Alfa Romeo 20/30 HP
| Alfa Romeo 20/30 HP | ||||
|---|---|---|---|---|
![]() Alfa Romeo 20-30 HP ES | ||||
| Visão geral | ||||
| Produção | 1921-1922 | |||
| Fabricante | Alfa Romeo | |||
| Modelo | ||||
| Carroceria | Berlina Torpedo | |||
| Designer | Giuseppe Merosi | |||
| Ficha técnica | ||||
| Motor | 4250 cc I4 67 cv sidevalve | |||
| Layout | Tração traseira, motor dianteiro | |||
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O Alfa Romeo Torpedo 20/30 HP é considerado o primeiro carro Alfa Romeo após a marc a A.L.F.A, embora algumas fontes dizem que é o Alfa Romeo G1. O 20/30 HP tinha um motor de 4250 cc sidevalve 4 em linha, que debitava 67 cv. O carro foi feito para a classe alta, e o preço era elevado, cerca de três vezes mais do que o Ford Modelo T, um carro que havia numa notável quantidade imediatamente depois à 1ª Guerra Mundial. O preço foi um dos motivos que fizeram com que apenas 124 carros fossem produzidos.
- Motor: 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 4250 cc
- Potência 67 cv @ 2600 rpm
- Velocidade Máxima: 130 km/h
Versão ES Sport
O Alfa Romeo 20/30 HP ES Sport era baseado no modelo 20/30 E de 1914. O S foi adicionado para enfatizar o espírito desportivo do carro. O chassis foi encurtado relativamente ao anterior modelo E. Este foi o carro que Enzo Ferrari usou no início da sua carreira como piloto de carros de corrida. Os seus companheiros de equipa eram Antonio Ascari e Ugo Sivocci. No total foram produzidos 124 carros deste modelo.
Referências
- Borgeson, Griffith (1990). The Alfa Romeo Tradition. [S.l.]: Haynes (Foulis) Publishing Group Ltd. Somerset, RU. ISBN 0854298754
| Tipo | 1910s | 1920s | 1930s | 1940s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| 4 cil. | 12 HP / 15 HP / 24 HP / 15-20 HP / 20-30 HP | 20/30 HP | RM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 cil. | 40/60 HP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 cil. | ES Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 cil. | G1 / G2 | RL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 cil. | 6C - 1500 / 1750 / 1900 / 2300 / 2500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 cil. | 8C - 2300 / 2600 / 2900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||


