Grupo SHC

O Grupo SHC é uma empresa brasileira atuante no varejo automotivo, fundada no início da década de 1990 por Sergio Habib. O conglomerado se destacou inicialmente pela representação da Citroën no Brasil e, posteriormente, pela introdução da JAC Motors no mercado nacional.

Desde 2018, a companhia encontra-se em processo de recuperação judicial, acumulando dívidas superiores a 1 bilhão de reais.^[1][2][3][4]

O Grupo SHC, fundado por Sergio Habib, iniciou suas atividades no início da década de 1990, tendo sido designado, em 1990, como representante oficial da Citroën no Brasil.

Nesse período inicial, a empresa expandiu gradualmente a rede de concessionárias, inaugurando diversos pontos de venda da Citroën em diferentes regiões do Brasil. Anos mais tarde, foi apontada como a maior vendedora da marca francesa em âmbito mundial.^{[carece de fontes?]}

A representação durou até 2001, quando foi inaugurada a fábrica da PSA no Brasil, responsável inicialmente pela produção do Xsara Picasso no Estado do Rio de Janeiro. O Grupo SHC manteve sua atuação no setor automotivo de forma independente.

O Grupo SHC firmou parceria com a JAC Motors para introduzir a marca no Brasil. O lançamento ocorreu em 18 de março de 2011, com a abertura simultânea de 50 concessionárias no país, sendo 40 delas pertencentes ao grupo.^[5]

Em 2012, o Grupo SHC anunciou, em parceria com a JAC Motors, a construção de uma fábrica de automóveis em Camaçari, Bahia. O investimento foi estimado em R$ 900 milhões, com previsão de geração de aproximadamente 3.500 empregos diretos e início das operações em 2014.^[6]

Em 2014, o projeto registrou atrasos e as obras não haviam sido iniciadas. Posteriormente, o Grupo SHC e a JAC Motors anunciaram a revisão do cronograma e a readequação do investimento, citando dificuldades econômicas. O empreendimento permaneceu na etapa de projeto, sem avançar para a construção da fábrica.

O Grupo SHC entrou com pedido de recuperação judicial em novembro de 2018, protocolado na 2ª Vara de Falências e Recuperações Judiciais da Comarca de São Paulo.^[7][8] Segundo reportagens da época, a medida foi justificada por fatores como retração no mercado automotivo, queda acentuada das vendas da Citroën — marca que antes representava parte central dos negócios do grupo — e a necessidade de repactuar o passivo junto a bancos, fornecedores e parceiros, preservando a operação da JAC Motors no Brasil.^[9]

Em setembro de 2019, o plano de recuperação foi homologado pela Justiça após obter a aprovação de credores, com o colegiado validando o acordo e promovendo a reestruturação do grupo.^[10]

Até março de 2021, o relatório apresentado à Vara de Falências indicava que o Grupo SHC acumulava R$ 566 milhões em débitos incluídos no plano de recuperação judicial, além de R$ 537 milhões em dívidas fiscais e tributárias fora do acordo, totalizando cerca de R$ 1,1 bilhão em passivos.^[10] De acordo com o grupo, o processo tinha como objetivo viabilizar o pagamento de compromissos considerados essenciais — como obrigações trabalhistas e manutenção operacional — enquanto os demais débitos permaneciam suspensos ou reescalonados conforme o plano aprovado.

Em julho de 2024, o grupo ainda se encontrava em situação de recuperação judicial.^[11]