Mercedes-Benz W201
| Mercedes-Benz W201 (190, 190 E, 190 D) | ||||
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![]() 190E 2.3 1993 | ||||
| Visão geral | ||||
| Produção | Setembro de 1982 – Maio de 1993 1.874.668 produzidos[1] | |||
| Fabricante | Daimler-Benz | |||
| Montagem | ||||
| Modelo | ||||
| Classe | Segmento D | |||
| Carroceria | Sedã de 4 portas | |||
| Designer | Peter Pfeiffer Bruno Sacco (1979) | |||
| Ficha técnica | ||||
| Motor | Gasolina: 1.8 – 2.3 L M102 I4 2.3 – 2.5 L M102 16V I4 2.6 – 3.2 L M103 I6 Diesel: 2.0 – 2.2 L OM601 I4 2.5 L OM602 I5 2.5 L OM602 turbo I5 | |||
| Transmissão | Câmbio manual de 4 marchas Câmbio manual de 5 marchas Câmbio automático 4G-Tronic de 4 marchas | |||
| Layout | Motor dianteiro, tração traseira | |||
| Dimensões | ||||
| Comprimento | 1982–88: 4.420 mm 1988–93: 4.448 mm | |||
| Entre-eixos | 2.665 mm | |||
| Largura | 1982–88: 1.678 mm 1988–93: 1.690 mm | |||
| Altura | 1982–88: 1.390 mm 1988–93: 1.375 mm | |||
| Peso | 1.110–1.300 kg | |||
| Cronologia | ||||
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O Mercedes-Benz W201 é a designação interna da série de sedãs Mercedes-Benz 190, uma linha de sedãs do segmento D com motor dianteiro, tração traseira, cinco lugares e quatro portas, fabricados em uma única geração, de 1982 a 1993, como o primeiro automóvel compacto da empresa.
Projetado por Bruno Sacco, chefe de estilo da Mercedes-Benz de 1975 a 1999, o W201 estreou no Salão do Automóvel de Paris de 1982. Fabricado em Bremen e Sindelfingen, na Alemanha, a produção atingiu 1.879.629 unidades ao longo de seus onze anos de vida útil.[1]
O W201 introduziu uma suspensão traseira de 5 braços, posteriormente usada nos modelos das classes E e C, barras estabilizadoras dianteiras e traseiras, geometria anti-mergulho e anti-agachamento, além de airbags, freios ABS e pré-tensionadores dos cintos de segurança. O uso extensivo de aço leve e de alta resistência permitiu que ele resistisse a uma colisão com uma barreira de concreto a 56 km/h sem ferimentos graves aos passageiros ou deformação da cabine.
A Mercedes apresentou uma versão de desempenho, comercializada como 190 E 2.3-16V, no Salão do Automóvel de Frankfurt de 1983.
Referências
- ↑ a b Deutsche Autos, Band 6, 2001, p. 100.



