Ponte do Queensboro
| Ponte do Queensboro | |
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| Nome oficial | Ponte Ed Koch Queensboro |
| Arquitetura e construção | |
| Tipo | Ponte em balanço |
| Arquiteto | Henry Hornbostel |
| Engenheiro | Gustav Lindenthal |
| Mantida por | Departamento de Transporte da Cidade de Nova Iorque |
| Início da construção | setembro de 1901 |
| Inauguração | 30 de março de 1909 |
| Dimensões e tráfego | |
| Comprimento total | 2 270 m |
| Largura | 30 m |
| Altura | 110 m |
| Maior vão livre | 360 m |
| Vão abaixo | 40 m |
| Número de vãos | 5 |
| Tráfego | c. 160 000 veículos por dia |
| Geografia | |
| Via | Rodovia Estadual 25 |
| Cruza | Rio Leste Ilha Roosevelt |
| Conecta | Manhattan–Queens |
| Localização | Nova Iorque, Nova Iorque, Estados Unidos |
| Coordenadas | 🌍 |
| Localização em Nova Iorque | |
Ponte do Queensboro, oficialmente chamada de Ponte Ed Koch Queensboro, é uma ponte na cidade de Nova Iorque com dois andares para o tráfego e que liga a ilha de Manhattan ao subúrbio do Queens atravessando o rio East.
História
No século XIX o governo de Nova Iorque recebeu várias propostas para a construção de uma ponte interligando Manhattan com a Long Island e uma das propostas aceitas foi financiada por uma empresa privada em 1867, porém a empresa faliu em 1890 sem sequer tirar as idéias do papel.
Os planos recomeçaram em 1903 comandados pelo Departamento de Pontes de Nova Iorque em acordo com os engenheiros da Ponte Williamsburg, mas a construção só foi concluída em 1909 devido a atrasos e revoltas dos operários que tentaram até explodir a construção. A ponte foi aberta ao tráfego em março de 1909, com um custo total de 18 milhões de dólares e 50 operários mortos.[1] Uma cerimônia de inauguração foi realizada em 12 de junho de 1909.[2]
Revitalização
Após anos de degradação e abandono, a prefeitura de Nova Iorque deu início a uma extensa obra de revigoração da estrutura em 1987 e que perdura até hoje, com um custo superior a 300 milhões de dólares. A ponte recebeu 4 faixas de tráfego no andar superior e 6 faixas no andar inferior e ainda uma faixa para pedestres e uma ciclovia.
Referências
- ↑ «Queensboro Bridge Opens to Traffic». The New York Times: 2. 31 de março de 1909
- ↑ «300,000 See Queens Linked to Old City». The New York Times: 1. 13 de junho de 1909
