Mercedes-Benz W123

Mercedes-Benz W123
Mercedes-Benz 280E (W123) 1984
Visão geral
ProduçãoNovembro de 1975 – Janeiro de 1986
2.696.915 produzidos[1]
4 portas: 2.375.410
Cupê: 99.884
Perua: 199.517
Limusine: 13.700
Chassi: 1.353
Chassi LWB: 7.020
FabricanteDaimler-Benz
Montagem Alemanha Ocidental: Sindelfingen; Estugarda; Bremen
África do Sul: East London (somente sedã)
 China: Changchun (FAW: 1987–1988)[2]
 Tailândia: Samut Prakan (TAAP: 1979–1986)
Modelo
ClasseSegmento E
CarroceriaSedã de 4 portas (W123)
Cupê de 2 portas (C123)
Perua de 5 portas (S123)
Limusine de 4 portas (V123)
DesignerFriedrich Geiger, Bruno Sacco (sedã e cupê: 1973, T: 1975)
Ficha técnica
MotorGasolina:
2.0 L M115 V20 I4
2.0 L M102 V20 I4
2.3 L M115 V23 I4
2.3 L M102 E23 I4
2.5 L M123 I6
2.7 L M110 I6
Diesel:
2.0 L OM615 D20 I4
2.2 L OM615 D22 I4
2.4 L OM616 I4
3.0 L OM617 I5
3.0 L OM617 A turbo I5
TransmissãoCâmbio automático 722.1 de 4 marchas
Câmbio automático 4G-TRONIC de 4 marchas
Câmbio manual de 4 marchas
Câmbio manual de 5 marchas
LayoutMotor dianteiro, tração traseira
Modelos relacionadosMercedes-Benz Classe E
Dimensões
Comprimento4.725 mm[3]
4.849 mm (EUA - parachoques)
4.640 mm (cupê)
4.763 mm (cupê EUA - parachoques)
5.355 mm (limusine)
Entre-eixosSedã: 2.795 mm
Cupê: 2.710 mm
Limusine/ambulância/fúnebre: 3.425 mm
LarguraSedã: 1.784 mm[3]
AlturaSedã: 1.435 mm[3]
Peso1.390 – 1.650 kg
Cronologia

O Mercedes-Benz W123 é uma linha de automóveis do segmento E produzidos pela fabricante alemã Mercedes-Benz de novembro de 1975 a janeiro de 1986. Os modelos W123 superaram seu antecessor, o Mercedes-Benz W114, como o modelo Mercedes de maior sucesso, vendendo 2,7 milhões de unidades antes do fim da produção, no outono de 1985, para as versões sedã e, em janeiro de 1986, para cupês e peruas.[4]

Após um lento aumento na produção durante o primeiro ano, os clientes que fizeram seus pedidos enfrentaram um longo período de espera, de nove a doze meses. Surgiu um mercado negro para os clientes dispostos a pagar mais pela entrega imediata. O W123, pouco usado, tinha um acréscimo de cerca de 5.000 marcos alemães em relação ao seu preço de venda original.[5]

Assim como seus antecessores, o W123 conquistou a reputação de ser bem produzido e confiável.[6] Muitas empresas de táxi escolheram o W123, que era comum na Alemanha.[7] Alcançar 500.000 ou 1.000.000 km com apenas pequenos problemas mecânicos era comum com os W123 usados ​​como táxis.[8][9] Ao chegar ao fim de sua vida útil, os W123 eram frequentemente enviados para a África e países do Terceiro Mundo, onde eram muito estimados por sua capacidade de trafegar em estradas irregulares e por não exigirem manutenção frequente.[10]

A produção do W123 terminou em janeiro de 1986, com 63 modelos T finais sendo lançados. Os modelos individuais mais populares foram o 240D (455.000 unidades produzidas), o 230E (442.000 unidades produzidas) e o 200D (378.000 unidades produzidas).

Referências

  1. ↑ Deutsche Autos, Band 4, 2001, p. 99.
  2. ↑ de Feijter, Tycho (8 de maio de 2010). «FAW based Mercedes 200 in China». Car News China. Cópia arquivada em 20 de fevereiro de 2016 
  3. ↑ a b c Hutton, Ray, ed. (16 de setembro de 1978). «Autotest: Mercedes-Benz 200». Autocar. 149 (4271): 26–31 
  4. ↑ Ramey, Jay (1 de janeiro de 2016). «Mercedes W123 hits the big 4-0 The grandfather of the E-Class is still a daily driver all around the world». Autoweek 
  5. ↑ Richarz, Hans-Robert (1 de setembro de 1976). «Sterntaler: Mercedes-Wagen zu Schwarzmarktpreisen». Auto, Motor und Sport (18): 8–9 
  6. ↑ «Simply Refusing To Die: Here's What Makes The Mercedes W123 One Of The Longest Lasting Cars On The Road». Hot Cars. 3 de abril de 2021 
  7. ↑ «CC Outtake: A Mercedes-Benz W123 Taxi In 2016». Classic Curbside. 11 de março de 2016 
  8. ↑ «The Mercedes-Benz W123 Is A Classic German Sedan That Could Last You 1 Million Miles». Hot Cars. 30 de outubro de 2023 
  9. ↑ «8 Mercedes Cars That Have Driven More Than A Million Kilometers». Hot Cars. 4 de abril de 2021 
  10. ↑ «Is the Mercedes benz w123 the cheapest mb to maintain?». 18 de janeiro de 2005 
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