Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1999
| Fórmula 1 de 1999 | |
|---|---|
![]() | |
| Campeão (piloto): | |
| Campeão (equipe): | |
| Este artigo faz parte de uma série sobre |
| Fórmula 1 |
|---|
A temporada de Fórmula 1 de 1999 foi a 50ª realizada pela FIA, e teve como campeão o finlandês Mika Häkkinen, da McLaren. Foi disputada entre 7 de março á 31 de outubro.[1]
Foi a última temporada para a equipe Stewart, que foi vendida para a Ford em 2000. Nesta temporada o principal patrocinador da equipe Williams era a Winfield e por isso o carro levava as cores vermelha e branca, assim como em 1998.
Pilotos e construtores
Os três primeiros colocados da temporada de 1999:
| Vice-campeão | Campeão | 3º Lugar |
|
|
|
| Equipe | Construtor | Chassis | Motor | Pneu | No | Piloto | Rodada | Piloto(s) de testes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| McLaren Mercedes | MP4/14 | Mercedes FO 110H 3.0 V10 | B | 1 | Todas | |||
| 2 | Todas | |||||||
| Ferrari | F399 | Ferrari 048 3.0 V10 | B | 3 | 1-8, 15-16 | |||
| 9-14 | ||||||||
| 4 | Todas | |||||||
| Williams Supertec | FW21 | Supertec FB01 (Renault RS9 rebatizados) 3.0 V10 | B | 5 | Todas | |||
| 6 | Todas | |||||||
| Jordan Mugen-Honda | 199 | Mugen-Honda MF-301HD 3.0 V10 | B | 7 | Todas | |||
| 8 | Todas | |||||||
| Benetton Playlife | B199 | Playlife FB01 (Renault RS9 rebatizados) 3.0 V10 | B | 9 | Todas | |||
| 10 | Todas | |||||||
| Sauber Petronas | C18 | Petronas SPE-03A (Ferrari 047 rebatizados) 3.0 V10 | B | 11 | Todas | |||
| 12 | Todas | |||||||
| Arrows | A20 | Arrows T2-F1 (Hart 1030 rebatizados) 3.0 V10 | B | 14 | Todas | |||
| 15 | Todas | |||||||
| Stewart Ford | SF-3 | Ford CR-1 3.0 V10 | B | 16 | Todas | |||
| 17 | Todas | |||||||
| Prost Peugeot | AP02 | Peugeot A18 3.0 V10 | B | 18 | Todas | |||
| 19 | Todas | |||||||
| Minardi Ford | M01 | Ford VJM1 Zetec-R 3.0 V10 Ford VJM2 Zetec-R 3.0 V10 |
B | 20 | 1, 3-16 | |||
| 2 | ||||||||
| 21 | Todas | |||||||
| BAR Supertec | 01 | Supertec FB01 (Renault RS9 rebatizados) 3.0 V10 | B | 22 | Todas | |||
| 23 | 1-2, 6-16 | |||||||
| 3-5 |
Trocas de pilotos
- McLaren: Mika Häkkinen e David Coulthard permaneceram no time de Woking pela quarta temporada consecutiva, agora com o finlandês defendendo o título, enquanto que o escocês usaria o #2 em seu carro.
- Ferrari: Michael Schumacher e Eddie Irvine, assim como Häkkinen e Coulthard, realizaram a quarta temporada seguida pela Scuderia. No GP da Inglaterra, o alemão sofreu um acidente que o tirou de seis provas, e foi substituído pelo finlandês Mika Salo. Schumacher voltaria na reta final do campeonato, agora para ajudar Irvine na disputa pelo título contra Häkkinen.
- Williams: Agora com motores Supertec, a equipe de Grove perdeu Jacques Villeneuve e Heinz-Harald Frentzen respectivamente para BAR e Jordan. Para o lugar de ambos, foram contratados Ralf Schumacher e Alessandro Zanardi, de volta à F-1 após três temporadas na CART (1996-1998) e dois títulos (1997 e 1998) em seu currículo.
- Jordan: A equipe de Eddie Jordan, sem Ralf Schumacher, contrata Heinz-Harald Frentzen. Damon Hill realizou sua última temporada na categoria pela Jordan, e após um desempenho abaixo das expectativas, deixou a F-1 aos 39 anos, enquanto Frentzen brigou pelo título até as últimas provas.
- Benetton: Pelo segundo ano seguido, o time anglo-italiano disputou a temporada com Giancarlo Fisichella e Alexander Wurz como titulares.
- Sauber: Sem Johnny Herbert, contratado pela Stewart, manteve o francês Jean Alesi e contratou o brasileiro Pedro Paulo Diniz para o lugar do inglês. Em sua pior temporada (até 2014), marcou apenas 5 pontos (3 com Diniz, 2 com Alesi), sempre chegando em 6º. lugar.
- Arrows: Para os lugares de Pedro Paulo Diniz e Mika Salo, a equipe contratou Toranosuke Takagi (ex-Tyrrell) e o novato espanhol Pedro de la Rosa. O melhor resultado da Arrows foi o 6º. lugar conquistado por De la Rosa no GP da Austrália, garantindo um ponto e único na temporada.
- Stewart: Novamente com o brasileiro Rubens Barrichello como primeiro piloto, Johnny Herbert foi contratado para substituir Jos Verstappen na equipe. Pilotando o SF-3, a dupla conquistou bons resultados, com destaque para a pole-position de Barrichello em Magny-Cours, e a vitória de Herbert em Nurburgring (última de sua carreira e única da Stewart). As boas atuações de Rubinho credenciaram o brasileiro a pilotar para a Ferrari em 2000, enquanto que o inglês seguiu no time, agora rebatizado de Jaguar Racing.
- Prost: Tentando apagar a fraca temporada de 1998, quando marcou apenas um ponto, a escuderia de Alain Prost mantém Olivier Panis e Jarno Trulli, que conquista o primeiro pódio de sua carreira (e último da Prost) no confuso GP da Europa, ao chegar em 2º. lugar.
- Minardi: Esteban Tuero e Shinji Nakano, pilotos da equipe em 1998, não permaneceram (o argentino chegou a anunciar aposentadoria, mas voltou atrás, e o japonês foi para a Jordan como piloto de testes). Luca Badoer, após dois anos sem correr (era piloto de testes da Ferrari), foi contratado para ser o piloto principal, enquanto que o espanhol Marc Gené assinou para ser companheiro do italiano. O francês Stéphane Sarrazin (reserva da Prost) foi escalado para o lugar de Badoer apenas para o GP do Brasil - o italiano havia sofrido um acidente em testes da equipe, e o impediu de disputar a corrida. O melhor desempenho do time foi em Nurburgring, quando o espanhol chegou em sexto, e Badoer esteve prestes a conquistar seus primeiros pontos na F-1 quando um problema hidráulico encerrou a participação do italiano, que ao sair do carro, não segurou as lágrimas ao perder o melhor resultado em sua carreira, encerrada em 2009.
- British American Racing: Equipe surgida após a venda da Tyrrell, a BAR fez sua estreia na categoria tendo Jacques Villeneuve e Ricardo Zonta como pilotos. O brasileiro sofreu um acidente nos treinos para o GP do Brasil, e foi substituído por Mika Salo. O time não pontuou em sua primeira temporada, tendo um sétimo lugar do finlandês como melhor resultado.
Calendário
| Prova | Grande Prêmio | Data | Local |
|---|---|---|---|
| 1 | 7 de Março | Melbourne | |
| 2 | 11 de Abril | Interlagos | |
| 3 | 2 de Maio | Ímola | |
| 4 | 16 de Maio | Monte Carlo | |
| 5 | 30 de Maio | Catalunya | |
| 6 | 13 de Junho | Montreal | |
| 7 | 27 de Junho | Magny-Cours | |
| 8 | 11 de Julho | Silverstone | |
| 9 | 25 de Julho | A1-Ring | |
| 10 | 1 de Agosto | Hockenheim | |
| 11 | 15 de Agosto | Hungaroring | |
| 12 | 29 de Agosto | Spa-Francorchamps | |
| 13 | 12 de Setembro | Monza | |
| 14 | 26 de Setembro | Nürburgring | |
| 15 | 17 de Outubro | Sepang | |
| 16 | 31 de Outubro | Suzuka |
Resultados
Grandes Prêmios
Classificação de pilotos
|
Negrito – Pole position
|
Pilotos
| Pos | Piloto | Construtor(es) | Corridas | Vitórias | Pódiuns | Poles | V.rápidas | Subtotal de Pontos |
Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | 5 | 10 | 11 | 6 | 76 | 76 | ||
| 2 | 16 | 4 | 9 | 0 | 1 | 74 | 74 | ||
| 3 | 16 | 2 | 6 | 1 | 0 | 54 | 54 | ||
| 4 | 16 | 2 | 6 | 0 | 3 | 48 | 48 | ||
| 5 | 9 | 2 | 6 | 3 | 5 | 44 | 44 | ||
| 6 | 16 | 0 | 3 | 0 | 1 | 35 | 35 | ||
| 7 | 16 | 0 | 3 | 1 | 0 | 21 | 21 | ||
| 8 | 15 | 1 | 1 | 0 | 0 | 15 | 15 | ||
| 9 | 16 | 0 | 1 | 0 | 0 | 13 | 13 | ||
| 10 | 3 6 |
0 0 |
0 2 |
0 0 |
0 0 |
0 10 |
10 | ||
| 11 | 16 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7 | 7 | ||
| 12 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 7 | ||
| 13 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | ||
| 14 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | ||
| 15 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | ||
| 16 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | ||
| 17 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | ||
| 18 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | ||
| 19 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 20 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 21 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 22 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 23 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 24 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Classificação de construtores
| Pos | Construtor | Chassis | Motor | Pneus | Pontos | Vitórias | Pódiums | Poles |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | F399 | Ferrari 048 3.0 V10 | B | 128 | 6 | 17 | 3 | |
| 2 | MP4/14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | 124 | 7 | 16 | 11 | |
| 3 | 199 | Mugen-Honda MF-301 HD 3.0 V10 | B | 61 | 2 | 6 | 1 | |
| 4 | SF-3 | Ford CR-1 3.0 V10 | B | 36 | 1 | 4 | 1 | |
| 5 | FW21 | Supertec FB01 (Renault Rs9 REBATIZADO) 3.0 V10 | B | 35 | 3 | |||
| 6 | B199 | Playlife FB01 (Renault RS9 rebatizado) 3.0 V10 | B | 16 | 1 | |||
| 7 | AP02 | Peugeot A18 3.0 V10 | B | 9 | 1 | |||
| 8 | C18 | Petronas SPE-03A (Ferrari 047 rebatizados) 3.0 V10 | B | 5 | ||||
| 9 | A20 | Arrows T2-F1 (Hart 1030 rebatizados) 3.0 V10 | B | 1 | ||||
| 10 | M01 | Ford VJ Zetec-R 3.0 V10 | B | 1 | ||||
| 11 | 001 | Supertec FB01 (Renault RS9 rebatizado) 3.0 V10 | B | 0 |
Notas
- Michael Schumacher (Ferrari) foi substituído por Mika Salo nos GPs da Áustria, Alemanha, Hungria, Bélgica, Itália e Europa.
- Ricardo Zonta (BAR) foi substituído por Salo nos GPs de San Marino, Mônaco, Espanha.
- Luca Badoer (Minardi) foi substituído por Stéphane Sarrazin no GP do Brasil.
Referências
- ↑ Fred Sabino; Pedro Lopes (13 de maio de 2020). «Relembre todos os campeonatos da história da F1 em 70 anos - parte 2». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 31 de dezembro de 2025



