BRA Transportes Aéreos

BRA Transportes Aéreos

Boeing 767-300ER, ”Carro chefe da companhia”
IATA ICAO Indicativo de chamada B7 BRB BRA-TRANSPAERE0S
Fundada em	Agosto de 1999 (Como Brasil Rodo Aéreo) 2001 (Como BRA Transportes Aéreos)
Encerrou atividades em	6 de novembro de 2007
Falência decretada em	9 de março de 2022[1][2]
Principais centros de operações	Aeroporto Internacional de Guarulhos Aeroporto de Congonhas
Outros centros de operações	Aeroporto Internacional de Fortaleza Aeroporto de Campina Grande
Frota	16
Destinos	44
Sede	Santana de Parnaíba, São Paulo, Brasil
Pessoas importantes	Irmãos Folegatti (fundadores)
Sítio oficial	www.voebra.com.br/

A BRA Transportes Aéreos ou Brasil Rodo Aéreo é uma extinta companhia aérea brasileira. Fundada em agosto de 1999, encerrou as operações em 2007 e teve falência decretada em 2022.

Fundada em 1999 pelos irmãos Humberto e Walter Folegatti, a BRA Transportes Aéreos dedicava-se inicialmente a voos charter. A sua primeira aeronave foi um Airbus A310-300, que era da Passaredo. A BRA (Brasil Rodo Aéreo) tinha o objetivo de competir com os ônibus interestaduais. Inicialmente começou a fazer voos fretados.

A empresa logo assinou um acordo com a Rotatur, a empresa de turismo do grupo Varig. Quando o Airbus A310-300 deixou a frota, a BRA passou a operar os Boeing 737-300 da Varig, Rio Sul e a Varig Nordeste. Em 2001 chegaram novamente aeronaves próprias, dois Boeing 737-300.

O contrato com o grupo Varig foi desfeito em meados de 2005. Em 20 de julho de 2002, a empresa recebeu um Boeing 737-400 e em Abril de 2004 a companhia recebeu um Boeing 767-300ER e passou a fazer voos fretados internacionais.

Em 2005, obteve a certificado para realização de voos regulares, quando passou a atuar sob o conceito do custo baixo.^[3]

A partir de 2005, passou a operar em voos regulares, atingindo neste ano 4,6% do mercado da aviação civil. A Brazil Partners Ltd é formada pelo Bank of America, Darby, BBVA, Development Capital, Goldman Sachs, HBK Investments e Millennium Global Investments.^[4] Na época, o dito fundo adquiriu 20% do capital da BRA por R$ 180 milhões com a promessa de novos investimentos, que não ocorreram. Nos últimos meses, a empresa começou a passar por dificuldades financeiras e operacionais, comprometendo a manutenção das aeronaves e o serviço de bordo.^[5]

Antes da suspensão de suas operações, voava para mais de 30 destinos, com frota composta de aviões Boeing 737 e Boeing 767. No Show Aéreo de Paris de 2007 realizada no Aeroporto de Le Bourget, Paris, França, a companhia havia anunciado a compra de 40 jatos Embraer 195, e seria a primeira companhia brasileira a operar o modelo da fabricante.

Devido a dificuldades financeiras, no dia 6 de novembro de 2007, a partir das 12 horas, a BRA suspendeu suas operações, demitindo todos os seus 1100 funcionários. A suspensão seria supostamente "temporária", à espera de um aporte de capital do consórcio Brazil Air Partners, que controlaria a empresa, e que permitiria a retomada das operações. Em 27 de novembro de 2007, por contingências econômicas, somadas à crise generalizada que abalava o setor, ajuizou pedido de recuperação judicial, cujo deferimento do processamento se deu em 30 de Novembro 2008.^[6]

Após a suspensão dos voos, a empresa OceanAir assumiu temporariamente alguns voos e aeronaves, de modo a atender os passageiros da BRA. Atualmente, a empresa se encontra em recuperação judicial. Sua última aeronave foi vendida para a Puma Air. Com o retorno anunciado em Dezembro de 2008, este não seria possível de imediato, uma vez que o Certificado de Homologação de Empresa de Transporte Aéreo (CHETA)^[7] havia sido suspenso pela Agência Nacional de Aviação Civil a ANAC.

Após o recebimento do "CHETA", a BRA anunciou em 16 de março de 2009, o retorno a atividades operando voos fretados para algumas cidades do país.^[8]

A empresa declarou no dia 19 de agosto de 2015 que irá iniciar novamente seus voos regulares a partir de Setembro de 2015 para 33 destinos com 23 aeronaves.

Sob a direção de Humberto Folegatti, a companhia retornou ao segmento de voos charter, operando um Boeing 737-300, ex-Gol (PR-GLK). Contudo, a empresa continua classificada como "Inoperante" pela ANAC.^[9]

A frota histórica da BRA Transportes Aéreos consistia nas seguintes aeronaves:

A seguir, uma lista de rotas da BRA Transportes Aéreos segundo a ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil):

Referências