EMD SD70M

EMD SD70M
EMD SD70M
Uma SD70M da Union Pacific Railroad
Descrição
Propulsão Diesel-Elétrica
Projetista EMD
Fabricante EMD
Modelo SD70M "M" de Modified (Modificada)
Ano de fabricação 1992 – 2004
Locomotivas fabricadas 1,609 (55 para o Brasil)
Classificação AAR C-C
Tipo de serviço Carga
Características
Bitola Larga (Estados Unidos e Brasil)
Tipo de truques EMD HTCR-2
Peso da locomotiva 407 toneladas
Tipo de combustível Diesel
Capacidade de combustível 4900 litros
Capacidade de óleo lubrificante 420 litros
Capacidade de água 276 litros
Fabricante do motor EMD
Motor primário EMD 16-710G3C-T2
Limite de RPM 904 RPM
Tipo de motor Motor V16
Alternador GM AR20AB
Motores de tração 6 × GM D100
Tipo de transmissão 70:17
Tração múltipla Sim
Performance
Potência total 4.300 HP
Esforço de tração 109.000 lbf
Freios da locomotiva Ar comprimido e dinâmico
Sistema de freio Westinghouse 26L
Operação
Local de operação Estados Unidos e Brasil
Situação Algumas unidades operacionais nos Estados Unidos, 55 unidades em operação no Brasil, na Estrada de Ferro Carajás

A EMD SD70M (M para modificada) é uma locomotiva diesel-elétrica de seis eixos e 4.300 hp (3,2 MW) de potência construída pela Electro-Motive Diesel. Ela é uma SD70 standard que foi totalmente modificada, cujas modificações notáveis são a seção traseira dos radiadores em forma de Y, truques ferroviários radiais HTCR, motores de tração DC e uma grande cabine do tipo North American Safety Cab. Foi projetada para puxar cargas de grande peso por distâncias longas a velocidades moderadas, foi introduzida no mercado americano em 1992. A Estrada de Ferro Carajás (EFC), em 2005, comprou 55 unidades do modelo SD70M, que ainda permanecem em plena operação tracionando os trens de minério da companhia ou no serviço do trem de passageiros.

Locomotiva SD70M N° 701 da Estrada de Ferro Carajás

Referências