B Skycrane Helicopter». nasa.gov. Consultado em 26 de janeiro de 2013. Arquivado do original em 16 de fevereiro de 2013 
  13. ↑ «Sikorsky CH-54 Tarhe Flying crane». Military-Today.com. Consultado em 26 de janeiro de 2013. Arquivado do original em 16 de fevereiro de 2013 
  14. ↑ a b c d e f g h i «Sikorsky S-64 Skycrane / Sikorsky CH-54 Tarhe». all-aero.com 
  15. ↑ «Aviation Photo Search» 

Bibliografia

  • Boyne, Walter (2011). How the Helicopter Changed Modern Warfare. [S.l.]: Pelican Publishing. ISBN 978-1-45561-568-1 
  • Francillon, René J. (primavera de 1991). «The Army Guard's Weightlifter». World Air Power Journal. 5: 36–41 
  • Harding, Stephen (1990). U.S. Army Aircraft since 1947. Shrewsbury, UK: Airlife. ISBN 1-85310-102-8 
  • Taylor, John W. R. (1976). Jane's All the World's Aircraft 1976–77. London, UK: Jane's Yearbooks. ISBN 0-354-00538-3 
  • Sikorsky, Sergei I. (2007). The Sikorsky Legacy. [S.l.]: Arcadia Publishing. ISBN 978-0-738-54995-8 
  • Tucker, Spencer C. (2011). The Encyclopedia of the Vietnam War. [S.l.]: ABC-CLIO. ISBN 978-1-851-09961-0 
  • Wiest, Andrew; McNab, Chris (2015). The Illustrated History of the Vietnam War. [S.l.]: Amber Books. ISBN 978-1-782-74288-3 
  • Wise, E. Tayloe (2010). Eleven Bravo: A Skytrooper's Memoir of War in Vietnam. [S.l.]: McFarland. ISBN 978-0-78648-223-8 

Ligações externas

Predefinição:USAF helicopters

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