Chevrolet Onix

Chevrolet Onix
Chevrolet Onix (Monza) fotografado na China
Visão geral
Nomes alternativos	Chevrolet Joy Chevrolet Monza (China)
Produção	2013–presente
Fabricante	Chevrolet
Matriz	General Motors
Montagem	Gravataí, RS, Brasil São Caetano do Sul, SP, Brasil Xangai, China San Luis Potosí, México
Modelo
Classe	Segmento B
Carroceria	Hatchback (5 portas) Sedan Plus (4 portas)
Ficha técnica
Motor	1.0 Flex e 1.0 turbo Flex
Potência	82 a 116 cv
Torque	10,6 -16,8 kgfm
Plataforma	GM Global Small Vehicle Platform (Gamma)
Transmissão	6 (MT e AT)
Autonomia	8,6 km (urbano) 17 km (estrada)
Modelos relacionados	Chevrolet Prisma Volkswagen Polo Toyota Yaris Renault Sandero Hyundai HB20 Ford Ka Fiat Argo Peugeot 208 Ford Fiesta Chevrolet Celta
Dimensões
Comprimento	4 163 mm (164 in)
Entre-eixos	2 551 mm (100 in)
Largura	1 730 mm (68,1 in)
Altura	1 473 mm (58,0 in)
Tanque	44 l (11,6 US-gal)
Velocidade máxima	200 km/h (124 mph)
Cronologia
Chevrolet Corsa (1994-2012) Chevrolet Celta (2000–14)

Chevrolet Onix é um automóvel hatchback, sedan e notchback do segmento B ("compacto" no Brasil), produzido pela Chevrolet; desenvolvido e fabricado pela General Motors do Brasil.^[1][2] Em 2013, foi apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo,^[3] sendo uma das atrações da Chevrolet.^[4] Lançado com a missão de substituir o Celta (posteriormente substituiu o Sonic e o Agile), o Onix é baseado na arquitetura global de veículos pequenos da General Motors: GSV, GAMMA II ou GEM.^[3]

A nova geração do modelo alcançou 500 mil unidades produzidas na fábrica de Gravataí, Rio Grande do Sul, tendo acumulado mais de 2,2 milhões de unidades – somando todas as gerações, derivações e versões do Onix feitas desde 2012 – ou aproximadamente 80% do volume global acumulado.^[5]

É comercializado nas versões 1.0, LT 1.0, LTZ e Premier 1.0 turbo com câmbio manual e automático.

Possui como principais concorrentes no mercado brasileiro o Volkswagen Polo, o Fiat Argo, o Ford Ka e o Hyundai HB20.

Em 2014 foi lançado o Onix Lollapalooza, uma série especial para homenagear o festival de música de mesmo nome. Essa versão se destaca por detalhes estéticos temáticos, como adesivos, acabamentos internos em laranja e rodas de liga leve, além de um motor 1.0 com 80 cavalos e sistema multimídia MyLink de série.^[6]

Em 2015 trouxe inovações na central multimídia para manter o condutor mais conectado ao carro, adiciona controles de áudio no volante, volante revestido em couro na versão com câmbio automático, para-choques e maçanetas na cor do veículo a partir da versão LT.^[7] Também alcança o posto de veiculo com a menor desvalorização no mercado e com o melhor valor de revenda. Em 2016 recebeu um facelift, ganhando uma nova frente, sistema OnStar e a 2ª geração do sistema MyLink. Em 2017, a motorização foi atualizada visando a economia de combustível. Em 2018, o veículo ganha o câmbio automático de 6 velocidades.

É o primeiro carro do segmento com wi-fi embarcado e outras tecnologias de categorias superiores, como Easy Park, Side Blind Zone Alert, lanterna LED, ar condicionado eletrônico, sistema MyLink, carregador wireless e OnStar para manter o condutor mais conectado ao carro.

• Em 2017, o modelo da 1.ª geração zerou a avaliação de segurança para adultos do Latin NCAP, devido a deficiências estruturais que expunham os passageiros a danos físicos em impactos laterais. Por isso, a Associação de Defesa do Consumidor (PROTESTE) solicitou sua retirada do mercado.^[8][9] Vale ressaltar, no entanto, que a fabricante equipou de série os modelos da segunda geração com seis airbags, cinto de três pontas e encosto de cabeça para todos os ocupantes, isofix e controle de estabilidade e tração, mecanismos de segurança que melhoraram significativamente seu desempenho no teste de impacto. Em 2019, o modelo recebeu nota máxima na avaliação do Latin NCAP.^[10][11]
• Em novembro de 2019, as vendas do recém-lançado Onix Plus, equipado com o novo motor turbo de três cilindros, foram suspensas após o incêndio de uma unidade no Maranhão.^[12] O defeito envolvia a quebra de bloco de cilindros, promovendo o derramamento do óleo lubrificante em partes quentes do motor.^[13] Dias depois, a fabricante anunciou um recall para correções no módulo de controle do motor, envolvendo cerca de 19 mil unidades.^[13] No entanto, os donos desses veículos relataram perda de potência e desempenho após o recall.^[14]

A primeira geração do Onix foi lançada no segundo semestre de 2012,^[15] logo após o fim do Corsa, em julho,^[16] com preços partindo de R$29.990,00 e acabam em R$41.9990,00, disponível nas versões LS, LT 1.0, LT 1.4 e LTZ.^[17] Posicionava-se acima do Celta e do Agile e abaixo do Sonic e do Cruze.

Tinha grade frontal bipartida e barra horizontal acima, sem romper o design dos outros modelos da Chevrolet.

Os faróis possuem filetes azuis e a seção inferior do para-choque dianteiro é preta nas versões LT e LTZ. Nas laterais do para-choque, há os faróis de neblina.

Possui maçanetas e vincos que lembram Cobalt e Spin.

Há um quadrado em cada lateral para o freio e abaixo as luzes indicadoras de direção e ré. Lembra o Volkswagen Gol.

• LS - (2012 - 2017) Versão de entrada sucedida pela Joy em 2018.
• LT 1.0 - Versão intermediária de entrada.
• LT 1.4 - Versão intermediária.
• LTZ 1.4 - Versão topo de linha.
• Effect - Versão com apelo esportivo produzida de 2016 a 2019.
• Lolapalloza - Versão especial de 2014 em homenagem ao festival de mesmo nome, pintados na cor laranja.

O Chevrolet Onix recebeu um facelift em 2017, recebendo novos para-choques e grade frontal, e na traseira, novas luzes de freio.

• Joy - Versão de entrada do Onix e nome do Onix de primeira geração quando o novo Onix foi lançado.
• LT 1.0 - Versão intermediária de entrada com motor 1.0.
• LT 1.4 - Versão intermediária com motor mais potente.
• LTZ - Versão topo de linha com motor 1.4.
• Effect - Versão de apelo esportivo relançada em 2018, produzida até 2019, antes da nova geração chegar. Activ - Versão aventureira do Onix.
• Advantage - Versão do modelo 2019.

É a versão aventureira do Onix. Possui para-choques frontais, laterais e traseiros, faróis de neblina e suspensão elevada. Sob o capô, está o motor 1.4 aspirado do Prisma e do Onix LT 1.4 e LTZ.

Foi a versão topo de linha do Onix e produzida entre 2018 e 2020.

Em 2019, a Chevrolet anunciou o fim do Onix de primeira geração.

A partir de 2019 com estreia da segunda geração do carro, a primeira passou a ser vendido sob nova designação, abandonando o nome Onix e se chamando apenas Chevrolet Joy, com motor 1.0 aspirado. O mesmo vale para o sedan, o antigo Prisma que agora se chama Joy Plus. Em 2021, deixou de ser comercializado no Brasil, apesar da produção ter seguido na fábrica de São Caetano do Sul para exportação^[18][19] até outubro de 2022, quando passou a ser produzido na Colômbia para abrir espaço para a nova Montana.^[20][21]

A segunda geração foi lançada em 2019, assim como as novas gerações dos irmãos Tracker, Onix Plus e Montana e a reestilização profunda da Spin.

Possui faróis afilados interligados pela grade frontal com o emblema no meio, e abaixo a grade frontal principal em formato de um hexágono irregular. Nas pontas, apenas na versão Premier, os faróis LED.

As linhas laterais eram marcadas por um vinco acentuado que percorria toda a extensão do carro, contribuindo para a sensação de movimento. As rodas variavam de tamanho e design dependendo da versão, com opções de aço estampado de 15 polegadas com calotas ou rodas de liga leve de 15 a 16 polegadas nas versões LTZ e Premier.

Tem as luzes de freio em formato de dois "L" espelhados, e abaixo as luzes indicadoras de direção e ré. A placa se localiza no para-choque.

Em ordem de posicionamento:

• 1.0 MT - Versão de entrada com motor 1.0 aspirado.
• LT - Versão de entrada com motor 1.0 turbo ou aspirado.
• LTZ - Versão intermediária apenas com motor 1.0 turbo de 3 cilindros.
• RS - Versão com apelo esportivo equipada com o motor 1.0 turbo.
• Premier - Versão topo de linha com faróis LED e motor 1.0 turbo.

Em 2025, para a linha 2026, o Onix recebeu um facelift, se assemelhando com a reestilização do Monza chinês.

Os faróis estão mais afilados e a partir da versão intermediária LTZ, são full LED. A grade frontal foi modernizada e o acabamento varia entre cromado (1.0 MT até Premier) e preto fosco (RS). O para-choque foi reformulado para melhorar o ângulo de ataque (30).

Em ordem de posicionamento:

• MT - Versão de entrada com câmbio manual de 6 marchas e motor 1.0 aspirado.
• Log - Versão limitada furgão do Onix, com motor 1.0 aspirado e capacidade de 364 kg.
• MT Turbo - Igual à MT, mas com motor 1.0 turbo de 3 cilindros.
• AT Turbo - Versão com motor 1.0 turbo 3 cilindros e câmbio automático.
• LT - Versão de entrada de topo, com motor 1.0 turbo 3 cilindros e Chevrolet MyLink de 11".
• LTZ - Versão intermediária com motor 1.0 turbo 3 cilindros, faróis full LED e rodas maiores, de 16".
• Premier - Versão topo de linha, com faróis LED com DRL, bancos premium e assistente de estacionamento.
• RS - Versão com apelo esportivo, ar-condicionado digital e carregador por indução.
• 100 Anos - Edição especial comemorativa dos 100 anos da Chevrolet do Brasil (ou General Motors do Brasil)

OBSERVAÇÃO: As versões são as mesmas, mas a RS foi reposicionada para topo de linha, acima da Premier, mesmo sendo menos completa.^[22]

É a versão de apelo esportivo do Onix, com pintura de preto fosco na grade frontal e para-choques.

Possui o mesmo motor 1.0 turbo 3 cilindros e câmbio automático.

É produzida desde 2020, o ano da chegada do novo Onix.

É a versão furgão do Onix, que concorre com Renault Kangoo e FIAT Fiorino, produzida em lotes limitados em 2025 e em 2026.

O Chevrolet Onix Log 2026 custa R$104.990,00.

Possui o motor 1.0 aspirado de 82 cv com etanol e 78 cv com gasolina. Já o torque é de 10,6 kgfm (E) e 9,6 kgfm (G). O câmbio é o manual de seis marchas. Tem capacidade de carga de 364 quilos de carga e 1.045 litros.^[23]

Vem de série com duas entradas USB dianteiras (tipo A e tipo C) para carregamento e dados, acabamento interno na cor Preto Jet Black, acendimento automático dos faróis por sensor crepuscular, ar-condicionado, assistente de partida em aclive, aviso sonoro e visual do cinto de segurança para todos os passageiros, banco do motorista com regulagem de altura, bancos em tecido e Bluetooth para até dois celulares simultaneamente.

Na China, O Onix possui apenas a versão sedã (Onix Plus) e se chama Monza, e assim como o modelo antigo, é médio.

• Chevrolet Prisma
• Chevrolet Sonic

Referências

• «Página do Fabricante» 
• Best Cars Web Site. Perigo: Chevrolet Onix zera em teste de colisão