General Motors do Brasil

General Motors do Brasil
Razão social	General Motors do Brasil Ltda.
Tipo	Empresa de capital fechado
Atividade	Indústria automobilística
Fundação	26 de janeiro de 1925 (101 anos)[1]
Sede	São Caetano do Sul,  São Paulo,  Brasil
Locais	São Caetano do Sul (SP) São José dos Campos (SP) Gravataí (RS) Joinville (SC)
Proprietário(s)	General Motors
Pessoas-chave	Santiago Chamorro (Presidente)[2][3] Fabio Rua (Vice-Presidente)[4]
Produtos	Automóveis, Motores
Faturamento	US$ US$ 4,045 bilhões (2021)[carece de fontes?]
Website	www.chevrolet.com.br

A General Motors do Brasil (estilizada de gm) é a maior subsidiária da General Motors na América do Sul e a segunda maior operação do grupo fora dos Estados Unidos.^[5] A empresa foi fundada em 1925, iniciando suas atividades no bairro histórico do Ipiranga, em São Paulo.^[1]

Em 2025, completou 100 anos de atividades no país e, em 2021, comemorou a marca de 17 milhões de unidades produzidas no país.^[6]

Inicialmente, a empresa apenas montava seus veículos com as peças e componentes importados da matriz, nos Estados Unidos. Após cinco anos, a GMB inaugurou sua primeira fábrica em 1930, em São Caetano do Sul, São Paulo. Em 1958, uma nova unidade começou a operar em São José dos Campos, São Paulo, sendo inaugurada oficialmente em 1959, pelo Presidente Juscelino Kubitschek.

No início dos anos 60, produzindo apenas veículos utilitários e comerciais leves, a GMB decidiu expandir sua linha de produtos, desenvolvendo o projeto 676, que resultaria no lançamento do Chevrolet Opala, em Novembro de 1968, o primeiro automóvel de passeio produzido pela montadora no Brasil, modelo que se tornou grande sucesso de público, com 1 milhão de unidades produzidas e comercializadas ao longo de 24 anos de existência (1968-1992).

Desde então, a GMB, através de sua marca Chevrolet, não parou mais de desenvolver e produzir automóveis que se tornaram grande sucesso de vendas. Em 1973 lançou o Chevette, com vendas superiores a 1,2 milhões de unidades, entre os anos de 1973 à 1993. Em 1982, lançou o Monza, projeto mundial da GM, que também obteve grande sucesso no mercado brasileiro. Em 1992, lançou o Omega, modelo que se tornou referência no mercado brasileiro, por suas características de conforto e suas qualidades técnicas. Em 1994, apresentou o compacto Corsa, primeiro modelo popular nacional equipado com injeção eletrônica de combustível.

Em julho de 2000 lançou o Complexo Industrial de Gravataí, no Rio Grande do Sul, uma das fábricas mais modernas do mundo, recebendo desde então, visitas de especialistas na fabricação de veículos de todo o mundo, querendo conhecer o sistema de montagem, feito em parceria com fornecedores de peças, componentes e sistemas montados, instalados dentro do complexo industrial.

O Celta também foi pioneiro no mercado brasileiro na área de comércio eletrônico, tornando-se o modelo mais vendido no mundo através da Internet.^{[carece de fontes?]}

Em 2005, a GMB vendeu um total de 365.259 veículos no mercado brasileiro, com uma participação de 21,3% no mercado interno. Em segmentos específicos, em que produz veículos, utilitários esportivos, utilitários e comerciais leves, sua participação foi um pouco maior, de 22,6%. A produção total da empresa chegou a 559 345 unidades, considerando-se os veículos prontos para o mercado interno, as exportações e também os veículos "CKD" (completamente desmontados).^[7]

As exportações da GMB em 2005, representaram um novo recorde, atingindo um valor de US$ 1,6 bilhão,^[8] para o embarque de 114 994 unidades em "CKD" e 125 678 veículos prontos, para cerca de 40 países ao redor do mundo. O principal mercado na área das exportações foi o México, seguido pela Argentina, Venezuela, África do Sul e outros países latino-americanos.

A maioria dos veículos produzidos pela General Motors brasileira, são bicombustíveis (Flexfuel), capazes de funcionar com 100% de gasolina, 100% de etanol, ou consigo os dois combustíveis misturados em qualquer proporção.^{[carece de fontes?]}

Na área social, a GM do Brasil, foca atividades por meio do Instituto General Motors, criado em 1993. Sua missão é resgatar a cidadania de crianças, jovens e adultos de comunidades carentes, que estão localizados principalmente perto de plantas industriais da empresa. Suas ações são principalmente na educação.^[9]

A "General Motors" é líder de mercado no campo "Telematic".^{[carece de fontes?]} No Brasil, durante 2015, a empresa havia se tornado o maior vendedor de automóveis para o segmento de varejo.^{[carece de fontes?]}

Automóveis e Pick-ups vendidos pela General Motors do Brasil

• Chevrolet Bolt EV, importado dos EUA
• Chevrolet Bolt EUV, importado dos EUA
• Chevrolet Blazer EV, importado dos EUA
• Chevrolet Camaro, importado dos EUA
• Chevrolet Captiva EV, importado da China, podendo vir a ser montado no Ceará sob forma CKD
• Chevrolet Equinox, produzido no Estado de S. Paulo
• Chevrolet Montana, produzido no Estado de S. Paulo
• Chevrolet Onix, produzido em Gravataí
• Chevrolet Onix Plus, Onix Sedan produzido em Gravataí
• Chevrolet S10, produzido no Estado de S. Paulo
• Chevrolet Silverado, importado dos EUA
• Chevrolet Spark EV, importado da China, podendo vir a ser montado no Ceará sob forma CKD
• Chevrolet Spin, produzido no Estado de S. Paulo
• Chevrolet Tracker, produzido no Estado de S. Paulo
• Chevrolet Trailblazer, produzido no Estado de S. Paulo

Em janeiro de 2019, após registrar prejuízo financeiro, a General Motors Brasil apresentou um plano para reestruturar a empresa no Brasil, a coluna de Análise & Opinião, do Jornal Já apontou isso como "chantagem", dado o histórico da empresa:

O que a maior empresa automobilística do mundo está fazendo no Brasil é uma síntese escandalosa do espírito reinante na cúpula das grandes companhias multinacionais. (...) Alegando prejuízos financeiros na operação brasileira, a GM ameaçou deixar o país. Um ultimato? Não, chantagem grosseira.

(...) [C]usta crer que a líder do mercado brasileiro não tenha sido capaz de planejar antecipadamente a desaceleração de suas atividades nos próximos dois anos e, em plena temporada de verão, precise valer-se de um rol de chantagens, muitas delas baseadas na reforma trabalhista de novembro de 2017. É uma situação constrangedora para qualquer executivo. (...) O mais espantoso nessa história é que, recentemente, durante o governo José Ivo Sartori, do PMDB, (2015-2018), a GM obteve vantagens fiscais para investir R$ 1,5 bilhão numa ampliação da capacidade de produção que seria implementada em 2019. O abacaxi vai cair inteiro no colo do governador estreante Eduardo Leite, do PSDB (2019-2022).^[10]

• Buick
• Cadillac
• Chevrolet
• GMC

Referências

• Página oficial da Chevrolet (GM) no Brasil
• Página oficial americana
• Página oficial da Chevrolet