Apeadeiro de Moimenta-Alcafache

Moimenta-Alcafache
Identificação: 46763 MAE (Moimenta)[1]
Denominação: Apeadeiro de Moimenta-Alcafache
Administração: Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro;[2] após 2020: sul)[3]
Classificação: A (apeadeiro)[1]
Tipologia: D [2]
Linha(s): Linha da Beira Alta (PK 123+870)
Altitude: 420 m (a.n.m)
Coordenadas: 40°34′28.32″N × 7°48′34.41″W

(=+40.57453;−7.80956)

(mais mapas: 🌍; IGeoE)
Município: Mangualde Mangualde
Serviços: R
Conexões:
Ligação a autocarros
Ligação a autocarros
 705
Ligação histórica a autocarros
Ligação histórica a autocarros
 5006 5023
Serviço de táxis
Serviço de táxis
 MGL
Equipamentos: Acesso para pessoas de mobilidade reduzida
Inauguração:
Website:

O apeadeiro de Moimenta - Alcafache,[1] originalmente conhecido apenas como de Alcafache,[4] é uma interface da Linha da Beira Alta, que serve as localidades de Alcafache e Moimenta de Maceira Dão, no distrito de Viseu, em Portugal.

Descrição

Localização e acessos

Tem acesso pela Rua da Estação, junto à localidade de Moimenta de Maceira Dão.[5]

Esta interface é servida por uma carreira da Mobi Viseu Dão Lafões, serviço introduzido em 2025, substituindo duas carreiras da Marques.[6]

Infraestrutura

Como apeadeiro numa linha de via única, esta interface tem uma só plataforma, que tem 100 m de comprimento e 76 cm de altura.[3] O edifício de passageiros situa-se do lado noroeste da via (lado esquerdo do sentido ascendente, a Vilar Formoso).[7][8]

Serviços

Em dados de 2024, esta interface é frequentada por serviços da C.P. efetuados por via rodoviária com três circulações diária em cada sentido,[9] devido às obras de requalificação da Linha da Beira Alta, iniciadas em Abril de 2022[10] e cuja conclusão está prevista para 2025.[11]

Horário da Linha da Beira Alta em 1913, onde este apeadeiro aparece como Alcafache.

História

Ver artigo principal: Linha da Beira Alta § História

A Linha da Beira Alta foi aberta à exploração em 1 de Julho de 1882, pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta.[12] Não constava entre as estações e apeadeiros existentes na linha à data de inauguração,[13] porém, tendo este interface sido criado posteriormente. Originalmente possuía a categoria de paragem, tendo sido promovido a apeadeiro com a construção de um edifício, durante a direcção de Luís Ferreira da Silva Viana na Companhia da Beira Alta, nos primeiros anos do Século XX.[14] Nos horários de Junho de 1913, surge com a categoria de apeadeiro.[15]

Em 1932, foi instalada uma báscula de trinta toneladas,[16] e em 1934, foi construída uma vedação no lado esquerdo da via, com cerca de duzentos metros de comprimento e duas cancelas de acesso.[17] Em 1939, a linha do cais foi ampliada com mais uma linha de saco, o cais descoberto foi prolongado em dez metros, e foram substituídos o gabarito de carga e a báscula.[18] Em 1940, Alcafache ficou em vigésimo lugar num concurso dos jardins na Linha da Beira Alta, organizado pela companhia,[19] e nesse ano, foram feitas grandes obras de reparação no edifício.[20] Em 1946, foi assinada a escritura de transferência da Linha da Beira Alta para a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, que começou a explorar a linha em 1 de Janeiro de 1947.[21]

Entre Março de 1970 e Maio de 1971, esta interface (ainda denominada apenas de Alcafache) foi elevada de apeadeiro a estação, tendo sido acrescentada uma segunda via de circulação, do lado sudeste da linha (via de resguardo preexistente prolongada, com novo A.P.V. acrescentado ao PK 123+975, a noroeste da estação), e eliminada a passagem de nível contígua ao edifício da estação, ao PK 123+932.[4]

Manteve-se com a classificação de estação até pelo menos 1988,[8] surgindo já como apeadeiro em 2011;[1] a eliminção da segunda via de circulação necessariamente precedeu esta despromoção, ou com ela coincidiu.

Desastre Ferroviário de Moimenta-Alcafache

Ver artigo principal: Desastre ferroviário de Moimenta-Alcafache

Em 11 de Setembro de 1985, dois comboios colidiram junto a Alcafache, provocando mais de 120 mortos.[22]

Ver também

Referências

  1. ↑ a b c d (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
  2. ↑ a b Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
  3. ↑ a b Diretório da Rede 2025. I.P.: 2023.11.29
  4. ↑ a b Diagramas oficiais: Sinalização do apeadeiro-resguardo de Alcafache (Março de 1970) e Sinalização da estação de Alcafache (Maio de 1971). (imagem composta)
  5. ↑ «Moimenta Alcafache - Linha da Beira Alta». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 1 de Julho de 2015 
  6. ↑ Canal, Porto (11 de julho de 2024). «Novo operador de transportes arranca até 2025 na região Viseu Dão Lafões». Porto Canal. Consultado em 22 de maio de 2025 
  7. ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
  8. ↑ a b Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1988), C.P.: Direcção de Transportes: Serviço de Regulamentação e Segurança, 1988
  9. ↑ Horário Comboios : Lisboa ⇄ Guarda / Coimbra / Vilar Formoso («Horário em vigor desde 30 junho 2024»). Esta informação refere-se aos dias úteis.
  10. ↑ Ferreira, Nuno Andre (15 abril 2022). «Circulação na Linha da Beira Alta cortada a partir de terça-feira». Observador. Consultado em 4 de junho de 2022. Cópia arquivada em 4 de junho de 2022 
  11. ↑ «Linha da Beira Alta: obras terminam em junho mas reabertura vai aguardar certificação» 
  12. ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Março de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 71 (1686). Lisboa. p. 133-140. Consultado em 3 de Março de 2015 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  13. ↑ (anónimo): “Caminho de Ferro da Beira Alta” Diario Illustrado 3307 (1882.07.24)
  14. ↑ MAIO, Guerra (1 de Junho de 1959). «Um ilustre ferroviário: Luís Ferreira da Silva Viana» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 72 (1715). Lisboa. p. 224. Consultado em 3 de Março de 2015 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  15. ↑ Mendonça e Costa; Amaral (Outubro de 1913). «Beira Alta - Figueira, Pampilhosa, Santa Comba, Guarda, Villar Formoso» 🔗. Guia Official dos Caminhos de Ferro de Portugal. Ano 39 (168). Lisboa: Pessoa & C.ª / Typ. Horas Romanticas. p. 94. Consultado em 14 de Outubro de 2014 – via Biblioteca Nacional de Portugal 
  16. ↑ «O que se fez nos Caminhos de Ferro em Portugal no Ano de 1932» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 46 (1081). Lisboa. 1 de Janeiro de 1932. p. 10-14. Consultado em 3 de Março de 2015 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  17. ↑ «O que se fez nos caminhos de ferro em Portugal, em 1934» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 47 (1129). Lisboa. 1 de Janeiro de 1935. p. 27-29. Consultado em 3 de Março de 2015 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  18. ↑ «O que se fez em caminhos de ferro no ano de 1939» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 52 (1249). Lisboa. 1 de Janeiro de 1940. p. 35-40. Consultado em 3 de Março de 2015 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  19. ↑ C. A. (1 de Setembro de 1940). «Caminhos de Ferro da Beira Alta» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 52 (1265). Lisboa. p. 591-592. Consultado em 3 de Março de 2015 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  20. ↑ «O que se fez em Caminhos de Ferro no ano de 1940» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 53 (1274). Lisboa. 16 de Janeiro de 1941. p. 83-88. Consultado em 29 de Dezembro de 2018 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  21. ↑ REIS et al, 2006:62-63
  22. ↑ WILLIAMS, 1990:10

Bibliografia

  • REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP - Comboios de Portugal e Público - Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X 
  • WILLIAMS, Neville (1990). Cronologia Enciclopédica do Mundo Moderno: 1985 / 1989. Col: Cronologia Enciclopédica do Mundo Moderno. Volume 9 de 9. Lisboa: Círculo de Leitores, Lda. 106 páginas. ISBN 972-42-0121-X. 

Ligações externas

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