Morris Ital
| Morris Ital | ||||
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![]() Ital fabricado em Inglaterra na década de 1980. | ||||
| Visão geral | ||||
| Nomes alternativos | Morris Marina (Portugal)[1] Huandu CAC6430 | |||
| Produção | 1980-1984 | |||
| Fabricante | British Leyland / Morris | |||
| Montagem | ||||
| Modelo | ||||
| Classe | Médio - Segmento D | |||
| Carroceria | Sedã de 4 portas Carrinha de 5 portas Pick-up de 2 portas Furgão de 2 portas | |||
| Designer | Harris Mann, ItalDesign | |||
| Ficha técnica | ||||
| Motor | 1.275 cc A-series OHV I4 1.695 cc O-series I4 1.994 cc O-series I4 1.489 cc B-series diesel I4 (Portugal) | |||
| Layout | Motor dianteiro, tração traseira | |||
| Dimensões | ||||
| Comprimento | 4.340 mm (sedã) 4.380 mm (carrinha) | |||
| Entre-eixos | 2.440 mm | |||
| Largura | 1.640 mm | |||
| Altura | 1.420 mm (sedã) 1.440 mm (carrinha) | |||
| Cronologia | ||||
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O Morris Ital é um modelo de porte familiar da British Leyland, lançado para substituir o Morris Marina. Era um restyling do mesmo, que supostamente teria sido feito pela ItalDesign, mas que foi feito pelo designer britânico Harris Mann, embora a ItalDesign tenha ajudado na sua produção. Foi produzido nas carroçarias sedan de 4 portas, carrinha de 5 portas, van e pick-up. A sua produção foi feita em Inglaterra, na fábrica de Cowley da British Leyland, sendo transferido em 1982 para a fabrica de Longbridge de modo a que a fábrica de Cowley fosse actualizada para construir os Austin Maestro e Montego. Foi também produzido em Portugal, na fabrica de Setúbal (IMA) da British Leyland.
As versões inglesas eram equipadas com os motores: 1.3 A-plus, 1.7 e 2.0 O-series. As versões construídas em Portugal, que mantinham o nome Marina, vinham equipadas com um motor 1.5 Diesel com 37 hp.[2]
Foi descontinuado no ano de 1984, para dar lugar ao Austin Montego, após a British Leyland passar a ser conhecida por "Austin-Rover Group". Com a descontinuação deste modelo, assinalou-se o fim da marca Morris, ao fim de 72 anos.


