Estação Ferroviária de Outeiro

Outeiro
Identificação:	62612 OUT (Outeiro)[1]
Denominação:	Estação de Outeiro
Administração:	Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro;[2] após 2020: sul)[3]
Classificação:	E (estação)[1]
Tipologia:	D [2]
Linha(s):	Linha do Oeste (PK 78+166)
Altitude:	110 m (a.n.m)
Coordenadas:	39°11′28.47″N × 9°10′37.84″W (=+39.19124;−9.17718)
Localização na rede (mais mapas: 🌍; IGeoE)
Município:	Torres Vedras
Serviços:
Estação anterior Comboios de Portugal Estação seguinte Bombarral → C. Rainha   IR   Ramalhal → Lisboa S.Ap. Bombarral → C. Rainha   R   Ramalhal → T. Vedras Bombarral → Leiria → Fig. Foz     Ramalhal → Lisboa S.Ap. Bombarral → C. Rainha     Ramalhal → M.S.-Meleças
Conexões:	264
Equipamentos:
Website:	Página oficial (I.P.), com horários em tempo real (arq. Refer) Arq. página oficial (C.P.)

 Nota: Não confundir com a Estação Ferroviária de Santa Vitória-Ervidel, que originalmente se denominava Outeiro.

A estação ferroviária de Outeiro é uma interface da Linha do Oeste, que serve a localidade de Outeiro da Cabeça, no concelho de Torres Vedras, em Portugal.

Situa-se junto à Rua da Estação,^[4] no limite poente da localidade nominal, bem perto do seu centro (Junta).^[5]

Esta interface apresenta duas vias de circulação, numeradas I e II, eletrificadas em toda a sua extensão e com comprimentos de 208 e 267 m, respetivamente, e cada uma acessível por plataforma de 150 m de comprimento e 76 cm de altura; existem ainda duas via secundárias, numeradas III e IV, com comprimentos de 70 e 80 m e eletrificadas nos 30 m iniciais.^[3] O edifício de passageiros situa-se do lado noroeste da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Figueira da Foz).^[6][7]

Ver artigo principal: Linha do Oeste § História

Esta interface insere-se no lanço da Linha do Oeste entre Torres Vedras e Leiria da Linha do Oeste, que entrou ao serviço em 1 de Agosto de 1887, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.^[8]

Em Janeiro de 2011, possuía duas vias de circulação, ambas com 332 m de comprimento; as plataformas tinham 121 e 108 m de extensão, e 35 e 30 cm de altura^[9] — valores mais tarde alterados para os atuais.^[3]

Nos finais da década de 2010 foi finalmente aprovada a modernização e eletrificação da Linha do Oeste; no âmbito do projeto de 2018 para o troço a sul das Caldas da Rainha, esta interface irá ser alvo de remodelação a nível das plataformas e respetivo equipamento, prevendo-se também a substituição do sistema ATV — sinalização para atravessamento de via seguro (passando dos PK 78+102 e 78+166 para o PK 78+064).^[10] Será suprimida uma passagem de nível no interior da localidade (PK 77+824, na Rua da Primavera), compensada por uma nova passagem inferior, restringida a tráfego ligeiro, contígua à estação (ao PK 77+988); uma outra passagem de nível, mais distante (ao PK 79+680), será mantida mas automatizada, mantendo-se também as passagens rodoviárias inferior (ao PK 76+748) e superior (ao PK 78+447) próximas.^[10] Na imediações da estação, para sul, será construída uma variante ao traçado atual, substituindo três curvas existentes (em "ᨓ") por uma única (em "ᨈ"), num troço de 1788 m, no que constitui a única alteração ao traçado da via nesta empreitada.^[10] Imediatamente a seguir à estação, para norte, uma outra curva (PK 78+385 a PK 78+830) será alvo de ripagem.^[10] Em dados oficiais publicados em finais de 2023, as vias de circulação desta estação surgem já como totalmente eletrificadas.^[3]

• Comboios de Portugal
• Infraestruturas de Portugal
• Transporte ferroviário em Portugal
• História do transporte ferroviário em Portugal

Referências

• «Página com fotografias da Estação de Outeiro, no sítio electrónico Railfaneurope» (em inglês) 
• «Página sobre a Estação de Outeiro, no sítio electrónico Wikimapia»