Estação Ferroviária de Nelas

Nelas
a estação de Nelas, em 2010, após uma tempestade de granizo
Identificação:	46672 NEL (Nelas)[1]
Denominação:	Estação de Concentração de Nelas
Administração:	Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro;[2] após 2020: sul)[3]
Classificação:	EC (estação de concentração)[1]
Tipologia:	C [2]
Linha(s):	Linha da Beira Alta (PK 117+212)
Altitude:	431.2 m (a.n.m)
Coordenadas:	40°31′48.75″N × 7°50′59.59″W (=+40.53021;−7.84989)
Localização na rede (mais mapas: 🌍; IGeoE)
Município:	Nelas
Serviços:	R
Conexões:	745 N1 CPbus 5040 NLS
Equipamentos:
Inauguração:	3 de agosto de 1882 (há 143 anos)
Website:	Página oficial (I.P.), com horários em tempo real (arq. Refer) Arq. página oficial (C.P.)

Pastor e ceifeira: paineis azulajares da Junta do Turismo Nacional que ornamentam a Estação de Nelas.

 Nota: Para outras interfaces ferroviárias com nomes semelhantes, veja Estação Ferroviária de Lanhelas ou Apeadeiro de Canelas.

A Estação Ferroviária de Nelas (nome anteriormente grafado como "Nellas"),^[4] é uma interface da Linha da Beira Alta que serve Nelas, no Distrito de Viseu, em Portugal.

A estação localiza-se junto à Avenida António Joaquim Henriques,^[5][6] ao topo da Rua Dr. Abel Pais Cabral, na vila de Nelas.

Esta interface é servida por uma carreira da Mobi Viseu Dão Lafões, serviço introduzido em 2025, substituindo uma carreira da Marques.^[7]

Esta interface apresenta seis vias de circulação (identificadas como: I, I-A, I + I-A, II, II-A, e II + II-A), com comprimentos entre 160 e 830 m, sendo duas (I e II) acessíveis por plataforma de 200 m de comprimento e 76 cm de altura; existe ainda uma vias secundárias, identificada como III, com comprimento de 170 m e que não está eletrificada.^[3]

O edifício de passageiros situa-se do lado norte da via (lado esquerdo do sentido ascendente, a Vilar Formoso).^[8] A superfície dos carris da estação ferroviária de Nelas no seu ponto nominal situa-se à altitude de 4321 dm acima do nível médio das águas do mar.^[9]

No local desta interface há um limiar de tipologia ferroviária no que respeita ao regimes de exploração, que é do tipo RCASA (Regime de Cantonamento Automático com Sinais Avançados) no troço Nelas-Mangualde e do tipo RCI (Regime de Cantonamento Interposto) no troço Carregal do Sal - Nelas.^[3]

Em dados de 2024, esta interface é frequentada por serviços da C.P. efetuados por via rodoviária com dez circulações diária em cada sentido, entre Coimbra-B e Guarda,^[10] devido às obras de requalificação da Linha da Beira Alta, iniciadas em Abril de 2022^[11] e cuja conclusão está prevista para 2025.^[12]

Ver artigo principal: Linha da Beira Alta § História

A Linha da Beira Alta entrou ao serviço de forma provisória em 1 de Julho de 1882, tendo a linha sido totalmente inaugurada, entre a Figueira da Foz e a fronteira com Espanha, no dia 3 de Agosto do mesmo ano, pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta.^[13]

Em 1913, a estação de Nelas era servida por carreiras de diligências até Carvalhal da Louça, Paranhos, Tourais, Vila Chã, Ponte de Santiago, Seia e São Romão.^[14]

Em 1933, foi instalada uma nova via transversal, que se ligava à linha do cais por uma placa giratória.^[15] Em 1935, a Companhia da Beira Alta tinha um serviço de camionagem entre Seia e a estação de Nelas.^[16] Em 1936, a Companhia fez grandes obras de reparação nesta estação.^[17] Em 1940, foram modificadas as vedações em betão armado e alteradas as vias férreas do lado de Mangualde, de forma a aumentar a sua capacidade para vagões.^[18]

Em data anterior a 1989 a C.P. começou a operar uma ligação por autocarros entre a estação de Nelas e a cidade de Viseu, sem paragens intermédias.^[19]

No verão de 1988 começou a funcionar o serviço Intercidades da Beira Alta, que ligava Lisboa à Guarda. A estação ferroviária de Nelas era, desde o início, uma das paragens efetuadas pelos comboios deste serviço.^[19]

Em 1989 a C.P. anunciou que os autocarros para Viseu (serviço substituto da Linha do Dão, encerrada) iriam deixar de começar na estação de Nelas e que iriam passar a começar na estação de Mangualde. A mudança ia ser aplicada quando entrasse em vigor o horário de verão da C.P. para 1989.^[19] A mudança anunciada gerou fortes protestos por parte da população e da Câmara Municipal de Nelas. Com efeito, em 27 de Maio de 1989 cerca de 200 populares obstruíram com carris e travessas as linhas na estação de Nelas, o que fez com que o tráfego ferroviário estivesse cortado na Linha da Beira Alta entre as 17:50h e as 20:15h desse dia.^[20] Os populares só desmobilizaram quando um funcionário da C.P. anunciou que a companhia tinha suspenso a decisão de transferir o terminal de Nelas para Mangualde.^[20] Na mesma altura, começou a circular o rumor de que os comboios Intercidades iam deixar de parar em Nelas, o que levou o deputado da Assembleia da República Manuel Vaz Freixo (PPD-PSD) a questionar a C.P. sobre que alterações pretendia fazer às paragens dos comboios que serviam a estação de Nelas.^[21] Em Julho de 1989, a C.P. esclareceu que não pretendia alterar o regime de paragens dos comboios na estação de Nelas; quanto à mudança do terminal do transbordo rodoviário de Nelas para Mangualde, a C.P. disse que a medida era justificada porque com a construção da via rápida IP5 os acessos de Viseu a Mangualde tornaram-se mais fáceis do que de Viseu a Nelas.^[19] Contudo, a companhia reconheceu que a mudança proposta era controversa na região, pelo que decidiu suspender a mudança e realizar um estudo comparativo entre Nelas e Mangualde para averiguar qual seria melhor solução para a ligação por autocarros a Viseu.^[19] A C.P. acabou por decidir manter o terminal em Nelas.^{[carece de fontes?]}

Em Junho de 1997 a C.P. deixou de ser o operador da ligação por autocarros entre Nelas e Viseu: a responsabilidade por assegurar esses serviços foi concessionada à Empresa Marques S.A.,^[22][23], do Grupo Barraqueiro.

Segundo dados oficiais publicados em Janeiro de 2011, apresentava duas vias de circulação, ambas com 540 m de comprimento, e duas plataformas, ambas com 311 m de extensão, e 40 e 35 cm de altura^[24] — valores mais tarde alterados para os atuais,^[3] e ainda assim refletindo uma configuração assaz reduzida em comparação com a de décadas anteriores.^[25]

• Comboios de Portugal
• Infraestruturas de Portugal
• Transporte ferroviário em Portugal
• História do transporte ferroviário em Portugal

Referências

• «Página com fotografias da Estação de Nelas, no sítio electrónico Railfaneurope» (em inglês) 
• «Página sobre a Estação de Nelas, no sítio electrónico Wikimapia»