Scott McLaughlin

Scott McLaughlin
McLaughlin em 2021
Informações pessoais
Nome completo	Scott Thomas McLaughlin
Nacionalidade	neozelandês norte-americano
Nascimento	10 de junho de 1993 (32 anos) Christchurch, Nova Zelândia
Altura	1,83 m
Filhos	1
Registros na IndyCar Series
Temporadas	2020–presente
Equipes	Team Penske
Corridas	68
Títulos	0 (3º em 2023 e 2024)
Vitórias	7
Pódios	23
Pole positions	9
Primeira corrida	GP de São Petersburgo de 2020
Primeira vitória	GP de São Petersburgo de 2022
Última vitória	GP de Milwaukee de 2024
Última corrida	GP de Nashville de 2025
Títulos
2012: V8 Supercars 2018–2020: Supercars
Página oficial
scott-mclaughlin.com

Scott Thomas McLaughlin (Christchurch, 10 de junho de 1993) é um automobilista neozelandês que atualmente compete na IndyCar Series pela equipe Team Penske.^[1] Foi tricampeão da Supercars nos anos de 2018, 2019 e 2020.

Natural de Christchurch, Scott Thomas McLaughlin se mudou com a família para Hamilton aos três anos, e aos nove, ele foi viver em Gold Coast, na Austrália, estudando no Saint Stephen's College.

Em 2016, Scott iniciou relacionamento com Karly Paone, uma professora de Long Island. Os dois se conheceram por acaso em em Las Vegas, quando ele viajou para ajudar um amigo piloto que competia em um torneio internacional de kart. Paone mudou-se para a Austrália com McLaughlin em 2018, e os dois se casaram em 2020.^[2]

Após a mudança de McLaughlin da Supercars para a IndyCar Series, ele e Karly passaram a morar na Carolina do Norte, para ficar mais próximos da sede da Penske. Em 10 de outubro de 2024, nasceu a primeira filha do casal, Lucy Violet McLaughlin.^[3][4]

McLaughlin tem dois cães, chamados Chase e Luna. Após conhecer sua esposa, Scott começou a acompanhar esportes coletivos populares nos Estados Unidos, se tornando fã do time de beisebol New York Mets, do time de basquete New York Knicks e do time de futebol americano Carolina Panthers.^[5]

Em 29 de abril de 2025, McLaughlin anunciou em suas redes sociais sua naturalização como cidadão americano.^[6]

McLaughlin começou a correr de kart em 1999 no circuito Kartsport Hamilton, nos arredores de Hamilton, Nova Zelândia, conquistando seu primeiro título em 2002. Depois que sua família se mudou para a Gold Coast em 2003, McLaughlin começou a disputar títulos australianos, enquanto também continuava a competir na Nova Zelândia. Em 2008, McLaughlin representou a Nova Zelândia na categoria Júnior nas Finais do Rotax Max Challenge, ao lado de Nick Cassidy.^[7] Largando a final em sexto lugar, McLaughlin se envolveu em um incidente na primeira volta e terminou em 19º.^[8]

Em 2008, McLaughlin participou do programa de bolsas da Britek Motorsport, onde ganhou experiência acompanhando a equipe nas 1000 Milhas de Bathurst. Em 2009, após um estágio na Stone Brothers Racing, recebeu um contrato de aprendizagem e participou de seu primeiro teste com um V8 Supercar.

Em 2010, estreou na Fujitsu V8 Supercar Series pela SBR. Foi o piloto mais jovem a competir na categoria, se classificando em 12º lugar. Em 2011, conquistou seu primeiro pódio com o segundo lugar em Adelaide, e sua primeira vitória se deu na oitava rodada, em Queensland, com o neozelandês encerrando o campeonato em 4º lugar.

Em 2012, McLaughlin disputou o título com Chaz Mostert, Scott Pye e Nick Percat. Nas cinco primeiras corridas do ano, que fez com a Stone Brothers, McLaughlin foi ao pódio em quatro delas, vencendo na quinta rodada em Barbagallo, e teve como pior resultado um quarto lugar na etapa anterior. McLaughlin passou para a Matt Stone Racing a partir da sexta rodada, em Townsville, onde acumulou duas vitórias consecutivas. Ele ainda fez mais quatro pódios, mas ficou fora do Top-3 nas cinco provas seguintes, chegando a perder momentaneamente a liderança para Mostert. Mas os dois quartos lugares conquistados em Winton permitiram a McLaughlin que ele recuperasse a liderança, chegando à última rodada com uma vantagem de 32 pontos sobre Percat. McLaughlin venceu a primeira corrida da rodada final, realizada em Sydney, e incidentes envolvendo Percat e Mostert lhe deram uma confortável vantagem na pontuação antes da última corrida da temporada. Um terceiro lugar na prova de encerramento lhe sacramentou o título, com 73 pontos de vantagem sobre o vice-campeão Pye.^[8][9]

McLaughlin fez sua estreia na Supercars Championship no Dick Smith Sandown 500 de 2012 como co-piloto de Jonathon Webb na Tekno Autosports. Após uma participação como substituto pela Garry Rogers Motorsport na última etapa de 2012, McLaughlin foi contratado pela equipe para competir em tempo integral na temporada de 2013. Ele conquistou sua primeira vitória na sexta corrida do ano, realizada em Pukehoke, aos 19 anos, dez meses e três dias, o que fez dele o piloto mais jovem a vencer uma corrida do Supercars.^[10] McLaughlin terminou sua temporada de estreia em décimo lugar.

McLaughlin permaneceu na equipe em 2014, quando pilotou o Volvo S60 V8.^[11] Seguiu na Garry Rogers pelas três temporadas seguintes e continuou obtendo sucesso, registrando dezessete pole positions e oito vitórias, com seu melhor resultado no campeonato sendo um terceiro lugar em 2016.

Em julho de 2016, foi anunciado que McLaughlin se juntaria à DJR Team Penske para a Supercars de 2017. Ele obteve sucesso imediato com a equipe, conquistando um recorde de dezesseis pole positions durante a temporada, além de oito vitórias em corridas. McLaughlin terminou em segundo lugar no campeonato, atrás de Jamie Whincup, que garantiu seu sétimo título na última corrida da temporada.

Na temporada seguinte, McLaughlin conquistou seu primeiro título após uma disputa acirrada com o companheiro de equipe de Whincup, Shane van Gisbergen, no segundo semestre. Em 2019, McLaughlin dominou a temporada, conquistando seu segundo campeonato com folga, conquistando vitórias como as 1000 Milhas de Bathurst, e garantindo o título com uma prova de antecedência.^[12] McLaughlin venceu 18 vezes na temporada, quebrando o recorde que Craig Lowndes estabeleceu em 1996. McLaughlin foi tricampeão em 2020, onde voltou a dominar, somando 15 poles, 21 pódios e 13 vitórias.^[9][13]

Em 5 de fevereiro, a Team Penske anunciou que McLaughlin disputaria o Grande Prêmio de Indianápolis por meio de uma quarta entrada da equipe.^[14][15] Mas por conta da pandemia de COVID-19, a estreia do neozelandês foi adiada para São Petersburgo, que encerrou a temporada 2020. Ele assumiu o carro de número 3, usado por Hélio Castroneves nas últimas dezenove temporadas, e abandonou a prova, mas dias depois, em 24 de outubro de 2020, foi anunciado que Mclaughlin assinou um acordo plurianual com a equipe, com ele se tornando companheiro de Josef Newgarden, Will Power e Simon Pagenaud.^[16]

Em 2021, McLaughlin disputou sua primeira temporada completa com a Penske. Em sua terceira corrida, o neozelandês conquistou seu primeiro pódio na Genesys 300, ao ser segundo colocado e ficar atrás apenas do vencedor Scott Dixon. Além deste, o outro Top-5 de McLaughlin foi o quarto lugar em Gateway, e ele acumulou mais três idas ao Top-10. Terminou a temporada em 14º, sendo o melhor estreante.^[17]

A corrida de abertura da temporada 2022, em São Petersburgo, foi marcante para McLaughlin, que fez sua primeira pole e garantiu sua primeira vitória na IndyCar.^[18] Venceu novamente em Mid-Ohio, em Portland,^[19] e somou mais pódios no Texas, onde foi ultrapassado por Newgarden no final,^[20] na corrida 2 de Iowa, em Nashville e em Gateway. McLaughlin chegou a figurar como candidato ao título, juntamente com outros cinco pilotos, mas o sexto lugar em Laguna Seca o colocou na quarta posição.^[21][22] Em 7 de setembro de 2022, a Penske renovou o contrato de McLaughlin.^[23]

Em 2023, McLaughlin teve sua primeira e única vitória do ano em Alabama,^[24] acumulando mais três segundos lugares em Iowa (corrida 1), Nashville e Laguna Seca. Terminou na terceira colocação, sendo o melhor piloto Penske da temporada.^[25]

2024 começou de forma negativa para McLaughlin, que foi desclassificado de São Petersburgo juntamente com seu companheiro Newgarden por conta de irregularidades no push-to-pass dos carros dos dois pilotos.^[26] Scott se recompôs ao ser segundo na corrida seguinte, e mais tarde, voltou a vencer em Alabama, de onde partiu da pole e fez a melhor volta. Outra pole do neozelandês no ano foi nas 500 Milhas de Indianápolis,^[27] onde ele terminou em sexto, seu melhor resultado no circuito até então. Após ser terceiro em Road America, numa corrida em que os carros da Penske ocuparam o Top-3,^[28] e Mid-Ohio, McLaughlin se destacou na rodada dupla de Iowa, vencendo a primeira prova, seu primeiro triunfo em ovais,^[29] e fazendo a pole da segunda, garantindo mais um pódio ao terminar em terceiro. Após fazer a pole e ser segundo em Gateway, McLaughlin venceu pela última vez em Milwaukee, chegando à rodada final com chances remotas de título.^[30] Encerrou como terceiro no campeonato e sendo, pelo segundo ano seguido, o piloto Penske mais bem colocado.^[31]

Em 28 de fevereiro de 2025, pouco antes do início da temporada, foi anunciada a renovação contratual de McLaughlin.^[32] Ele não somou nenhuma vitória no ano, tendo feito apenas uma pole em São Petersburgo,^[33] e cometeu vários erros, como sua batida na volta de apresentação das 500 Milhas de Indianápolis,^[34] sua colisão com Nolan Siegel em Detroit, que lhe gerou um drive-through,^[35] e em Nashville, uma rodada perto do muro lhe custou uma vitória. Ele ficou em terceiro lugar nessa prova, sendo esta sua melhor posição de chegada, que ele também alcançou nas provas de Alabama e Milwaukee.^[36] Ao todo, foram cinco idas ao Top-5 e sete idas ao Top-10, com o neozelandês se classificando em décimo.^[37]

Para 2026, McLaughlin e Newgarden passam a ter David Malukas como novo companheiro de equipe, que sai da Foyt para substituir Will Power. Scott ainda viu Tim Cindric, ex-presidente da Penske que tinha sido demitido por conta do escândalo dos atenuadores em 2025, se tornar seu novo estrategista de corrida.^[38]

Em 2023, McLaughlin disputou três provas da IMSA SportsCar Championship pela Tower Motorsports na classe LMP2, conquistando uma vitória nas 12 Horas de Sebring com John Farano e Kyffin Simpson.^[39] Ele também foi quinto nas 24 Horas de Daytona e sétimo na Petit Le Mans.

Em 2024, McLaughlin voltou a disputar as 24 Horas de Daytona pela Tower, sendo mais uma vez quinto em sua classe, a LMP2. Em 2025, o neozelandês passou para a GTD-Pro, indo para a Trackhouse by TF Sport. Correu apenas em Daytona, onde foi nono colocado. Em 2026, McLaughlin disputou novamente as 24 Horas de Daytona, pela equipe DXDT Racing,^[40] mas abandonou a prova.^[41]

Referências

• Sítio oficial
• «Estatísticas da carreira de Scott McLaughlin» (em inglês)