Rover P6
| Rover P6 | ||||
|---|---|---|---|---|
 Rover 2000 Mark I | ||||
| Visão geral | ||||
| Produção | 1963–1977 322.302 produzidos | |||
| Fabricante | The Rover Co. Ltd (1963–1967) Leyland Motors (1967–1968) British Leyland (1968–1977) | |||
| Montagem |  Inglaterra: Solihull, West Midlands Nova Zelândia África do Sul[1] | |||
| Modelo | ||||
| Classe | Segmento E | |||
| Carroceria | Sedã 4 portas | |||
| Designer | Spen King, Gordon Bashford, David Bache | |||
| Ficha técnica | ||||
| Motor | 2.0 L OHC I4 2.2 L OHC I4 3.5 L Rover OHV V8 | |||
| Transmissão | Manual de 4 velocidades (2.0 e 2.2) Manual de 4 velocidades (3500S, caixa Rover modificada para lidar com o torque extra)< br>Automática de 3 velocidades B/W 35 e posterior B/W 65 (2.2 e 3500) | |||
| Layout | Motor dianteiro, tração traseira | |||
| Dimensões | ||||
| Comprimento | 4.572 mm | |||
| Entre-eixos | 2.616 mm | |||
| Largura | 1.676 mm | |||
| Altura | 1.422 mm | |||
| Peso | 1.275 kg (2000TC) 1.298 kg (3500) | |||
| Cronologia | ||||
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A série Rover P6 (denominada 2000, 2200 ou 3500, dependendo da cilindrada do motor) é um sedã produzido pela Rover e posteriormente pela British Leyland de 1963 a 1977 em Solihull, West Midlands, Inglaterra, Reino Unido.
O P6 foi o primeiro vencedor do prêmio Carro Europeu do Ano.[2][3]