EMD GT46AC

EMD GT46AC
Descrição
Propulsão	Diesel-Elétrica
Fabricante	EMD ( Brasil)
Número de série	8176-8199 e 8216-8225 e 8241-8254
Modelo	GT46AC
Ano de fabricação	2014
Locomotivas fabricadas	48 – Brasil
Classificação AAR	C-C
Tipo de serviço	Carga
Características
Bitola	1,000 m
Comprimento	22.295 mm
Altura	4.492 mm
Peso da locomotiva	156.000 kg
Peso por eixo	26.000 kg
Tipo de combustível	Diesel
Capacidade de combustível	9.500 l
Fabricante do motor	EMD
Motor primário	EMD 16-710
Tipo de motor	Motor V16 Turboalimentado
Tipo de transmissão	Elétrica
Tração múltipla	sim
Performance
Velocidade máxima	100 km/h
Potência total	4.300 HP (3,207MW)
Esforço de tração	650 kN[1]
Operação
Local de operação	São Paulo, Minas Gerais, Distrito Federal e Goiás
Data de entrega	2014
Proprietário atual	VLI Multimodal S.A.

A GT46AC é uma locomotiva diesel-elétrica fabricada pela Electro-Motive Diesel. Foram compradas pela VLI Multimodal S.A. em 2014. Foi a primeira locomotiva de tecnologia AC a ser introduzida em ferrovia de bitola métrica no Brasil. Circula pelo Corredor Centro-Sudeste da VLI, que liga Goiás ao Porto de Santos (SP), passando pelo Triângulo Mineiro e interior de São Paulo. A utilização no corredor de exportação tem como objetivo trazer ganhos nas operações. A tecnologia AC permite a circulação de forma mais eficiente em condições extremas, rampas muito inclinadas, reduzindo os impactos na circulação e manutenção dos trens.^[2] Ela tracionou trens de Bauxita, porém com o inicio das operações na ferrovia Norte-Sul a GE ES44ACi substituiu o seu papel.

Referências